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Transporte, Vialidad y AUBASA trabajan en conjunto por fortalecer la seguridad vial en la Provincia

El Ministerio de Transporte bonaerense, a cargo de Martín Marinucci, firmó un Convenio Marco de Colaboración junto a la Dirección de Vialidad y AUBASA para optimizar los mecanismos de seguridad vial en seis de los corredores viales más transitados de la Provincia. Habrá más controles para combatir acciones ilegales.

El ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Martín Marinucci, firmó un Convenio Marco de Colaboración junto a los titulares de AUBASA, José Arteaga, y la Dirección de Vialidad, Roberto Caggiano para fortalecer y garantizar el cumplimiento de las normas viales y la protección ciudadana a la hora de conducir.

Con Marinucci a la cabeza, se anunció la intervención de AUBASA en las tareas de protección y cuidado de la seguridad vial en las rutas de la provincia de Buenos Aires, controlando el exceso de velocidad en los peajes y, en especial, los que evada el pago y rompan las barreras de contención.

"Estamos trabajando diariamente en la concientización de la seguridad vial, protegiendo al vecino y a la vecina de la provincia de Buenos Aires que respetan las velocidades y necesitan circular en un entorno responsable", sostuvo el ministro de Transporte, y agregó: "La incorporación de AUBASA en esta tarea que venimos realizando en conjunto con Vialidad de la provincia de Buenos Aires aporta un actor más para trabajar en pos de bajar el índice de siniestralidad, limitando los excesos y las conductas evasivas los automovilistas tanto como las infracciones de los vehículos que transportan carga con exceso de peso y de dimensiones".

Además, AUBASA intervendrá en el control de los camiones que viajen con exceso de carga y sobredimensión permitida, para la protección de la cinta asfáltica y el combate del tráfico ilegal de mercancías, se realizarán controles de cargas en la autopista Buenos Aires – La Plata; Autovía 2; y las rutas provinciales 11, 56, 63 y 74, sumando otro ente al trabajo interministerial por la seguridad vial.

En ese sentido, el titular de AUBASA, José Arteaga, destacó: "A partir de este acuerdo entre Transporte y Vialidad provincial, AUBASA va a tener las facultades de sancionar y multar por las contravenciones que tiene que ver con la violación de peajes, y el exceso de cargas que producen muchos rodados pesados en el marco del plan de obras que estamos realizando con una gran inversión en obra y mantenimiento con repavimentación de calzada".

Las principales áreas de acción incluyen campañas de concientización vial y controles preventivos para reducir los índices de siniestralidad. En el ámbito de la fiscalización, las tres entidades coordinarán el uso de dispositivos de control automático, como balanzas fijas para el pesaje de vehículos de carga y equipos para la detección de infracciones relacionadas con el pago de peaje que será infraccionado en el momento.

El convenio, que tiene vigencia de dos años y renovación automática, garantiza el trabajo articulado de Transporte, AUBASA y Vialidad para ejecutar mejoras sustanciales en los sistemas de seguridad vial en las rutas provinciales y potenciar el bienestar de las y los bonaerenses.

También participaron de la reunión Eduardo Feijoo, subsecretario de Seguridad Vial del MTPBA; Patricio D'Angelo, subsecretario Técnica Administrativa y Legal del MTPBA; Walter Abarca, vicepresidente de AUBASA; Pablo Ceriani, gerente general de AUBASA y Natasha Loizou, gerenta de Prevención y Seguirdad Integral de AUBASA.


Jorge Macri anunció una nueva línea de subte después de 25 años

La F conectará Barracas con Palermo y tendrá 11 estaciones. “Es un paso histórico”, dijo el Jefe de Gobierno. También se construirán dos líneas de TramBUS eléctrico que unirán de manera transversal los barrios del norte y el sur de la Ciudad.

El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, anunció que en el marco de la Agenda 2025, Buenos Aires primero, la Ciudad construirá la Línea F desubte tras 25 años sin nuevas líneas. “Hoy damos un paso histórico, la línea F, con F de futuro. Es un orgullo que podamos encarar la obra de infraestructura urbana más grande de todo el país”, dijo en la estación Facultad de Derecho de la H. Y agregó: “La F y la incorporación del TramBus son un gran salto de calidad en la transformación que estamos haciendo, como lo hicimos con el Metrobus, las bicisendas o el Paseo del Bajo”. 

La F tendrá un rol clave en la conectividad de los viajes en la Ciudad: facilitará el desplazamiento norte-sur, descongestionará a la Línea C y potenciará el uso de las demás líneas. Conectará todas las líneas de subte y el Ferrocarril Roca y pasa por los barrios de Barracas, Constitución, San Cristobal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo. 

Se hará en dos etapas. El primer tramo es de seis estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso y Tucumán. En total van a ser 11 estaciones con un recorrido de 9 kilómetros.

“Este es probablemente el legado más importante que le podemos dejar a la Ciudad. Acá no frenamos la obra pública ni nos quedamos anuncios. Una sola Ciudad: mejor conectada, más segura y con servicios y espacios públicos de calidad”, sostuvo el Jefe de Gobierno junto al ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua. 

En los próximos 60 días el Ministerio de Infraestructura publicará la información y las condiciones para que las empresas interesadas en la obra puedan presentarse en la licitación nacional e internacional que será lanzada en junio de este año con vistas a iniciar la obra en 2026. La línea comenzará a funcionar en 2031.

La F transportará, según estimaciones, más de 300 mil pasajeros diarios. Será una línea moderna, equipada con la última tecnología en materia de sistema de señales y coches 0 km con aire acondicionado. El proyecto incluye, además, la construcción de una cochera y un taller en superficie para mantenimiento liviano y pesado. 

La primera etapa demandará una inversión estimada de 1.050 millones de dólares con material rodante incluido. Se licitará el tramo de 5 kilómetros entre Barracas y la conexión con la estación Callao de la línea D, en el barrio de Balvanera, que es el de mayor demanda potencial de acuerdo a los estudios realizados. Y combinará con todas las líneas menos con la H. 

"Con estas obras planteamos soluciones innovadoras para que los vecinos puedan viajar más rápido, cómodos y seguros. Vamos a conectar nuevos barrios y a generar nuestras transversalidades para que viajar en la Ciudad sea cada vez más fácil", señaló Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura de la Ciudad.

El cronograma para la Etapa 1

  • Cierre del estudio de impacto ambiental: septiembre de 2025.
  • Licitación obra civil: desde junio próximo. 
  • Obra Civil: entre agosto de 2026 y fines de 2030.
  • Licitación Señales/Potencia: entre abril de 2027 y diciembre de 2027.
  • Adquisición Señales/Potencia: entre enero de 2028 y diciembre de 2030.
  • Licitación Material Rodante: entre octubre de 2026 y junio de 2027.
  • Adquisición Material Rodante: entre julio de 2027 y diciembre de 2030.
  • Inicio de servicio: 2031.

La Ciudad viene llevando adelante un ambicioso plan de renovación en la red de subtes. Avanza la compra de 214 vagones para mejorar la calidad y frecuencia en las líneas A, B, y C, con una inversión de alrededor de 370 millones de dólares que es la más grande realizada en los últimos diez años.

Y en el marco del Plan de Renovación Integral avanzan las obras en 16 estaciones: por los trabajos se encuentran cerradas las estaciones Lima (Línea A), Pueyrredón (Línea B) y Palermo (Línea D) y avanzan los trabajos en Plaza Italia. Próximamente comenzará la puesta en valor de las estaciones Uruguay, Carlos Gardel y Malabia (Línea B); Agüero, y Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A). En el Premetro iniciaron los trabajos en los paradores Fernández de la Cruz y Ana María Janer, y continuarán en Larrazabal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.

Dos nuevas líneas de TramBUS

Jorge Macri también anunció que habrá dos nuevas líneas de TramBUS que se integrarán a la red de subte de forma transversal. Conectan las principales cabeceras del subte, a través de vehículos eléctricos. Este año llegarán los primeros 20 que irán por carriles exclusivos y semáforos sincronizados. Y van a acelerar la conexión norte-sur de la Ciudad. Estas líneas reducirán en un 40% los tiempos de viaje actuales y van a beneficiar en forma directa a más de 60.000 usuarios diarios.

“El TramBUS es una especie de subte en superficie, similar al Metrobus, pero más moderno, 100% sostenible porque es eléctrico, adaptado a personas con discapacidad y además, silencioso por lo que también vamos a reducir la contaminación sonora”, dijo Jorge Macri.

El TramBus 1, o T1, empezará a funcionar en 2026. Circulará por el centro de la ciudad y conectará la Costanera (altura Aeroparque) hasta el Centro de Trasbordo Sáenz, recorriendo los barrios de Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco, Boedo, Parque Patricios y Nueva Pompeya. Tendrá conexiones con las estaciones de subte Palermo (línea D), Dorrego (línea B), Acoyte (línea A), Avenida La Plata (línea E) y Hospitales (línea H), hasta la estación Saenz (FFCC Belgrano Sur). 

La T2 circulará de manera transversal de norte a sur más hacia el oeste y conectará los barrios de Nueva Pompeya, Flores, Villa Santa Rita, Villa del Parque, Agronomía, Parque Chas, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza y Belgano. Unirá la estación Belgrano C del tren Mitre con San Pedrito (línea A), pasando por Congreso de Tucumán (línea D) y por las estaciones Luis María Drago y Pueyrredón (FFCC Mitre), entre otras. Comenzará a recorrer las calles en 2027. 

“En nuestro primer año de gestión, además de tener el menor nivel de deuda de los últimos 12 años, logramos un superávit del 3,9%. Gastamos menos, ahorramos e invertimos en obras que cambian la vida de los porteños para siempre”, dijo Jorge Macri. Y finalizó: “Podemos encarar este desafío porque cuidamos los recursos y los administramos de manera eficiente. El orden y la transparencia en las cuentas públicas es un sello del PRO, desde que gobernamos la Ciudad”.

La Nueva Línea F en cifras:

  • 307 mil. Es la demanda estimada de pasajeros diarios.
  • 2026. El inicio de obra. 
  • 14. La cantidad de trenes 
  • 7. Los barrios por donde pasa 
  • 11. La cantidad de estaciones.
  • 9. Los kilómetros del recorrido
  • 8. La cantidad de conexiones
  • 1850. Los millones de dólares de inversión total


Transportaba cargas peligrosas con 0,53 g/l de alcohol en sangre

Cuando circulaba por la Ruta Nacional 14, los agentes de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), detuvieron al conductor profesional que, tras realizar el test de alcoholemia, el mismo registró 0,53 g/L de alcohol en sangre.

El conductor transportaba cargas peligrosas y tenía como destino la ciudad de La Plata.

Una vez que los agentes de CNRT registraron el test de alcoholemia positiva, emitieron el acta de infracción, con la inhabilitación de la licencia correspondiente y la retención del vehículo.

En este sentido, el control se realizó hoy en la Ruta Nacional 14, kilómetro 73, y contó con la colaboración de la Gendarmería Nacional.

Es importante remarcar que, en el marco de la temporada de verano, CNRT reforzó los controles en todas las rutas, con el objetivo de prevenir siniestros viales y cuidar a los argentinos que se trasladan por diferentes puntos estratégicos del país.


La CNRT implementa nuevas credenciales con tecnología QR para optimizar el control en el transporte

Se oficializó el nuevo sistema de credenciales de identificación con tecnología QR para todos los agentes de fiscalización de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT). En los próximos días se iniciará una fase de prueba con un grupo seleccionado de agentes ferroviarios para, posteriormente, sumarlo a los fiscalizadores del sector automotor.

La medida forma parte de una estrategia de modernización del Estado Nacional y está destinada a mejorar la seguridad y la transparencia en los procesos de fiscalización del transporte automotor y ferroviario a nivel nacional.

Estas nuevas credenciales permitirán una verificación de identidad más rápida y eficiente para el personal de la CNRT en sus actividades de control.

A su vez, la medida se oficializó en el Boletín Oficial a través de la disposición 4/2024 que contiene la firma del Director de la CNRT, Edgar Pérez y el Subdirector, Fernando Cortés.

En este aspecto, la tecnología QR incorporada simplificará la validación de los fiscalizadores por parte de operadores y terceros, contribuyendo a un ambiente de trabajo más seguro y facilitando el acceso a áreas restringidas, donde se realizan controles en colaboración con empresas de transporte.

Es importante remarcar que se iniciará una fase de prueba con un grupo seleccionado de agentes, lo que permitirá optimizar el funcionamiento del sistema antes de su implementación general.

La tecnología empleada refuerza la misión del CNRT de proteger los derechos de los usuarios y garantizar la correcta prestación de los servicios de transporte.


Tucuman: El Gobierno avanza en la adquisición de 100 colectivos

Las empresas que se presentaron al cotejo de precios fueron Mercedes Benz - Colcar Merbus SA, Amarela Tucumán SRL, Autobus SA y Scania Argentina SAU.

En un acto llevado a cabo este jueves en el ministerio de Economía, el Gobierno realizó la apertura de sobres para la compra de 100 colectivos, en un proceso que apunta a mejorar el servicio de transporte público en la provincia. Estuvieron presentes el ministro de Economía, Daniel Abad; el ministro de Obras Públicas, Marcelo Nazur; el secretario de Transporte, Vicente Nicastro; y el presidente de la comisión de transporte en la Legislatura, Tulio Caponio.

Las empresas que se presentaron al cotejo de precios fueron Mercedes Benz - Colcar Merbus SA, Amarela Tucumán SRL, Autobus SA y Scania Argentina SAU. Según lo indicado, podría seleccionarse más de una empresa en caso de que las propuestas técnicas y económicas sean favorables.

“Fue un acto transparente, abierto, donde hubo cuatro oferentes, lo cual nos sorprendió porque pensábamos que iba a haber menos", comenzó diciendo Abad.

Y detalló: "Ahora comienza el análisis de las ofertas, donde se tendrán en cuenta tres factores: calidad, entrega y precio cotizado. Además, la Comisión de Preadjudicación será la encargada de evaluar y recomendar las adjudicaciones de los colectivos presentados”.

Por su parte, el ministro Marcelo Nazur explicó que su cartera será responsable de analizar las especificaciones técnicas de las unidades. “Nosotros vamos a evaluar aspectos como el chasis, el motor, la altura de los pisos, la cantidad de asientos y los tiempos de entrega, con un plazo máximo de 120 días. Considerando que muchos de estos colectivos circularán en el interior, deben tener pisos altos para adaptarse a caminos secundarios y terciarios”, contó.

El legislador Tulio Caponio aprovechó la ocasión para resaltar la visión del gobernador Osvaldo Jaldo en esta iniciativa, señalando que “esta adquisición significa una mejora en la calidad del servicio de transporte para el pueblo tucumano. El acceso a un transporte eficiente es fundamental para que los ciudadanos puedan ir a trabajar, estudiar o movilizarse en general. Esto es algo sin precedentes y debe ser valorado por la ciudadanía”.

Las autoridades mencionaron también que podrían realizarse adjudicaciones parciales, en caso de que varias empresas presenten propuestas competitivas. Con un plazo límite de 120 días hábiles para la entrega de las unidades, se espera que el proceso avance de manera ágil para que los nuevos colectivos estén disponibles lo antes posible.


Comenzaron las sanciones a empresas que no cumplan con el cupo de pasajes para personas con discapacidad

En la estación de ómnibus de Retiro, agentes de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) continuaron fiscalizando y emitieron sanciones a las empresas que no están cumpliendo con la obligación del cupo para personas con discapacidad. Además, se llevarán adelante intimaciones y controles en terminales de todo el país a través de las delegaciones del organismo.

Es importante remarcar que la desregulación del transporte automotor para media y larga distancia no eliminó la obligatoriedad por parte de las empresas de cargar servicios al sistema referidos a la gratuidad en los pasajes para las personas con discapacidad, es decir, ese beneficio sigue vigente y no fue modificado.

Las empresas que nieguen este beneficio, estarán en infracción respecto de la normativa vigente y tendrán sanciones por su accionar.

Por esto, la CNRT intimó a diversas empresas que decidieron unilateralmente suspender la emisión de estos servicios y le exigió a las cámaras empresarias del sector, a través de una nota formal, que revean dicho accionar.

Esto se complementa con la distribución de agentes de la CNRT que se encuentran verificando y controlando que se cumplan estos derechos por parte de las empresas en las principales terminales de ómnibus, además de las intimaciones a empresas que se realizarán en las terminales de todo el país, fiscalizando por medio de las delegaciones.


Se desregula el transporte automotor de larga y media distancia

El Gobierno Nacional publicó hoy en el Boletín Oficial el Decreto Nº883/2024 que desregula el Transporte Automotor de larga y media distancia generando beneficios para todos los actores del sector, como la creación de un nuevo Registro Nacional del Transporte de pasajeros, el libre establecimiento de recorridos, horarios, precios y duración de los servicios por parte de los transportistas.

La medida, impulsada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, reemplaza una norma con más de 30 años de antigüedad y tiene por objetivo la liberalización, modernización y desregulación del transporte automotor de pasajeros y su adaptación a la dinámica de transporte actual.

En esta línea, se crea el Registro Nacional del Transporte de pasajeros, de acceso público, sin costo y online, para una mayor comodidad del transportista, el ahorro de tiempo en la gestión de trámites burocráticos y una mayor transparencia.

Las empresas y transportistas que ya estaban registradas no tendrán que hacerlo nuevamente. Sí deberán registrarse las nuevas que, una vez inscriptas, obtendrán de manera automática la habilitación para operar luego de 5 días post inscripción, aplicando de esta forma la nueva metodología de “Silencio Positivo” ya implementada por el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado. De este modo, llegado el momento de vencimiento del plazo administrativo de un trámite se concede y autoriza para agilizar el procedimiento y no perjudicar al usuario.

Es importante destacar que se mantienen las exigencias en materia de seguridad ya establecidas en la normativa vigente.

A partir de esta norma se podrán establecer libremente los recorridos, vehículos, horarios, precios, duración de los servicios, e incluso los puntos de ascenso y descenso de pasajeros que estén autorizados por la jurisdicción local respectiva, lo que generará una mayor oferta de servicios y competencia de precios que beneficiará tanto al usuario como a las empresas y transportistas.

A su vez, tendrán que informar la capacidad de transporte, detallando cantidad y tipo de vehículo, cantidad de asientos, seguros contratados, la nómina de conductores a asignar y la información relativa a las licencias de conducir de los mismos, la periodicidad de los servicios declarados, el origen, las paradas intermedias y el destino del viaje. En este punto, no se podrán ofrecer al público servicios que no se encuentren informados en el Registro Nacional del Transporte de pasajeros.

La autoridad de aplicación de esta medida será la Secretaría de Transporte de la Nación del Ministerio de Economía y comenzará a implementarse en 60 días, cuando se realicen las actualizaciones tecnológicas necesarias.

De esta manera, el Gobierno Nacional elimina trabas innecesarias, garantiza una mayor liberalización en las condiciones de prestación del servicio y agiliza los tiempos administrativos, con el fin de permitir la incorporación de nuevos actores al sector. Este cambio les permitirá a los usuarios gozar, con más competencia, de una mayor oferta en el transporte terrestre.

El Gobierno Nacional mantendrá Red SUBE en las líneas de jurisdicción nacional

En el marco del ordenamiento de subsidios al transporte, el Gobierno Nacional definió terminar con los favoritismos hacia algunas jurisdicciones en relación a los recursos destinados a financiar al transporte y garantizar el federalismo y la igualdad de condiciones en todos los distritos.

En este sentido, la Nación mantendrá el programa Red SUBE en las líneas de colectivo de Jurisdicción Nacional y en los trenes, a la vez que se sostendrá la Tarifa Social a más de 5.3 millones de personas que pagan el boleto con un descuento del 55% en todo el país.

De esta manera, el Estado Nacional continuará con el programa de descuentos de 50 y 75% en el valor del boleto de los viajes en las 103 líneas de jurisdicción nacional del AMBA y en los trenes.

Debido a que el Estado Nacional subsidia únicamente con tarifa social a los transporte jurisdiccionales, el Gobierno de la provincia de Buenos Aires no puede exigir privilegios para su jurisdicción y menos tener un accionar que se asocie al ventajismo político.

Desde el Gobierno Nacional se apunta a que los recursos se distribuyan de forma equitativa en todas las provincias del país, asumiendo los gastos exclusivamente de las responsabilidades que le corresponden.

Cabe recordar, que en el mes de julio la provincia de Buenos Aires había aceptado hacerse cargo de los costos del sistema en las líneas de colectivo de su territorio, pero ahora decidió que no solventará Red SUBE, perjudicando a más de 450 mil bonaerenses por día que no podrán acceder a los beneficios. La medida va en línea con que las jurisdicciones implementen los descuentos que consideren como sucede por ejemplo en Mendoza y Rosario, entre otros.


Se recibió a las Cámaras de Transporte Automotor para analizar la situación del sector

En el marco de las reuniones constantes que se llevan adelante con las Cámaras del sector automotor, la Secretaría de Transporte detalló las líneas de trabajo en relación a la actualización tarifaria, la estructura de costos, los montos de anticipo mensual, y el esquema de distribución de subsidios.

En este sentido, sobre el eje del valor de tarifas, las Cámaras reclamaron que se actualice mensualmente. Por parte de la Secretaría se recordó que, desde diciembre 2023 e incluyendo la actualización prevista para agosto, el aumento de tarifas en transporte público alcanza el 650 por ciento.

Asimismo, los equipos técnicos de la Secretaría de Transporte repasaron los esquemas de pago de subsidios, que tienen como objetivo asistir a los empresarios e informar sobre los plazos establecidos para que las Cámaras del sector puedan evitar problemáticas o, en los casos que amerite, buscar soluciones con anticipación ya que la obligación de abonar salarios durante el cuarto día hábil de cada mes es exclusivamente de los empresarios. En materia de subsidios, se aclaró que la Secretaría dirigirá los subsidios a la demanda y no a la oferta, como ocurrió históricamente.

Así, se recordó a las Cámaras que las obligaciones de pagos de subsidios no tienen días estipulados, por ende se reiteró la recomendación de prever con anticipación las necesidades económicas para poder hacer frente a los salarios que pagan las empresas privadas a los trabajadores.

Por su parte, las Cámaras del sector plasmaron algunas problemáticas vinculadas al funcionamiento técnico y diario del sistema, las cuales fueron escuchadas por la Secretaría de Transporte con el fin de trabajar coordinadamente entre ambas partes para atender cada situación en particular.

En el encuentro estuvieron presentes el Secretario de Transporte, Franco Mogetta; el Subsecretario de Transporte Automotor, Mariano Plencovich; y las siguientes Cámaras de transporte: CEUTUPBA, AAETA, CTPBA, CEAP y CETUBA.

Es importante remarcar que el trabajo que se viene realizando desde la Secretaría de Transporte mejoró la autonomía de los empresarios debido a la actualización de tarifas como así también la revisión constante de costos en función a parámetros de eficiencia. Estas acciones son llevadas adelante con la premisa de asistir y brindar nuevas herramientas a los empresarios de transporte, quienes son los únicos responsables de abonar los sueldos a sus empleados.


Transporte brindó seguridad vial en la última semana de vacaciones

Del 22 al 28 de julio, el Ministerio de Transporte bonaerense, a cargo de Jorge D'Onofrio, reforzó los operativos de fiscalización para garantizar la correcta circulación vehicular, con 112 puntos de control en las rutas y caminos de la provincia de Buenos Aires.

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a cargo de Jorge D'Onofrio, intensificó los controles viales durante la última semana de vacaciones de invierno con 112 operativos de alcoholemia, prevención, concientización y asistencia vial en puntos estratégicos de los corredores provinciales.

De esta manera, entre el 22 y el 28 de julio, y con el objetivo de garantizar la correcta circulación por las rutas y caminos bonaerenses, agentes de Seguridad Vial fiscalizaron 2620 vehículos y efectuaron 1811 pruebas de alcoholemia, de las cuales 11 resultaron positivas. Asimismo, se labraron 135 actas de infracción y se retuvieron 93 licencias de conducir. 

Las y los agentes especializados de la cartera que conduce Jorge D'Onofrio trabajaron de manera diaria y simultánea en distintos puntos estratégicos de Hudson, La Plata, Dock Sud, Lezama, Burzaco, Berazategui, Moreno, Ituzaingó, Fontezuela, Ricardo Rojas, Guaminí, Samborombón, San Andrés de Giles, Junín, Bragado, Pehuajó, Olivera, Suipacha, Mercedes, Mar del Plata, Quequén, Maipú, Balcarce, Azul, Olavarría, Tigre, Santa Clara del Mar, Tordillo, Castelli, San Clemente, Mar del Tuyú, Mar de Ajó, Villa Gesell y Pinamar.

En lo que va de 2024, Transporte ya realizó 3064 operativos de control vial, en los que fiscalizó 74504 vehículos. Asimismo, realizó 54410 testeos de alcoholemia, con un resultado de 314 positivos. Se labraron 3848 actas por diversas infracciones y se retuvo un total de 2732 licencias de conducir.

CONTROLES AL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS

Por su parte, la Dirección Provincial de Fiscalización del Transporte realizó operativos en terminales y rutas con el objetivo de verificar el estado de las unidades y el cumplimiento de la documentación habilitante para circular en los servicios de transporte público automotor y fluvial de pasajeros.

En las inspecciones se verificaron las condiciones de las unidades y se relevaron los requisitos que hacen a la conducción segura, con pruebas de alcoholemia a conductores, verificación de seguro y habilitación al día, y requerimiento de toda la documentación necesaria para brindar servicio.

En total, entre micros, combis y lanchas se fiscalizaron 167 y labraron 69 actas de infracción por diversas irregularidades.

Con el objetivo de asegurar la correcta circulación vehicular y cuidar la vida de las y los bonaerenses, el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires lleva adelante este tipo de controles y fiscalizaciones de manera diaria, con el despliegue de grupos de agentes especializados en las rutas, corredores y caminos del territorio provincial.


Un nuevo Boeing 737 MAX cero kilómetro se suma a la flota de Aerolíneas Argentinas

Aerolíneas Argentinas informa que incorporó a su flota un nuevo Boeing 737 MAX cero kilómetro, el cual arribó al país el viernes pasado por la noche. Se trata del doceavo avión de su tipo que se incorpora a Aerolíneas y el avión número 86 de la flota empresaria.

Esta incorporación permitirá mejorar la eficiencia y productividad de la flota de la compañía, además de contribuir a un mejor resultado económico de las rutas en las que opere.

Los Boeing 737 MAX cuentan con una configuración de 170 asientos (162 en turista y 8 en clase ejecutiva), nuevos motores, nuevos winglets y nuevos sistemas de visualización en cabina.

Entre sus principales características se encuentran la alta eficiencia en el consumo de combustible, además de que sus características de diseño y motorización implican una reducción en la huella sonora del 40%.

Las emisiones de estos equipos son un 50% menores frente a los límites fijados para los óxidos de nitrógeno (NOx) en la Sexta Reunión del Comité sobre la Protección del Medio Ambiente y la Aviación (CAEP) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).

En resumen, sus características los convierten en aviones mucho más amigables con el medio ambiente y con costos operativos un 8% más bajos que otros del mismo segmento.


 

En vacaciones de invierno, Transporte aumenta los controles para garantizar la seguridad

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a cargo de Jorge D'Onofrio, intensificó los operativos de seguridad vial, alcoholemia y fiscalización del transporte público con postas de control en rutas y terminales. Se realizan de manera diaria y simultánea hasta el 28 de julio.

En el marco de las vacaciones de invierno, el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a cargo de Jorge D'Onofrio, reforzó los controles viales en todo el territorio provincial, con operativos diarios y simultáneos en puntos estratégicos de las rutas y caminos bonaerenses.

Con el fin de brindar asistencia, prevención y concientización vial para garantizar la correcta circulación vehicular, agentes de la Subsecretaría de Política y Seguridad Vial trabajan en 33 postas de control desplegadas en distintas zonas operativas de la provincia de Buenos Aires. 

Entre otros distritos, los controles se llevan adelante de manera continua en puntos específicos de Campana, Zárate, Guaminí, Junín, San Andrés de Giles, Pehuajó, Bragado, La Plata, Dock Sud, Hudson, Lezama, Castelli, San Clemente, Mar del Tuyú, Pinamar, Villa Gesell, Mar del Plata, Azul, Maipú, Tandil, Balcarce, Quequén.

En dichos operativos, que se extenderán hasta el domingo 28 de julio, las y los agentes verifican todos los requisitos que hacen a la conducción segura, como la documentación necesaria para circular (VTV, licencia, seguro, cédula), las condiciones de los vehículos y los elementos de prevención de riesgos. Asimismo, se realizan pruebas de alcoholemia a conductores y conductoras para garantizar el alcohol cero al volante.

CONTROLES AL TRANSPORTE PÚBLICO DE PASAJEROS

Por su parte, la Dirección de Fiscalización trabaja en la misma línea y controla el estado de las unidades que brindan servicio de transporte público automotor y fluvial de pasajeros en territorio bonaerense. Así, las y los agentes verifican documentación, habilitación y condición de colectivos, combis y choferes en los ingresos y terminales de La Plata, Hudson, Samborombón, Mar del Plata, Pinamar, Tandil, San Clemente, Tigre, entre otros distritos.

Cabe mencionar que este tipo de operativos son coordinados junto a la Superintendencia de Policía de Seguridad Vial del Ministerio de Seguridad bonaerense, AUBASA, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y organismos municipales de tránsito.

De esta forma, el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires acompaña el movimiento vehicular durante las vacaciones de invierno, brindando asistencia, prevención y concientización en seguridad vial a las y los turistas que viajan por las rutas bonaerenses.


Paro de la CGT: 6.6 millones de personas sin servicios de colectivos y trenes y 703 vuelos cancelados

Se estima que el paro de la CGT afectará a 6.593.000 personas que se movilizan habitualmente en colectivos y trenes; 703 vuelos cancelados que perjudicarán a 93 mil pasajeros aproximadamente. Habrá pérdidas económicas para Aerolíneas Argentinas de aproximadamente 2 millones de dólares y para Trenes Argentinos de 200 millones de pesos. 

Solamente teniendo en cuenta el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el paro del próximo jueves llevado adelante por la Confederación General del Trabajo (CGT), perjudicará a cerca de 5 millones de personas que no podrán movilizarse en transporte público, incluyendo colectivos y trenes. 

En este sentido, el paro injustificado de la CGT, al que se adhirió públicamente la Unión Tranviarios Automotor (UTA), afectará a cerca de 4 millones de personas que no podrán trasladarse en colectivo en el AMBA.

A su vez, a partir del paro de algunos gremios del sector ferroviario que impedirán que funcionen los servicios de trenes metropolitanos, regionales y de media y larga distancia, se afectará a cerca de 1 millón de personas. Debido a la falta de servicios, la empresa estatal Trenes Argentinos dejará de facturar cerca de 200 millones de pesos. 

Teniendo en cuenta las 60 localidades del país que tienen el sistema SUBE, por fuera del AMBA serán 1.5 millones de personas que habitualmente utilizan el colectivo en el interior del país y por el paro estarán privadas de la posibilidad de trasladarse en transporte. 

En el sector aéreo, se estima que habrá 703 vuelos que deberán ser cancelados en todo el país, lo que afectará alrededor de 93 mil pasajeros.

"La decisión de la CGT afectará a 6.593.000 personas que mañana no van a tener a disposición el servicio esencial de transporte para ir a sus trabajos. Unas 4 millones de personas no van a poder viajar en colectivo en el AMBA y un millón y medio en el interior del país. Un millón de personas no van a poder viajar en trenes, y hay 93 mil personas que verán cancelados sus 703 vuelos. Y quiero aclarar que se encuentra abierta la línea 134 para denunciar extorsiones", declaró el vocero Presidencial, Manuel Adorni.

Y agregó: "Nuestro Gobierno ya tuvo dos paros generales de la CGT, dos paros de colectivos, dos paros docentes, un paro de trenes, un paro aeronáutico y más de 100 marchas e intentos de piquete. En 4 años de gobierno de Alberto Fernández, que terminó con 211 por ciento de inflación, 50 por ciento de pobres y 130 mil muertos bajo el lema el Estado te cuida, hubo cero paros".

Además de generar problemas a los usuarios de transporte público, el paro de la CGT provocará innumerables pérdidas económicas para las empresas públicas. Tal es el caso de Aerolíneas Argentinas que, imposibilitada de prestar el servicio, el próximo jueves tendrá pérdidas de aproximadamente 2 millones de dólares. 

El organismo de fiscalización del transporte, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), estará verificando el nivel de cumplimiento de colectivos en el AMBA para generar las herramientas para proceder como corresponde. 

A su vez, en este punto, el Gobierno Nacional oficializó recientemente una resolución para descontar el día completo del subsidio a las empresas que presten por servicio por debajo del 70%. Gracias a dicha normativa, el Estado Nacional ya no subsidiará paros como se hacía anteriormente, cuando era habitual que en los paros de transporte las empresas cobraran el subsidio como si hubiesen trabajado y a los trabajadores no les descontaban el día del salario. Con esta medida, el Estado dejará de financiar las huelgas del sector.

Algunos colectivos funcionarán en el AMBA

A pesar de las medidas anunciadas públicamente por la UTA, hay trabajadores pertenecientes al Grupo Dota que tienen la voluntad de cumplir con su trabajo y no se van a adherir al paro, prestando servicio en 43 líneas. Para esto, en un trabajo mancomunado entre la Secretaría de Transporte y el Ministerio de Seguridad, se dispondrán efectivos policiales, móviles y agentes para asegurar las condiciones para que puedan transitar.

Así, las líneas que circularán con sus respectivos recorridos serán: 6, 7, 8, 9, 12, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 78, 79, 84, 87, 91, 99, 100, 101, 106, 107, 108, 111, 115, 117, 127, 130, 134, 135, 146, 150, 161, 164, 177 y 188.


Los datos de pasajeros que dejó el fin de semana largo en cada modo de Transporte

Durante el fin de semana largo, miles de personas se movilizaron en avión, tren o micro de larga distancia para disfrutar de distintos puntos del país.

Dentro del sector aéreo, por el Aeropuerto Internacional de Ezeiza transitaron alrededor de 240 mil personas durante el fin de semana largo. En la misma línea, teniendo en cuenta los arribos y partidas en Aeroparque, más de 212 mil pasajeros viajaron a destinos argentinos, acompañados por las 66 mil personas que viajaron al exterior.

En cuanto a los servicios ferroviarios, más de 30 mil personas eligieron el tren como medio de transporte, los cuales se distribuyeron a los siguientes destinos: 14.724 personas a Mar del Plata, 5.437 a Rosario, 1.555 a Pinamar, 4.326 a Junín, 1.733 a Córdoba, 1.725 a Tucumán, 1.078 a Palmira y 338 a Pehuajó.

A su vez, para garantizar un viaje seguro, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, organismo dependiente de la Secretaría de Transporte, puso a disposición 74 fiscalizadores, 45 móviles y 14 alcoholímetros, en controles al transporte interjurisdiccional de pasajeros ubicados en distintos puntos del territorio nacional, como la Estación Terminal de Ómnibus de Retiro, que recibió más de 6000 servicios durante el fin de semana largo. 

También, se fiscalizó otras 33 terminales del país, los peajes de Dock Sud, Agüero, Ituzaingó y Ruta 8. Esta tarea se realizó en conjunto con Gendarmería Nacional Argentina –GNA- y otras fuerzas de seguridad provinciales.


Transporte PBA y otra temporada sin siniestros de micros de media y larga distancia

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a cargo de Jorge D'Onofrio, informó los números finales del Operativo de Sol a Sol 2024, donde se intensificaron los controles con respecto al año pasado. El dato saliente es que, al igual que en 2023, no se registraron siniestros en el transporte de pasajeros de jurisdicción bonaerense.

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a cargo de Jorge D'Onofrio, dio a conocer los números finales del Operativo de Sol a Sol 2024, en el que la cartera bonaerense llevó adelante, de manera diaria, distintos operativos de fiscalización del transporte público de pasajeros, seguridad vial y alcoholemia, con el objetivo de garantizar la correcta circulación por las rutas y caminos bonaerenses.

Tal como sucedió en 2023, se logró una temporada ejemplar en materia de prevención y protección de la vida de las y los pasajeros de ómnibus de media y larga distancia de jurisdicción provincial, ya que la temporada concluyó, una vez más, sin siniestros. Para ello, los trabajos de Fiscalización del Transporte fueron fundamentales.

En total se desarrollaron 783 operativos, se controlaron 14260 unidades y se labraron 272 actas de infracción por diversas irregularidades. Estos números superan a los del 2023, lo que habla de una intensificación en cuanto a las medidas de fiscalización de parte de la cartera que conduce Jorge D'Onofrio. Por caso, durante la temporada veraniega del año pasado, se fiscalizaron 12081 unidades y se labraron 218 actas de infracción en un total de 713 operativos.

En las inspecciones en colectivos y combis se verificaron las condiciones de las unidades y se relevaron todos los requisitos que hacen a la conducción segura, con 1234 pruebas de alcoholemia a conductores (todas con resultados negativos), verificación de seguro y habilitación al día, y requerimiento de la documentación necesaria para brindar servicio. Este tipo de controles se intensificó durante el período turístico, de manera articulada con organismos y fuerzas de seguridad.

En ese marco, el Operativo De Sol a Sol 2024 se desarrolló entre diciembre y febrero en múltiples puntos estratégicos de Mar del Plata, Vivoratá, Mar Chiquita, Chapadmadal, Villa Gesell, San Clemente, Necochea, Mar de Ajó, Santa Teresita, Pinamar, Miramar, San Bernardo, Mar del Tuyú, entre otros.

De esa manera, los controles al transporte de pasajeros bonaerense consolidaron la protección de la vida de las y los turistas.

SEGURIDAD VIAL Y ALCOHOL CERO

Al mismo tiempo, el Ministerio de Transporte bonaerense intensificó los operativos de control a automovilistas y motociclistas durante la temporada veraniega, con la fuerte agentes especializados de la Dirección Provincial de Fiscalización, Control de Tránsito y la Seguridad Vial en las rutas y caminos bonaerenses, como así también en los accesos a los principales centros turísticos.

Los operativos apuntaron al control vehicular, asistencia y concientización vial, y a potenciar la campaña de Alcohol Cero al Volante con testeos de alcoholemia. Este último aspecto arrojó números muy favorables: en comparación a 2023, se redujeron los casos positivos en un 68%.

Este significativo descenso de la alcoholemia al conducir fue gracias a la implementación de la Ley de Alcohol Cero, que rige desde el 1 de enero de 2023 en la provincia de Buenos Aires y que fue impulsada por el ministro de Transporte Jorge D'Onofrio.

En concreto, durante el Operativo de Sol a Sol 2024, agentes de Seguridad Vial llevaron adelante 959 operativos, fiscalizaron 24.484 vehículos y efectuaron 17.803 exámenes de alcoholemia, de los cuales solo 150 resultaron positivos.

Asimismo, las y los inspectores labraron 1386 infracciones a automovilistas, por verificaciones técnicas vehiculares (VTV) irregulares y licencias vencidas, y se retuvieron 1038 permisos de conducir. Las de control estuvieron en Ayacucho, Dock Sud, General Viamonte, Junín, Mar Del Plata, Necochea, Pinamar, San Clemente, Villa Gesell y Zárate, entre otros distritos.

De esta manera, culminado el Operativo de Sol a Sol 2024, el saldo resulta positivo para el Ministerio de Transporte bonaerense, tanto en lo que respecta a la fiscalización ejercida a las unidades de transporte público de pasajeros como así también en lo que concierne al control de seguridad vial y alcoholemia en motos y automóviles particulares.


       

Transporte habilitó la inscripción para el Boleto Especial Educativo

El Ministerio de Transporte, que conduce Jorge D´Onofrio, anunció que las y los estudiantes del nivel Inicial, Primario y Secundario pueden iniciar el trámite. La medida impacta en quienes no hayan realizado el proceso con anterioridad y cumplan con los requisitos.

De cara al inicio del ciclo lectivo 2024, el Ministerio de Transporte de la provincia de Buenos Aires, que conduce Jorge D´Onofrio, anunció la habilitación del trámite para acceder al Boleto Especial Educativo. La medida, lanzada este miércoles 14 de febrero, impacta en las y los estudiantes que no hayan realizado el proceso administrativo con anterioridad.

De esa manera, se apunta a acompañar las actividades de intensificación escolar impulsadas por la Dirección General de Cultura y Educación que lidera Alberto Sileoni y será de implementación desde el próximo 19 de febrero.

Cabe señalar que, los requisitos para acceder al beneficio son: Ser alumno o alumna regular; residir a una distancia mayor a 600 metros del establecimiento educativo para los Niveles Inicial y Primario, y a 800 metros para el Nivel Secundario. Claro está, la medida abarca a las instituciones con sede en la provincia de Buenos Aires.


Operativo de Sol a Sol: Transporte retiró de funcionamiento 25 colectivos para proteger a turistas

El Ministerio de Transporte que conduce Jorge D´Onofrio, separó de las rutas a 25 unidades de pasajeras y pasajeros. Las y los agentes fiscalizaron más de 5.900 vehículos para garantizar la seguridad de quienes se movilizan durante la temporada.

En lo que va del año, el ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, que conduce Jorge D'Onofrio, llevó adelante operativos de fiscalización de unidades de transporte de pasajeros, de cargas y fluviales que navegan por las islas del Delta. Los controles buscan garantizar la integridad de las y los usuarios que se movilizan en la temporada estival.

Los trabajos se dieron en el marco del Operativo de Sol a Sol 2024 y arrojaron, entre las diferentes postas de control, un total de 25 unidades retiradas de servicio dentro de las 5.931 fiscalizadas. Además, se demoraron otras 5 unidades y se labraron 107 actas para los vehículos de traslado de pasajeros y 6 actas para los de cargas.

El objetivo central de Transporte es repetir las formidables cifras en materia de seguridad vial conseguidas el año pasado. Cabe señalar que, en el Operativo de Sol a Sol 2023 no se registraron siniestros viales por parte de unidades de transporte de pasajeros ni se produjeron ingresos en hospitales por siniestros de ómnibus de jurisdicción bonaerense.

Las zonas de control de las y los agentes de la Dirección Provincial de Fiscalización del Transporte son: Mar del Plata, el Partido de La Costa, La Plata, Pinamar, Necochea, Junín, San Justo, Mar Chiquita, Azul, Bahía Blanca, Monte Hermoso, Villa Gesell, Vivoratá, Tordillo, entre otras localidades. A su vez, se hicieron retenes en la Estación Fluvial y el Puerto de Frutos de Tigre, donde se reportaron 484 controles a lanchas y embarcaciones.

En concreto, la cartera que conduce D´Onofrio analiza el transporte que circula por la Provincia con el fin de detectar faltas y erradicar servicios ilegales verificando el estado de los vehículos, la documentación del personal de conducción y los permisos para transitar. Mientras que, en lo que respecta al transporte de cargas, se verifica que no se exceda el peso permitido con el uso de balanzas dinámicas de alta tecnología.


Transporte y AUBASA lanzaron una campaña de seguridad vial centrada en los riesgos del uso del celular

El Ministerio comandado por Jorge D'Onofrio y la empresa estatal bonaerense inauguraron los trabajos de concientización con un operativo conjunto en el Peaje de Hudson. La misión es promover una conducción más segura y libre de distracciones en las autovías de la provincia de Buenos Aires.

Este martes en el Peaje de Hudson, el Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a cargo de Jorge D'Onofrio, y la empresa estatal bonaerense Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) lanzaron la campaña de seguridad vial para la concientizar sobre los riesgos del uso del celular al volante con un operativo de control vehicular a conductoras y conductores.

El objetivo de la campaña es dar a conocer a la ciudadanía sobre las consecuencias negativas de usar el celular al conducir, lo cual conlleva desatender el camino, y de no mantener una distancia prudente con los vehículos que circulan por delante. Así, se busca prevenir los siniestros viales que ocurren asiduamente en la autopista que conecta la capital bonaerense con la nacional, como también, en el resto de las carreteras provinciales.

En este sentido, un estudio realizado por el Centro de Control y Monitoreo (CCM) y el Departamento de Asistencia Vial (BALP) de AUBASA reportaron un incremento de siniestros viales. Los más frecuentes se producen de tres formas: por "alcance", cuando un vehículo impacta a otro en su parte trasera; "en cadena", por colisiones en las que se ven inmersos más de dos vehículos que circulen uno detrás de otro o de modo similar; y por "estrellamiento", cuando el impacto es contra un elemento fijo, por ejemplo, una defensa o un vehículo detenido.

Respecto al uso del celular al volante o en motos, vale destacar que 9 de cada 10 conductores reconocen utilizarlo al manejar y 1 de cada 3 sufrió un siniestro por hacerlo. Entre los efectos negativos que produce, al contestar una llamada al mismo tiempo que se circula a 100 km/h, se recorren 135 metros a ciegas, o más de 600 al escribir un mensaje de texto, ya sea un "OK" o una reacción.

Asimismo, usar el celular impide percibir el 40% de las señales de tránsito y baja la velocidad de respuesta un 12%, perdiendo la concentración, el cálculo de la distancia entre autos y la constancia en la velocidad del vehículo.

"Atención al Volante", encabezada por Transporte y AUBASA, busca un cambio cultural para desalentar este mal hábito arraigado entre conductores y conductoras, en una época de hiper conectividad, en conjunto con otras campañas de concientización para un escenario vial seguro y empático, como "Alcohol Cero al Volante" y el programa de contenidos para estudiantes de escuelas secundarias bonaerenses, "Licencia Joven", entre otros esfuerzos y líneas de acción que desarrolla la repartición que lidera el Ministro D'Onofrio desde que asumió la gestión.

Cabe destacar que, por parte de AUBASA, acompañaron la iniciativa el Gerente general, Juan Bonfiglio; el Subgerente de Relaciones Institucionales, Eduardo Rodríguez; y el Subgerente de Seguridad Patrimonial, Mauro Moreti.


Transporte: Rosario y Córdoba acordaron una nueva tarifa federal

Ambas ciudades actualizarán el boleto a $ 340 de manera conjunta. En la ciudad la modificación comenzará a regir a partir del lunes 5 de febrero.

En la jornada de este viernes 26 de enero, Rosario y Córdoba acordaron un nuevo valor común para el transporte urbano de pasajeros, tal como viene ocurriendo con el boleto federal, mientras se continúa reclamando de forma unificada por una mejor redistribución de los subsidios.

En este contexto complejo y en un marco de creciente inflación de los insumos, el municipio cuenta con la facultad de actualizar la tarifa bimestralmente, a partir de lo establecido por el Concejo Municipal en la Ordenanza N° 10.587.

La normativa habilita un incremento del boleto cada dos meses, utilizando como tope la variación acumulada de dos meses previos del Índice de Precios al Consumidor (IPC) Nivel General de la Región Pampeana relevado por el INDEC. En esta ocasión, si se toma como base el mes de octubre y se aplica la variación acumulada de los meses de noviembre y diciembre (últimos dos publicados), la misma es del 42,05%, lo que marca un tope de $ 340,93. De esta manera, a partir del lunes 5 de febrero, la tarifa pasará a ser de $ 340.

Un dato no menor es que de diciembre de 2023 a enero de 2024 el valor del combustible se modificó en tres oportunidades, con un incremento que superó el 81%. El precio de los neumáticos subió en un 106% y las unidades 0 km aumentaron más del 120%, de 113 millones a 253 millones de pesos.

El último estudio de costos elaborado por el Ente de la Movilidad correspondiente al mes de diciembre 2023 arrojó un valor de $ 742,27, lo que significa que el boleto se encontraba un 209% por debajo del costo del funcionamiento. Más allá de los nuevos valores que entrarán en vigencia, la brecha entre el costo del sistema y el precio actualizado del boleto sigue siendo alta, sin lograr cubrir ni el 50% del costo.

Es importante mencionar que la implementación del sistema SUBE en Rosario permitió que más de 183.000 personas pudieran acceder a sus beneficios, utilizando la tarifa social (donde sólo abonan el 45% de la tarifa), el Boleto Educativo y las franquicias para mayores de 69 años y personas con discapacidad, entre otros.

Las tarifas que regirán a partir de las 00 hs. del 5 de febrero serán las siguientes:

Tarifa básica: $ 340

Tarifa de Uso Frecuente de 30 a 79 viajes: $ 272

Tarifa de Uso Frecuente de 80 viajes en adelante: $ 255

Tarifa social SUBE: $ 153

El beneficio del boleto de uso frecuente (https://www.rosario.gob.ar/inicio/solicitar-boleto-de-uso-frecuente-de-la-sube) tiene vigencia por el lapso de un mes (del día 1 al 30/31 de mes) siendo renovable una vez transcurrido este período; y consiste en que a partir del viaje número 30 hasta el 79 se aplica un 20% de descuento, en tanto que desde el viaje 80 en adelante dicha bonificación es del 25% sobre el boleto vigente.

En consecuencia con el aumento de tarifa de transporte urbano de pasajeros, la actualización de las tarifas también regirá para Mi bici tu bici. Los nuevos valores fijados son los siguientes:

Abono diario: $ 382.50

Abono mensual: $ 3.825

Abono anual: $ 25.500


Rosario: El intendente presentó un nuevo coche reconvertido en eléctrico para la Línea K

Como parte de la renovación en curso de este servicio, se incorporó la cuarta unidad diésel convertida en eléctrica a partir de un desarrollo público-privado.

Este miércoles 10 de enero, el intendente Pablo Javkin presentó el cuarto coche reconvertido de diésel a eléctrico que se pone en funcionamiento en el sistema de transporte urbano de la ciudad. 

Realizado conjuntamente por la Municipalidad de Rosario, la empresa Movi, Inventu y la UNR, en la presenetación, Javkin señaló en relación a la nueva unidad: "Aprovechamos el chasis de vehículos que quedan en desuso y con ese chasis se incorpora un motor eléctrico que permite iniciar el recorrido incorporándose a la ruta de la Línea K. Surgió como una alternativa para la mejora del transporte eléctrico de la ciudad y hoy ya es una realidad".

"Lo presentamos en esta esquina de Avellaneda y Mendoza porque cuando se puso en marcha este coche, el número 36, lo hicimos en este misme lugar, ya que Rosario fue pionera en transporte eléctrico. Este año pensamos en llegar a convertir seis coches más y el año que viene probablemente llegar a completar la renovación de la flota K", mencionó el intendente.

"La idea es reemplazar todos los coches con desarrollo propio e inteligencia rosarina. Una vez resuelta la línea K, el objetivo es poder pensar en la recuperación de la línea M y, de esta manera, recuperar más líneas para el transporte público que la ciudad necesita y rememora y que conectaba el norte con el sur", detalló.

Y finalizó: "Esto implica un cambio y una tecnología propia en motores, que hoy no se consigue; hoy es muy difícil comprar trolebuses y esto abre una perspectiva, que es a lo que aspiramos: buscar inversión privada y convertir a Rosario en un polo industrial en este sentido".

La unidad N° 36, así como los coches que ya circulan, los N° 33, 34 y 35, pasa a formar parte de la flota del servicio de la línea K del transporte urbano de pasajeros. De manera simbólica, el interno 36 comenzó su primer servicio tras la presentación en Avellaneda y Mendoza, tal como sucedió en 1961 rememorando la primera salida en dicha intersección de la ciudad.

La actualización de los trolebuses implica la reconversión de colectivos urbanos a diésel, que hayan superado los diez años de antigüedad, y transformarlos en trolebuses, utilizando su chasis con el montaje de motor eléctrico y sistema de control. Cabe destacar que el trole es uno de los modos de movilidad más emblemáticos del transporte urbano en la ciudad.

La incorporación de unidades reconvertidas permite la renovación gradual de la flota optimizando de esta manera el Sistema de Transporte Urbano y los servicios disponibles para las y los vecinos de la ciudad; teniendo en cuenta también las características propias del sistema dinámico y respondiendo así a la demanda de la ciudadanía.

Características del nuevo coche

Entre las nuevas características del coche 36 se destaca la incorporación de piso bajo garantizando la accesibilidad, aire acondicionado, fácil mantenimiento y la renovación total, tanto en el interior como en el exterior.

Es importante remarcar que los trabajos de reconversión de las unidades representan aproximadamente el 30% del valor de un coche nuevo, y como referencia de esta acción son los coches N° 33, 34 y 35, que brindan un óptimo servicio.

Los trabajos se realizaron con una articulación público-privada, con empresas locales y la participación de la Universidad Nacional de Rosario.

Entre los beneficios se destacan:

  • Económico: Requiere de una baja inversión y un bajo costo de mantenimiento en relación a la flota actual. Utiliza componentes de fácil acceso en el mercado (a diferencia de lo que sucede con los coches actuales). Cuenta con mayor vida útil que los vehículos convencionales prolongando su utilización.
  • Ecológico: No emite emisiones por lo que no produce impactos en el ambiente. Al tratarse de motores eléctricos, genera menos ruido que los de combustión.
  • Social: Genera trabajo local y resulta estratégico fomentar una industria innovadora que comienza a ser una tendencia en el mundo.

Un beneficio adicional de esta renovación es la capacidad de desarrollar este tipo de vehículos con mano de obra local y calificada.