Avianca suma una nueva ruta aérea que conectará Bogotá con Córdoba Capital

Mediante la Disposición N° 20/2025 publicada hoy en el Boletín Ofi cial, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía de la Nación autorizó a la empresa Avianca S.A. a sumar una nueva ruta internacional para vuelos de pasajeros y carga, que conectará Bogotá con la ciudad de Córdoba, sin pasar por Buenos Aires.

Es importante destacar que esta nueva ruta es posible gracias al acuerdo bilateral fi rmado en abril del corriente año entre las autoridades de aviación civil de Argentina y Colombia. La nueva conexión contará con siete frecuencias semanales ofreciendo una mayor conectividad regional y fomentando el federalismo.

La aerolínea vuela actualmente otros tres destinos conectando a Buenos Aires con las ciudades de Bogotá y Medellín tanto desde el Aeroparque Internacional Jorge Newbery como desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza.

La medida se enmarca dentro de la política de Cielos Abiertos, impulsada por el Gobierno Nacional, que tiene como objetivo generar mayor conectividad, más frecuencias y tarifas más competitivas con la operación de nuevas rutas y compañías aéreas en el país.

De esta forma, se continúa avanzando en la apertura del sector aerocomercial ampliando la oferta de vuelos para lograr un mercado cada vez más libre en benefi cio de empresas y pasajeros.

Enero récord histórico de pasajeros en el sector aerocomercial

Según los datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el sector aerocomercial continúa su sólido crecimiento y, en enero de 2025, ha superado todas las marcas registradas hasta el momento, alcanzando un total de 4.561.866 pasajeros en los aeropuertos de todo el país.

Este resultado rompe el récord previo de diciembre de 2024, con 4.399.199 pasajeros, y supera al enero más relevante (2019), con 4.229.076 pasajeros.

La cantidad de pasajeros transportados en vuelos internacionales fue de 1.520.584, mientras que en vuelos domésticos se alcanzaron 3.041.282. Este incremento representa un 12% más en comparación con el mismo mes de 2024 y un aumento de casi el 4% respecto a diciembre de 2024, que ya había registrado cifras históricas.

Estos resultados no solo evidencian la recuperación del sector, sino también la consolidación de su crecimiento, impulsado por las políticas de desregulación y apertura del mercado aerocomercial implementadas por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, las cuales han promovido una mayor oferta de transporte aéreo para los viajeros.

Además, se observa un incremento del 6% en el número de movimientos aéreos en comparación con enero de 2024, alcanzando un total de 34.995 vuelos, frente a los 32.969 registrados en el mismo mes del año anterior.

Los datos provienen de un nuevo sistema de medición incorporado por la ANAC, diseñado para registrar tanto el volumen de pasajeros que transitan por cada uno de los aeropuertos del Sistema Nacional de Aeropuertos, como la cantidad de movimientos aéreos realizados. Este sistema tiene como propósito proporcionar un seguimiento detallado de la actividad aerocomercial, permitiendo obtener cifras exactas sobre el flujo de pasajeros y vuelos, lo que mejora la calidad y transparencia de la información disponible.

Cabe destacar que, gracias a la política de Cielos Abiertos, varios aeropuertos experimentaron un notable aumento en el número de pasajeros internacionales durante enero de 2025. El aeropuerto de Tucumán registró casi mil pasajeros tras el regreso de la ruta Tucumán-Punta Cana de Aerolíneas Argentinas; El Calafate vio un incremento del 9742% gracias a la nueva conexión con Santiago de Chile, operada por Sky; Jujuy cuadruplicó sus pasajeros internacionales con el inicio de la ruta a Asunción, operada por Paranair; y Rosario experimentó un crecimiento del 164% gracias a la incorporación de nuevas rutas, como la de Punta Cana, y la reactivación de conexiones a Florianópolis, Río de Janeiro y Lima.

Además, en enero de este año, 209.524 personas viajaron de forma directa desde el interior del país hacia destinos internacionales sin pasar por Buenos Aires, lo que representa un incremento del 61% en comparación con enero de 2024.

Este crecimiento en la actividad aerocomercial es fruto de las políticas implementadas por el Gobierno Nacional, que continúan promoviendo la desregulación y la apertura del mercado aerocomercial. Estas acciones han permitido no solo ampliar la oferta de vuelos, sino también fomentar una mayor conectividad federal, lo que se traduce en más opciones para los pasajeros de todo el país.

Para esta temporada de verano, Flybondi aumenta 80% su oferta de vuelos

• La low cost tendrá más de 730 vuelos semanales entre todas sus rutas nacionales e internacionales.
• Recientemente incorporó 4 aviones bajo modalidad wet lease. 
• Se espera que más de 139.000 pasajeros por semana vuelen por Argentina y la región.

Flybondi, la aerolínea argentina privada más grande del país, tendrá un crecimiento en su oferta de vuelos de 83% respecto a octubre de este año. Casi la totalidad de sus rutas verán aumentada la cantidad de vuelos para esta temporada de verano. La low cost transportará más de 2.140.000 pasajeros desde diciembre a marzo de 2025.

La aerolínea incorporó cuatro aviones con formato wet lease o ACMI lo que la lleva a tener una flota de 19 aeronaves para la temporada.

Con más aviones, Flybondi sumará vuelos en las siguientes rutas:

• Buenos Aires-Posadas-Buenos Aires pasa de 5 vuelos semanales a 2 frecuencias diarias. 
• Buenos Aires- Neuquén-Buenos Aires pasa de 6 vuelos semanales a 2 frecuencias diarias .
• Buenos Aires-Corrientes-Buenos Aires pasa de 5 a 11 vuelos semanales. 
• Buenos Aires-Mendoza-Buenos Aires pasa de 18 a 38 vuelos semanales.
• Buenos Aires-Bariloche-Buenos Aires pasa de 3 frecuencias diarias  a 6 frecuencias diarias. 
• Buenos Aires- Puerto Iguazú-Buenos Aires pasa de 19 vuelos semanales a 38.
• Buenos Aires-Tucumán-Buenos Aires- pasa de 1 a 2 frecuencias diarias . 
• Buenos Aires-San Juan-Buenos Aires pasa de 4 a 6 vuelos semanales. 
• Buenos Aires-Salta-Buenos Aires pasa de 12 vuelos semanales a 3 frecuencias diarias. 
• Buenos Aires-Córdoba-Buenos Aires pasa de 19 a 31 vuelos semanales. 
• Buenos Aires-Jujuy-Buenos Aires pasará de 9 vuelos semanales a 2 frecuencias diarias.
• Buenos Aires-Ushuaia-Buenos Aires pasa de 9 vuelos semanales a 2 frecuencias diarias 
• Buenos Aires- El Calafate-Buenos Aires pasa de 1 frecuencia diaria  a 11 vuelos semanales. 
• Buenos Aires- Comodoro Rivadavia-Buenos Aires pasará de 6 vuelos semanales a 1  frecuencia diaria. 
• Buenos Aires-Santiago del Estero-Buenos Aires pasará de 6 vuelos semanales a 1 frecuencia diaria.

Respecto a sus rutas interprovinciales incrementará:

• Córdoba-Bariloche-Córdoba pasa de 4 vuelos semanales a 1 frecuencia diaria 
• Córdoba-Mendoza-Córdoba pasa de 3 a 5 vuelos semanales
• Córdoba- Neuquén-Córdoba pasa de 4 a 5 vuelos semanales. 
• El Calafate-Ushuaia-El Calafate pasa de 3 a 6 vuelos semanales. 

Asimismo, en destinos internacionales, la ruta desde y hacia Florianópolis pasa de 3 a 18 vuelos semanales, lo que representa un aumento del 500%. Y Río de Janeiro incrementa de 2 a 3 frecuencias diarias.

Flybondi ya transportó a más de 13.000.000 de personas desde que empezó a operar en 2018, democratizando el avión como medio de transporte. Cabe destacar que el 20% de sus pasajeros son personas que viajaron en avión por primera vez en su vida. La aerolínea en la actualidad vuela a 19 destinos nacionales y 3 destinos internacionales, a través de 26 rutas (18 domésticas desde y hacia Buenos Aires, 5 interprovinciales y 3 internacionales).

Flybondi en números:

• Comenzó a operar en Argentina en 2018 y ya transportó a más de 13.000.000 personas
• El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida.
• Tiene una flota de 19 aviones: 15 Boeing 737-800 NG con 189 asientos de única clase con trato dry lease y 4 aviones bajo modalidad wet lease: 2 Boeing 737-800 NG con 189 asientos de única clase y 2 Airbus A320 con 180 asientos de clase única
• Vuela a 19 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Mar del Plata, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia.
• Actualmente vuela a 3 destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro, São Paulo y Florianópolis.
• Tiene autoprestación del servicio de handling (asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros) en el 80% de aeropuertos donde opera.
• Tiene una cuota de mercado doméstica del 19% y 4% de cuota de mercado regional (octubre 2024).

Flybondi incorpora nuevos aviones para aumentar su capacidad en la temporada de verano

Son dos aeronaves Boeing 737-800 NG.

Se utilizarán a través de una modalidad del tipo wet lease.

Es la primera vez en la historia de Argentina que se implementa este tipo de acuerdo, producto de la desregulación aerocomercial.

Buenos Aires, 1 de noviembre de 2024. Flybondi, la aerolínea privada más grande de Argentina, aumentará su capacidad operativa en un 13%  con la incorporación de 2 aeronaves. De esta manera, la aerolínea reforzará su oferta de vuelos para la temporada de verano, sumando frecuencias en su red actual y no descarta incorporar nuevos destinos.

La contratación de los nuevos aviones se realiza con un formato llamado wet lease o ACMI, que implica que la aeronave se alquila con tripulación extranjera, servicio de mantenimiento y seguros. 

Esta es una modalidad muy utilizada a nivel internacional, especialmente en Europa, donde se implementa desde hace más de 25 años para cubrir la demanda que tienen las aerolíneas durante las temporadas altas. En cuanto a la operación de los vuelos y comercialización de los mismos lo lleva a cabo Flybondi.  

Los aviones de matrícula española, que estarán arribando al país a la brevedad,  son Boeing 737-800 NG y estarán operativos desde noviembre de 2024 hasta marzo de 2025. La low cost retomaría este modelo para la temporada de verano 2025/2026. 

Este paso en la industria aerocomercial argentina fue posible gracias a la reforma del Código Aeronáutico, que permite que personal extranjero desempeñe sus funciones en los servicios aerocomerciales, así como también la utilización de aeronaves de matrícula extranjera. Flybondi se convierte en la primera aerolínea en implementar acuerdos bajo la modalidad ACMI en el país.

“Hoy estamos ante un hecho histórico tanto para el sector aerocomercial, para Argentina y para nosotros: incorporamos una modalidad que se utiliza en todo el mundo y que nos permite ampliar nuestra capacidad operativa. La suma de estos 2 aviones impactará en una mayor conectividad, una propuesta de aumentos de vuelos y crea también nuevas oportunidades de desarrollo y de empleo directo e indirecto”, comentó Mauricio Sana, CEO de Flybondi. Luego agregó: “El ACMI es una solución frente a un contexto  en donde hay escasez tanto de aeronaves como de pilotos”.

Flybondi en números:

• Comenzó a operar en Argentina en 2018 y ya transportó a más de 12.000.000 personas
• El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida.
• Tiene una flota de 15 aviones Boeing 737-800 NG con 189 asientos de única clase.
• Vuela a 19 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Mar del Plata, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia
• Actualmente vuela a tres destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro, São Paulo y Florianópolis.
• Tiene una cuota de mercado doméstica del 21% y 4% de cuota de mercado regional (septiembre 2024).

Transformación del transporte aéreo: se inicia el fin del dominio de Aerolíneas Argentinas en las posiciones de estacionamiento

El Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) aprobó nuevas asignaciones de posiciones a diversas compañías aéreas en el Aeropuerto Internacional Jorge Newbery, planificadas por el operador aeroportuario.

Esta medida que rige a partir del 1 de noviembre, en línea con el trabajo que viene realizando la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, marca el fin del monopolio que había mantenido Aerolíneas Argentinas, permitiendo acceder al pernocte de aeronaves de otras compañías.

Aerolíneas Argentinas tenía la mayoría de las posiciones en Aeroparque, lo que impedía que otras empresas pudieran establecerse y operar de manera equitativa. En los últimos años, se generó una gran distorsión en el sector aeronáutico, ya que se favoreció a Aerolíneas Argentinas entregando todas las posiciones, perjudicando así al resto de las compañías y, por ende, al desarrollo y la competitividad del sector.

Con la nueva asignación de posiciones, se rompe con esta dinámica, permitiendo que JetSmart y Flybondi puedan pernoctar en el aeropuerto. Esto asegura un acceso directo y eficiente al transporte aéreo matutino, uno de los servicios más demandados por los usuarios.

La implementación de este sistema de asignación no solo evita la perpetuación de posiciones dominantes, sino que también brinda previsibilidad en el acceso a la infraestructura aeroportuaria. Ahora, se distribuirán treinta y una posiciones para Aerolíneas Argentinas, seis para JetSmart y seis para Flybondi, fomentando un uso más equitativo de los recursos disponibles.

Esta decisión optimiza el uso de la plataforma comercial del aeropuerto, garantizando la igualdad de condiciones entre las aerolíneas y promoviendo la competencia. Además, se busca mejorar la calidad de los servicios ofrecidos a los usuarios, asegurando eficiencia para las líneas aéreas, un mayor aprovechamiento de la infraestructura aeroportuaria y mejoras en la operatividad.

Con esta medida, continuamos avanzando hacia un marco de desregulación y apertura que respeta las libertades de los usuarios, permitiendo que el mercado aéreo se desarrolle de manera justa y competitiva.

México se suma a la política de cielos abiertos

A partir de hoy, México se suma a la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno Nacional, mediante la firma de un Memorando de Entendimiento, convirtiéndose en el noveno país en participar de esta medida que promueve las herramientas necesarias para aumentar las frecuencias de vuelos entre ambos países, potenciar el turismo y atraer inversiones en el sector.

Con la firma de este Memorando, se pasa de un sistema de frecuencias restringidas con un máximo de 14 vuelos semanales y 2 frecuencias en vuelos de carga exclusiva, a un sistema en que las líneas aéreas van a poder decidir la cantidad de frecuencias que deseen volar, de acuerdo a las condiciones del mercado y la época del año, potenciando la competitividad del sector.

Cabe destacar que la política de Cielos Abiertos, se suma a la desregulación del sector aéreo, medidas impulsadas por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado.

Además, se elimina la restricción en la cantidad de vuelos no regulares de carga y se permite realizarlos con “séptima libertad del aire”, es decir, sin que comiencen ni terminen en el país de origen. Por ejemplo, una aerolínea mexicana podría ahora operar una ruta que despegue en Miami y aterrice en Buenos Aires.

También, se van a eficientizar los servicios, al ampliarse la posibilidad de acordar convenios de código compartido con líneas aéreas de terceros países, y se acuerda trabajar en conjunto para que los trámites sean más rápidos y eficientes para las líneas aéreas de ambos países, a los fines de no obstaculizar con impedimentos burocráticos la prestación de los servicios.

De esta forma ya son nueve los países con los que se firmó este tipo de acuerdo: México, Paraguay, Brasil, Chile, Perú, Ecuador, Uruguay, Panamá y Canadá.

La medida se oficializó con la firma del Secretario de Transporte de la Nación, Franco Mogetta y del Dr. Miguel Enrique Vallin Osuna, Director General de la Agencia Federal de Aviación Civil de México.

También participaron de la firma la Embajadora de los Estados Unidos Mexicanos en Argentina, Lilia Eugenia Rossbach Suárez; el Embajador Héctor Marcelo Cima, Secretario de Relaciones Económicas Internacionales de Cancillería Argentina; y la Embajadora de la República Argentina en México, María Gabriela Quinteros.

Estuvieron presentes el Dr. Hernán Adrián Gómez, subsecretario de Transporte Aéreo, la Dra. Julia Cordero, interventora de la ANAC y otros representantes del sector aéreo.

Nueva reforma del Código Aeronáutico

El Gobierno Nacional publicó hoy en el Boletín Oficial el DNU N° 941/2024, que incorpora reformas técnicas puntuales en el Código Aeronáutico (Ley N° 17.285), con la finalidad de generar fortalezas relativas a la seguridad operacional, que se adicionan a las condiciones de libre acceso a los mercados, cielos abiertos y seguridad, introducidas por el DNU N°70 de diciembre de 2023.

Esta reforma, impulsada por la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, moderniza la normativa existente y se encuentra alineada con los recientes estándares internacionales de auditoría, exigidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA).

Con esta reforma del Código Aeronáutico, la Argentina cumplimenta y resuelve el 100% de las observaciones legales que habían sido identificadas por la inspección de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) en abril pasado, luego de décadas de una pésima performance y la necesidad de la intervención de la autoridad aeronáutica.

Sin embargo, es importante aclarar que si bien se cumplimentan todas las observaciones legales requeridas, aún faltan evaluar, en el marco de esta inspección, otras áreas de carácter eminentemente técnicas como ser operaciones y aeronavegabilidad que serán auditadas en los próximos días.

Las modificaciones introducidas en el Código Aeronáutico son:

• La incorporación de las atribuciones de la autoridad aeronáutica en la sección “Generalidades” del Código, conforme al derecho anglosajón. A su vez, se establece de manera clara que la ANAC se encuentra facultada para reglamentar los Anexos Técnicos de los Convenios internacionales.
• La incorporación de un artículo que profundiza la noción de autoridad delegada. Esto significa que la ANAC podrá autorizar a terceras personas, físicas o jurídicas, para que lleven adelante evaluaciones, certificaciones y fiscalizaciones. Para ello, éstos deberán reunir ciertos requisitos y se tendrán que establecer los procedimientos bajo los cuales fiscalizarán el desempeño y cumplimiento de la tarea que se les delegó.
• La habilitación específica a la ANAC para detener o impedir preventivamente el vuelo de una aeronave por motivos de seguridad operacional.
• El fortalecimiento específico de la figura de los inspectores aeronáuticos, que estarán habilitados para realizar fiscalizaciones a todos los explotadores aéreos, así como a las entidades públicas y privadas del ámbito aeronáutico. A su vez, se les otorga facultades preventivas, pudiendo suspender las actividades del personal aeronáutico cuando detecten que no cumplen con los procedimientos y normas. En estos casos, el inspector podrá retener la licencia del personal hasta que se acredite que ha adoptado las medidas correctivas necesarias.
• La incorporación expresa de las dos ramas de la aviación civil: comercial y no comercial.

A partir de esta nueva reforma del Código Aeronáutico, que complementa a la primera, Argentina se encuentra alineada con los máximos estándares normativos, conforme las principales auditorías internacionales.

No obstante, desde el Gobierno Nacional se seguirá trabajando para regularizar otras áreas operativas que se encontraban muy por debajo de los estándares internacionales y que también fueron identificadas por las auditorías, debido a la desidia y falta de gestión del sistema aeronáutico por parte de las administraciones anteriores.

Más aeronaves y cielos abiertos para volar por el país

Scioli participó en el anuncio de la aerolínea JetSMART, que incrementará su presencia en Argentina

El secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, Daniel Scioli, estuvo presente en el evento de la empresa aérea JetSMART, en el que se dio a conocer que la misma incorporará dos aeronaves Airbus A320 a su flota en el país en octubre y en noviembre, lo que generará más empleo y conectividad. Lo hizo junto al ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger; al secretario de Transporte, Franco Mogetta; al CEO de la compañía, Estuardo Ortiz Porras; y al director de la misma empresa en Argentina, Gonzalo Pérez Corral.

JetSMART opera en el país con 8 aviones Airbus A320, que forman parte de la flota regional de 40. La línea aérea confirmó que realizará una inversión total por más de 160 millones de dólares y que incrementará 86% su oferta de asientos domésticos en Argentina, con aumento de frecuencias y rutas y reafirmando su compromiso de largo plazo con el país. Además, planea un crecimiento en Argentina y en la región orientado a alcanzar 100 aviones y 100 millones de pasajeros para 2028.

En el encuentro, Sturzenegger señaló: "Esta es una celebración de la libertad. El impulso del gobierno de Javier Milei al sector privado permitirá que JetSMART ofrezca en enero próximo el doble de asientos que en junio. Y este crecimiento, que beneficiará a los pasajeros, no le cuesta un peso al Estado". "Hemos hecho un gran trabajo en conjunto entre la Jefatura de Gabinete de Ministros, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía y el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado. Esta tarea arrancó con el DNU 70/2023 y siguió con toda la reglamentación para promover al sector", indicó y agregó que "Argentina es un país ideal para el mercado aéreo porque cuenta con centros urbanos separados por una importante distancia y, si hay más de 400 kilómetros entre dos ciudades, el avión resulta más barato que otros medios de transporte".

Por su parte, Scioli afirmó: "Donde antes había restricciones ahora hay libertad. El trabajo que está haciendo el gobierno del presidente Javier Milei, instrumentado de manera brillante por Sturzenegger, de desregulación y libertad, generará más competitividad y más opciones para el pasajero".

Además, Mogetta indicó: "Celebramos la iniciativa de JetSMART e invitamos a que todas las empresas del sector sigan apostando en la Argentina. Porque venimos dando muestras de que las condiciones necesarias van a estar dadas en el corto plazo. Estamos en el camino de quitar trabas burocráticas para modernizar y agilizar el mercado. Trabajando en conjunto, desde el Gobierno nacional, con la desregulación del sector y la apertura de cielos; que se suman a las inversiones de las líneas aéreas y las inversiones en aeropuertos, vamos a lograr que el mercado aerocomercial sea el motor de una Argentina con crecimiento económico".

Cabe recordar que la aerolínea es una ultra low cost del fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, que tiene a American Airlines como inversor y que llegó a la Argentina en 2018. Desde entonces, ha transportado a más de 8,5 millones de pasajeros en rutas nacionales e internacionales. En el corto plazo, su plan de crecimiento local incluye la reactivación de tres rutas domésticas directas que ya había operado, como Mendoza-Salta, Mendoza-Bariloche (estacional) y Buenos Aires-Comodoro Rivadavia (Chubut). 

También participaron en el acto: el subsecretario de Transporte Aéreo, Hernán Gómez; la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil, Julia Cordero; los gobernadores de Mendoza, Alfredo Cornejo, y de Chubut, Ignacio Torres; el ministro de Turismo de Salta, Mario Peña; la presidenta del Ente Mendocino de Turismo, Gabriela Testa; el secretario de Turismo del Chubut, Diego Lapenna; el subsecretario de Turismo de Río Negro, Marcos Barberís; y el CEO de Aeropuertos Argentina, Daniel Kectchibachian.

Se elimina la aplicación de la tasa aeroportuaria a pasajeros de vuelos no regulares

El Ministerio de Seguridad de la Nación, a través de la Resolución 696 firmada por la ministra Patricia Bullrich, la cual fue publicada hoy en el Boletín Oficial, eliminó la aplicación de la Tasa de Seguridad de la Aviación que beneficiará a los pasajeros que embarquen aeronaves de transporte aéreo no regular, general, privado, afectadas a instrucción y entrenamiento, aeronaves de matrículas públicas nacionales o provinciales como las militares, policiales, aduaneras, aeronaves sanitarias y todo otra modalidad de transporte aéreo que no sea comercial regular.

La norma alcanzará a cientos de trabajadores, científicos, personal policial y militar, sanitario y aduanero que transitan diariamente por los aeropuertos y aeródromos que integran el Sistema Nacional.

Para dar cuenta del volumen de este mercado, desde 2019, los vuelos charter han crecido en forma significativa en Argentina: un 60% según datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Actualmente, se realizan unos 330 vuelos mensuales en el país.

Esta medida busca facilitar la vida de las personas.

Bariloche aumenta su conexión con Chile para el verano

San Carlos de Bariloche aumenta su conexión con Chile durante todo el verano. A partir del 6 de diciembre, la aerolínea LATAM contará con tres frecuencias a la semana los días viernes, sábados y domingos.

Dicha ruta estará operada en un mix de aeronaves Airbus A320 y A321 con capacidad para 174 pasajeros (12 en cabina Premium Economy y 162 en Economy) y 218 pasajeros (12 pasajeros en cabina Premium Economy y 206 en Economy), respectivamente.

El logro llega luego de las diferentes acciones de promoción y reunión en el país vecino en los últimos meses por parte del EMPROTUR. Bariloche sigue siendo uno de los destinos predilectos para Chile aumentando cada vez más la cantidad de pasajeros. Desde la Secretaría del Municipio valoraron la decisión de la empresa de volver a elegir al destino dentro de sus operaciones.

El intendente Walter Cortés también indicó que es importante continuar con la conexión aérea y seguir posicionando a Bariloche cómo uno de los destinos más elegidos en la región. Desde la empresa celebraron la noticia indicando que “significa conectar el sur de nuestro país con múltiples destinos en el mundo”.

Paro de la CGT: 6.6 millones de personas sin servicios de colectivos y trenes y 703 vuelos cancelados

Se estima que el paro de la CGT afectará a 6.593.000 personas que se movilizan habitualmente en colectivos y trenes; 703 vuelos cancelados que perjudicarán a 93 mil pasajeros aproximadamente. Habrá pérdidas económicas para Aerolíneas Argentinas de aproximadamente 2 millones de dólares y para Trenes Argentinos de 200 millones de pesos. 

Solamente teniendo en cuenta el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), el paro del próximo jueves llevado adelante por la Confederación General del Trabajo (CGT), perjudicará a cerca de 5 millones de personas que no podrán movilizarse en transporte público, incluyendo colectivos y trenes. 

En este sentido, el paro injustificado de la CGT, al que se adhirió públicamente la Unión Tranviarios Automotor (UTA), afectará a cerca de 4 millones de personas que no podrán trasladarse en colectivo en el AMBA.

A su vez, a partir del paro de algunos gremios del sector ferroviario que impedirán que funcionen los servicios de trenes metropolitanos, regionales y de media y larga distancia, se afectará a cerca de 1 millón de personas. Debido a la falta de servicios, la empresa estatal Trenes Argentinos dejará de facturar cerca de 200 millones de pesos. 

Teniendo en cuenta las 60 localidades del país que tienen el sistema SUBE, por fuera del AMBA serán 1.5 millones de personas que habitualmente utilizan el colectivo en el interior del país y por el paro estarán privadas de la posibilidad de trasladarse en transporte. 

En el sector aéreo, se estima que habrá 703 vuelos que deberán ser cancelados en todo el país, lo que afectará alrededor de 93 mil pasajeros.

"La decisión de la CGT afectará a 6.593.000 personas que mañana no van a tener a disposición el servicio esencial de transporte para ir a sus trabajos. Unas 4 millones de personas no van a poder viajar en colectivo en el AMBA y un millón y medio en el interior del país. Un millón de personas no van a poder viajar en trenes, y hay 93 mil personas que verán cancelados sus 703 vuelos. Y quiero aclarar que se encuentra abierta la línea 134 para denunciar extorsiones", declaró el vocero Presidencial, Manuel Adorni.

Y agregó: "Nuestro Gobierno ya tuvo dos paros generales de la CGT, dos paros de colectivos, dos paros docentes, un paro de trenes, un paro aeronáutico y más de 100 marchas e intentos de piquete. En 4 años de gobierno de Alberto Fernández, que terminó con 211 por ciento de inflación, 50 por ciento de pobres y 130 mil muertos bajo el lema el Estado te cuida, hubo cero paros".

Además de generar problemas a los usuarios de transporte público, el paro de la CGT provocará innumerables pérdidas económicas para las empresas públicas. Tal es el caso de Aerolíneas Argentinas que, imposibilitada de prestar el servicio, el próximo jueves tendrá pérdidas de aproximadamente 2 millones de dólares. 

El organismo de fiscalización del transporte, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT), estará verificando el nivel de cumplimiento de colectivos en el AMBA para generar las herramientas para proceder como corresponde. 

A su vez, en este punto, el Gobierno Nacional oficializó recientemente una resolución para descontar el día completo del subsidio a las empresas que presten por servicio por debajo del 70%. Gracias a dicha normativa, el Estado Nacional ya no subsidiará paros como se hacía anteriormente, cuando era habitual que en los paros de transporte las empresas cobraran el subsidio como si hubiesen trabajado y a los trabajadores no les descontaban el día del salario. Con esta medida, el Estado dejará de financiar las huelgas del sector.

Algunos colectivos funcionarán en el AMBA

A pesar de las medidas anunciadas públicamente por la UTA, hay trabajadores pertenecientes al Grupo Dota que tienen la voluntad de cumplir con su trabajo y no se van a adherir al paro, prestando servicio en 43 líneas. Para esto, en un trabajo mancomunado entre la Secretaría de Transporte y el Ministerio de Seguridad, se dispondrán efectivos policiales, móviles y agentes para asegurar las condiciones para que puedan transitar.

Así, las líneas que circularán con sus respectivos recorridos serán: 6, 7, 8, 9, 12, 20, 21, 23, 24, 25, 28, 31, 44, 50, 51, 56, 57, 74, 76, 78, 79, 84, 87, 91, 99, 100, 101, 106, 107, 108, 111, 115, 117, 127, 130, 134, 135, 146, 150, 161, 164, 177 y 188.

Argentina y Brasil adoptan la política de liberalización de vuelos

En línea con la decisión política del Presidente Javier Milei de avanzar en una apertura del mercado aéreo, las empresas aéreas argentinas y brasileñas podrán determinar libremente la cantidad de vuelos, tanto de pasajeros como de cargas, que pretenden ofrecer entre los dos países.

 

Esta importante medida se plasmó en un acuerdo bilateral entre Argentina y Brasil, impulsado a través de la Cancillería y la Secretaría de Transporte -por medio de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) -, y que dio por finalizado los límites de vuelos que existían hasta ahora, reposicionando al sector aéreo internacional dentro de una política de apertura de los vuelos. 

A su vez, en el memorando de entendimiento que ya entró en vigencia, ambos países se comprometieron a no limitar unilateralmente el volumen de tráfico, las frecuencias y la regularidad del servicio o el tipo de aeronaves operadas.

Con este acuerdo el objetivo principal del Gobierno Nacional es lograr mayor flexibilidad a las empresas para planificar sus operaciones, permitiendo aumentar la oferta de servicios y ampliar la competencia en las rutas que vinculan a Brasil con Argentina, ademas de generar más puestos de trabajo tanto directos como indirectos.

Grupo LATAM presenta colección especial de aviones con colores de países de Sudamérica para reforzar orgullo local

Con el objetivo de reconocer el orgullo local del principal grupo de aerolíneas de Latinoamérica, el grupo LATAM dio a conocer su último proyecto, que consiste en plasmar cinco aeronaves con los colores de las respectivas banderas nacionales de los países donde las filiales operan vuelos domésticos.

La idea, que se extenderá durante todo el 2024, es ir incorporando paulatinamente las cinco aeronaves pintadas en los vuelos domésticos de las filiales, comenzando este 11 de enero con LATAM Airlines Brasil, cuando debutará un Airbus A320neo con los colores verde-amarillo; para posteriormente sumarse aviones con los tonos que identifican a las filiales de Colombia, Chile, Perú y, finalmente, Ecuador.

“A través de esta iniciativa las empresas del grupo buscan profundizar aún más los vínculos con cada uno de los territorios donde operan, poniendo en valor el orgullo de los orígenes de todos los colaboradores que movilizan al grupo LATAM y reforzando la conectividad que ofrece el grupo a personas en sus países, en la región y en el mundo. El grupo LATAM está formado de una composición de las culturas de Sudamérica, la diversidad es parte esencial del grupo y esta iniciativa es una forma de honrar y abrazar las diferencias, porque sabemos que es una gran riqueza de la región”, sostuvo Martin St. George, vicepresidente comercial y de marketing de LATAM Airlines Group.

La pintura especial, que está siendo implementada por 30 trabajadores de la filial brasileña, mantiene las características del logotipo de LATAM ya aplicado en sus aeronaves, modificando sólo los colores utilizados. El diseño del A320neo de LATAM Airlines Brasil comenzó este lunes en la base de São Carlos, en Sao Paulo, el centro de mantenimiento más grande del grupo LATAM. 

Actualmente, el grupo de aerolíneas cuenta con 332 aeronaves; 56 aviones de pasajeros de Boeing (modelos 767, 777 y 787) y 256 aviones de Airbus (modelos A319, A320, A320neo, A321 y A321neo). Además, LATAM Cargo cuenta con 20 aviones de carga.