Ya podés elegir cómo pagar en más colectivos del AMBA y la ciudad de San Luis

Se suman nuevos medios de pago para abonar el boleto de forma fácil y rápida.

En las líneas de colectivo 8, 37, 100 y 134 de jurisdicción nacional que circulan por el AMBA y en las líneas municipales de la ciudad de San Luis ya tenés la posibilidad de pagar el boleto con tarjetas de débito, crédito y prepagas sin contacto Visa y Mastercard, celulares y relojes con NFC que tengan esas tarjetas asociadas, además de la SUBE física y digital.

Para abonar tu boleto, solo tenés que acercar el medio de pago a la máquina de SUBE que está instalada en el colectivo, hasta que veas la confirmación de pago en pantalla.

Beneficios SUBE

Si usás la tarjeta SUBE, ya sea física o digital, seguís accediendo a todos los beneficios habituales. Esto incluye descuentos nacionales, como la Tarifa Social Federal, y beneficios locales, como el boleto estudiantil y para jubilados y pensionados.

Además, el valor del pasaje no cambia: el precio es el mismo sin importar si pagás con tarjeta, celular o reloj.

Ciudades y líneas donde ya podés pagar con nuevos medios

Este sistema ya está disponible en las 30 líneas de colectivo de la Ciudad de Buenos Aires, así como en servicios de jurisdicción nacional (líneas 1, 8, 9, 10, 17, 22, 29, 37, 96, 100, 134, 150, 164 y 185) y de la Provincia de Buenos Aires (líneas provinciales 205, 271, 299, 373 y 384 y línea municipal 570) y líneas municipales de las localidades bonaerenses de Tornquist, Tandil y Azul.

También está habilitado en líneas municipales de San Miguel de Tucumán, líneas provinciales de Jujuy (3A, 6, 8, 8A, 8B, 9, 9A, 9B, 9C, 9D, 15, 15A, 20, 25, 25A, 25B, 25C, 45, 45A, 47, 50, 50A, 52, 60, 91 y 92), líneas municipales de las ciudades de San Luis, Neuquén, Rafaela (Santa Fe), Córdoba capital y Río Cuarto (Córdoba), Mendoza (colectivos y metrotranvías) y San Rafael.

Apertura de medios de pago en colectivos: Se suman nuevas líneas en AMBA, CABA, Azul, Tandil, Tornquist, San Rafael y Neuquén

Se siguen sumando nuevas líneas de colectivos a la apertura de SUBE a nuevos medios de pago que permite a los pasajeros abonar con tarjetas de débito, crédito y prepagas sin contacto Visa y Mastercard, y desde celulares y relojes con NFC con esas tarjetas asociadas, además de la tarjeta SUBE en formato físico o digital.

Ahora se puede elegir el método de pago en las siguientes líneas:

• Líneas del AMBA (jurisdicción nacional ya que cruzan de CABA a PBA y viceversa): 10 y 17.
• CABA: 47, 64, 108, 118 (se completan todas las líneas de CABA).
• En la provincia de Buenos Aires, todas las líneas de colectivo de Azul, Tandil y Tornquist.
• San Rafael, Mendoza: todas las líneas.
• Ciudad de Neuquén: Líneas municipales.

El sistema SUBE seguirá vigente y cumpliendo un rol clave para fiscalizar los servicios que prestan las empresas de colectivos y los gastos que realizan, además de ser una herramienta que permite subsidiar la demanda en el transporte público a través de la Tarifa Social Federal con el 55% de descuento en el pasaje para las personas que más lo necesitan.

Estos avances se enmarcan dentro del Decreto 698/2024, fi rmado el año pasado por el Presidente Milei en el que se establecieron las bases para introducir al sistema los nuevos medios de pago.

La adecuación tecnológica del sistema SUBE se logró mediante el trabajo conjunto del Gobierno Nacional, con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Banco Central de la República Argentina, el Banco de la Nación Argentina, y su empresa tecnológica, Nación Servicios, para implementar la apertura de medios de pago, de forma paulatina, en más de 60 ciudades del país, tanto en colectivos como en las 7 líneas de trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires. Para más detalles, se puede visitar la página web de SUBE.

La apertura de medios de pago ya está disponible en colectivos de:

• Líneas del AMBA (jurisdicción nacional ya que cruzan de CABA a PBA y viceversa): 1, 9, 22, 29, 96, 150, 164 y 185.
• CABA: A partir de hoy, todas las líneas que dependen de la Ciudad. Son 30 líneas: 4, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
• Líneas provinciales de la provincia de Buenos Aires: 205, 271, 299, 373 y 384 y línea municipal 570.
• San Miguel de Tucumán: líneas municipales.
• Jujuy: líneas provinciales 3A, 6, 8, 8A, 8B, 9, 9A, 9B, 9C, 9D, 15, 15A, 20, 25, 25A, 25B, 25C, 45, 45A, 47, 50, 50A, 52, 60, 91 y 92.
• Rafaela, Santa Fe.
• Ciudad de Córdoba y Río Cuarto, Córdoba.
• Ciudad de Mendoza: colectivos y metrotranvías.

Apertura de medios de pago en colectivos: Se suman nuevas líneas en AMBA, CABA, San Miguel de Tucumán, y las provincias de Jujuy y Buenos Aires

Se suman nuevas líneas de colectivos a la apertura de SUBE a nuevos medios de pago que permite a los pasajeros abonar con tarjetas de débito, crédito y prepagas sin contacto Visa y Mastercard, y desde celulares y relojes con NFC con esas tarjetas asociadas, además de la tarjeta SUBE en formato físico o digital.

Ahora se puede elegir el método de pago en las siguientes líneas:

• Jurisdicción Nacional (AMBA): 9, 29, 96, 164 y 185
• Ciudad de Buenos Aires (CABA): 7, 25, 26, 42, 65, 76, 84, 90, 99, 106, 109, 115, 132 y 151
• Jurisdicción Provincia de Buenos Aires (PBA): 205, 271, 299, 373 y 384
• Jurisdicción municipal PBA: 570
• San Miguel de Tucumán: líneas municipales 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 17, 18 y 19
• Jujuy: líneas provinciales 3A, 6, 8, 8A, 8B, 9, 9A, 9B, 9C, 9D, 15, 15A, 20, 25, 25A, 25B, 25C, 45, 45A, 47, 50, 50A, 52, 60, 91 y 92.

Esta modernización del transporte público de pasajeros continuará ampliándose a nuevas localidades de manera paulatina, al igual que la implementación en los trenes, y se irá comunicando a medida que se confirmen las fechas de inicio luego de las actualizaciones necesarias en los sistemas.

Cabe recordar que esta apertura ya se encuentra vigente en líneas de colectivos de Rafaela (Santa Fe), Río Cuarto (Córdoba), Mendoza (incluidos metrotranvías), las líneas 4, 6, 12, 23, 34, 39, 44, 50, 61, 62, 68, 102 y 107 de la Ciudad de Buenos Aires y las líneas 1, 22 y 150 de jurisdicción nacional.

Es importante destacar que el sistema SUBE seguirá vigente y cumpliendo un rol clave para fiscalizar los servicios que prestan las empresas de colectivos y los gastos que realizan, además de ser una herramienta que permite subsidiar la demanda en el transporte público a través de la Tarifa Social Federal con el 55% de descuento en el pasaje para las personas que más lo necesitan. Asimismo, se mantienen los beneficios locales establecidos por cada jurisdicción.

Estos avances se enmarcan dentro del Decreto 698/2024, firmado el año pasado por el Presidente Milei en el que se establecieron las bases para introducir al sistema los nuevos medios de pago, luego de más 15 años de funcionamiento del sistema SUBE sin ser actualizado.

La adecuación tecnológica del sistema SUBE se logró mediante el trabajo conjunto del Gobierno Nacional, con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Banco Central de la República Argentina y Banco Nación, a través de Nación Servicios para implementar la apertura de medios de pago, de forma paulatina, en más de 60 ciudades del país, tanto en colectivos como en las 7 líneas de trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires

Actualización tarifaria de transporte público de pasajeros

De conformidad con los artículos 4° y 5° de la Resolución N° 81/25, se ponen en conocimiento los cuadros tarifarios actualizados para los servicios de GBA (aledaños a CABA) y del Gran La Plata de acuerdo al IPC.

Transporte público de pasajeros urbano e interurbano de media distancia.

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a través del dictado de la Resolución N° 81/25, estableció un mecanismo de actualización tarifaria, para los servicios de transporte público automotor de pasajeros de carácter urbano e interurbano de media distancia (aledaños a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires), que se desarrollan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con el objeto de garantizar la continuidad y regularidad de los servicios provinciales, mejorar la calidad y las condiciones en la prestación de los mismos, y preservando asimismo, la naturaleza de prestación obligatoria para la satisfacción de las necesidades colectivas primordiales.

En este sentido, esta Cartera Provincial, pone en conocimiento público de todas las personas usuarias, los cuadros tarifarios actualizados de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor (IPC) Nivel General de la Región Gran Buenos Aires, relevado por el INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICAS Y CENSO (INDEC), correspondiente al periodo mensual de febrero del año 2025, de conformidad con el mecanismo previsto en los artículos 4° y 5° de la Resolución N° 81/25, y que entrarán en vigencia a partir de las 00 hs. del día 1 de abril del corriente año.

Rosario: La Municipalidad inicia la incorporación de 130 nuevos coches al sistema de transporte

Con el propósito de lograr mejoras en el servicio y renovar la flota, el intendente Pablo Javkin presentó las primeras 44 unidades 0 Km que circularán en las líneas 107, 112 y K.

En el marco de la incorporación de 130 nuevos colectivos para el sistema de transporte urbano de la ciudad, el intendente Pablo Javkin presentó este miércoles las primeras 44 nuevas unidades 0 km, entre ellas un nuevo trolebús reconvertido. Los coches prestarán servicio en las líneas 107, 112 y K, en tanto que las próximas incorporaciones serán para la renovación de las líneas 110, 131/132, 134/135 y 142.

Durante el acto de presentación de las nuevas unidades, por calle Estevez Boero frente al Monumento Nacional a la Bandera, Javkin expresó un especial agradecimiento a las y los trabajadores del sistema de transporte de la ciudad y destacó: "Tenemos claro que uno no elige qué es lo que va a enfrentar y la verdad que estos años en relación al servicio de transporte han sido probablemente los más cambiantes de todos. Sí elegimos cómo se resuelven los problemas y los problemas se resuelven con mucho trabajo, con mucho esfuerzo, con mucha austeridad y transparencia, y mejorando el servicio". 

En ese sentido, planteó: "Tuvimos muchos vaivenes en estos años. Una pandemia que claramente afectó, como a pocos, al servicio de transporte público masivo. Y luego cambios abruptos en la política de subsidios a nivel nacional: congelamientos de tarifas, impuestos, recortes a los subsidios condicionados a que la tarifa esté fijada en un nivel, y luego en dos meses la política absolutamente contraria, la desaparición de los subsidios nacionales de un día para el otro y de golpe la idea de que eso quedaba sujeto a lo tarifario. En el interior, porque en el AMBA esos vaivenes no se dieron nunca, en el AMBA la política fue siempre estable: subsidios, frenos a los aumentos y subsidios incluso a los aumentos paritarios". 

“En nuestro servicio, donde el reclamo mayor de los vecinos son las frecuencias, la forma de mejorar es renovar flota”, sostuvo Javkin y agradeció también a las empresas Rosario Bus y Movi por la decisión de invertir en la renovación de la flota “como hace mucho tiempo no se daba”. Y agregó: “Son 130 coches sobre 690 que circulan. Si podemos a fin de año darle un nuevo empujón, vamos a tener el 30% de toda la flota cero kilómetro o con un año de antigüedad. Hacía muchísimo tiempo que eso no pasaba en el sistema de transporte de Rosario”.

Estas nuevas unidades son parte de un proceso de compra realizado en el año 2024 donde se adquirieron un total de 130. De los presentados en esta oportunidad, la mitad de las unidades corresponden a la empresa Rosario Bus y la otra mitad a la empresa Movi, entre los que se destacan 1 trolebús reconvertido como parte de la renovación del servicio de la línea K.

“Hoy tenemos 44, la semana que viene llegan 10 más, de acá a fines de mayo los 130 coches de pasajeros nuevos cero kilómetros van a estar circulando por la ciudad”, comentó Javkin, y añadió: “Inmediatamente terminado eso y obviamente viendo la evolución económica, intentaremos a fin de año producir una nueva renovación que deje al servicio en el lugar que todos queremos, sobre todo que deje al servicio en el lugar que los usuarios de pasajeros de la ciudad merecen”.

Acompañaron al intendente en la presentación el jefe de Gabinete municipal, Rogelio Biazzi; las secretarias de Cercanía y Gestión Ciudadana, Carolina Labayru, y de Movilidad, Nerina Manganelli; el senador provincial Ciro Seisas; la presidenta del Concejo Municipal, María Eugenia Schmuck; representantes de las empresas locales de transporte, referentes del gremio de UTA y representantes de organizaciones barriales, además de vecinos y vecinas.

Renovación completa de dos líneas

En lo que respecta a la distribución de dichos colectivos en los servicios, la empresa Rosario Bus logró la renovación completa para la línea 107, dejando atrás las unidades de color amarillo para implementar unidades con piso bajo, mayor accesibilidad y confort. A partir de ahora, los próximos arribos serán incorporados en la 110.

En la empresa Movi, las nuevas unidades se destinaron a la línea 112 completando el recambio de la flota que conecta el distrito noroeste con el sudoeste, pasando por el centro y sur. En tanto que las próximas unidades 0 km se destinarán para los servicios de las líneas anteriormente mencionadas.

En sintonía con este proceso se realizó la incorporación de la unidad eléctrica número 38 de la línea K, siendo este el primer trolebús adquirido mediante licitación adjudicada en 2024. De esta manera, se avanza con la renovación de trolebuses de la ciudad, ya son 6 las unidades diésel reconvertidas a eléctricas que funcionan en dicho servicio y que al finalizar el mismo permitirán que los troles adquiridos en la década del 90 dejen de prestar servicio en el sistema.

Cabe recordar que el trabajo de reconversión fue desarrollado en forma conjunta por la empresa estatal Movi Rosario, la Universidad Nacional de Rosario y la empresa Inventu Ingeniería. Esta política permite la transformación y recuperación de los coches diésel en unidades eléctricas, en el marco de una articulación público-privada entre el municipio y empresas locales, con la participación de la casa de altos estudios.

Dentro de los beneficios de este tipo de coches, los reconvertidos generan rendimiento económico, al ser menores los costos de mantenimiento y contando con una vida útil superior al de las unidades tradicionales. Al mismo tiempo, reducen el impacto ambiental, ya que no emiten emisiones contaminantes y los motores eléctricos generan menos ruido que los de combustión.

Los nuevos coches

Entre las características de las nuevas unidades 0 km se destacan su accesibilidad ya que contarán con 'piso bajo', aire acondicionado, rampa, piso antideslizante, limitadores de velocidad, iluminación led, identificación de línea frontal, trasera y lateral, pulsadores de timbres con escritura braille y dispuestos a una altura accesible, señal luminosa asociada a los timbres, asientos preferenciales en color distintivo, pasamanos horizontales y verticales color amarillo, apoyos isquiáticos, puertas anchas para el paso de sillas de ruedas y cochecitos de bebés, espacio interior para 2 sillas de rueda o cochecitos de bebés con cinturones de seguridad inerciales, cestos de basura y dispositivo para el seguimiento satelital de la unidad (GPS).

La finalidad de renovar la flota operativa responde a un compromiso de disponer mejoras en el servicio en general para dar respuesta a las y los usuarios del sistema; a su vez, al ser coches 0 km contemplan una disminución en el costo de mantenimiento. Por otra parte, la utilización de nuevas unidades genera un menor impacto ambiental, ya que dejan de utilizar Euro lll y utilizan Euro V.

De esta manera, la Municipalidad de Rosario trabaja en sostener la calidad del servicio e incorporar nuevas unidades al sistema, incrementando los aportes que permiten llevar adelante este tipo de políticas en una prestación que es esencial para la ciudad.

Neuquen: El servicio de transporte público renovó 30 unidades de su flota

Con esta incorporación, se continúa mejorando la movilidad urbana, ofreciendo una flota renovada con tecnología de última generación para mayor seguridad y confort.

El Sistema de Transporte Público Urbano de Pasajeros de la ciudad de Neuquén se moderniza con la renovación de 30 unidades de su flota La presentación de los nuevos vehículos se realizó este jueves con la presencia del gobernador Rolando Figueroa y del intendente Mariano Gaido.

Los nuevos vehículos fueron seleccionados teniendo en cuenta criterios de sostenibilidad, con el fin de minimizar el impacto ambiental y contribuir al cumplimiento de los objetivos de movilidad urbana sostenible. Promueven la eficiencia energética y el cuidado del medio ambiente.

“Mariano (Gaido) ha entendido bien cómo gestionar, comenzó a mejorar las unidades, los tiempos, la eficiencia, pero hay todo un universo de gente que participa para que esto pueda ser exitoso, así que también un agradecimiento a los choferes, a los mecánicos, a quienes sostienen todo este servicio de transporte en una ciudad que no para de crecer”, sostuvo Figueroa.

Expresó que “hoy es un día para festejar una gran inversión, un trabajo en equipo, toda una ciudad que sabe que se ha mejorado y que lo ha incorporado como propio este servicio de transporte, donde los chicos viajan gratis, donde se nota un esfuerzo cotidiano” y agregó que “permanentemente el comentario del vecino es que el servicio de transporte ha llegado para satisfacer las necesidades de muchos de los barrios, que muchas veces tenían algún tipo de inequidad o que no llegaban como correspondían”.

“Este es un paso más para demostrar que la ciudad de Neuquén está a la altura de las circunstancias”, aseguró el gobernador.

En tanto, el intendente Gaido agradeció “a los trabajadores de este transporte público que es un orgullo de la ciudad y a las empresas que llevan adelante este servicio”. Indicó que “hoy es un día histórico para nosotros, es un orgullo neuquino poder llevar adelante la implementación y la puesta en marcha de nuevas 30 unidades”.

Gaido detalló que “este servicio que cuenta con cámaras de seguridad, con la logística necesaria para que con la app cada usuario pueda tener la información necesaria para no esperar ni un minuto y llegar a tiempo a su trabajo, a su escuela”.

Por último, afirmó que “hoy venimos a comunicar la implementación de las primeras 30 unidades de 60, una inversión de 16 millones de dólares que llevan adelante las empresas”.

La incorporación de estas 30 nuevas unidades responde al cumplimiento del artículo 24 de la Ordenanza N°11641, que establece que la antigüedad promedio del parque automotor no debe superar los cinco años al 31 de diciembre de cada año. Para ello, se reemplazarán 30 vehículos con solo tres años de antigüedad, asegurando una flota aún más moderna y eficiente. Además, se incorporarán 35 unidades más en el plazo de 30 a 60 días, sumando así 65 colectivos nuevos a la flota.

La Ciudad incorpora pictogramas en colectivos para mejorar la accesibilidad

La Dirección General de Accesibilidad Universal, en colaboración con el Ministerio de Movilidad Sustentable, diseñó los pictogramas e historias sociales que facilitarán la orientación y autonomía de las personas con discapacidad cognitiva.

En el marco del Plan de Modernización y Seguridad , el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires está implementando cambios en la imagen de 31 líneas de colectivos que operan dentro del territorio porteño. Como parte de esta transformación, se incorporarán pictogramas e historias sociales , diseñados por la Dirección General de Accesibilidad Universal de la Subsecretaría de Discapacidad en colaboración con el Ministerio de Movilidad Sustentable .

En el marco del Plan de Modernización y Seguridad, la Dirección General de Accesibilidad Universal, en colaboración con el Ministerio de Movilidad Sustentable, diseñó pictogramas e historias sociales para mejorar la accesibilidad en el transporte público.

Los pictogramas, creados como parte de los Sistemas Aumentativos y Alternativos de Comunicación (SAAC), representan acciones cotidianas dentro del transporte, como subir, bajar, pagar el boleto o ceder el asiento. Estas imágenes ayudan a las personas con discapacidad cognitiva, autismo y TEA a comprender mejor su entorno y anticipar cada paso del viaje. Además, las historias sociales estructuran estas acciones en secuencias visuales, facilitando la comprensión de normas y rutinas dentro del transporte público. Con estas herramientas, se busca garantizar una experiencia de viaje más accesible y autónoma para todos los pasajeros

Con esta medida, la Ciudad avanza en la construcción de un transporte más seguro, tecnológico y eficiente, promoviendo la inclusión y reduciendo barreras en la movilidad urbana. La implementación de los pictogramas ya está en marcha y en los próximos días comenzará a verse dentro de las unidades.

Jorge Macri anunció una nueva línea de subte después de 25 años

La F conectará Barracas con Palermo y tendrá 11 estaciones. “Es un paso histórico”, dijo el Jefe de Gobierno. También se construirán dos líneas de TramBUS eléctrico que unirán de manera transversal los barrios del norte y el sur de la Ciudad.

El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, anunció que en el marco de la Agenda 2025, Buenos Aires primero, la Ciudad construirá la Línea F desubte tras 25 años sin nuevas líneas. “Hoy damos un paso histórico, la línea F, con F de futuro. Es un orgullo que podamos encarar la obra de infraestructura urbana más grande de todo el país”, dijo en la estación Facultad de Derecho de la H. Y agregó: “La F y la incorporación del TramBus son un gran salto de calidad en la transformación que estamos haciendo, como lo hicimos con el Metrobus, las bicisendas o el Paseo del Bajo”. 

La F tendrá un rol clave en la conectividad de los viajes en la Ciudad: facilitará el desplazamiento norte-sur, descongestionará a la Línea C y potenciará el uso de las demás líneas. Conectará todas las líneas de subte y el Ferrocarril Roca y pasa por los barrios de Barracas, Constitución, San Cristobal, Monserrat, San Nicolás, Recoleta y Palermo. 

Se hará en dos etapas. El primer tramo es de seis estaciones: Brandsen, Constitución, Cochabamba, Chile, Congreso y Tucumán. En total van a ser 11 estaciones con un recorrido de 9 kilómetros.

“Este es probablemente el legado más importante que le podemos dejar a la Ciudad. Acá no frenamos la obra pública ni nos quedamos anuncios. Una sola Ciudad: mejor conectada, más segura y con servicios y espacios públicos de calidad”, sostuvo el Jefe de Gobierno junto al ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua. 

En los próximos 60 días el Ministerio de Infraestructura publicará la información y las condiciones para que las empresas interesadas en la obra puedan presentarse en la licitación nacional e internacional que será lanzada en junio de este año con vistas a iniciar la obra en 2026. La línea comenzará a funcionar en 2031.

La F transportará, según estimaciones, más de 300 mil pasajeros diarios. Será una línea moderna, equipada con la última tecnología en materia de sistema de señales y coches 0 km con aire acondicionado. El proyecto incluye, además, la construcción de una cochera y un taller en superficie para mantenimiento liviano y pesado. 

La primera etapa demandará una inversión estimada de 1.050 millones de dólares con material rodante incluido. Se licitará el tramo de 5 kilómetros entre Barracas y la conexión con la estación Callao de la línea D, en el barrio de Balvanera, que es el de mayor demanda potencial de acuerdo a los estudios realizados. Y combinará con todas las líneas menos con la H. 

"Con estas obras planteamos soluciones innovadoras para que los vecinos puedan viajar más rápido, cómodos y seguros. Vamos a conectar nuevos barrios y a generar nuestras transversalidades para que viajar en la Ciudad sea cada vez más fácil", señaló Pablo Bereciartua, ministro de Infraestructura de la Ciudad.

El cronograma para la Etapa 1

• Cierre del estudio de impacto ambiental: septiembre de 2025.
• Licitación obra civil: desde junio próximo. 
• Obra Civil: entre agosto de 2026 y fines de 2030.
• Licitación Señales/Potencia: entre abril de 2027 y diciembre de 2027.
• Adquisición Señales/Potencia: entre enero de 2028 y diciembre de 2030.
• Licitación Material Rodante: entre octubre de 2026 y junio de 2027.
• Adquisición Material Rodante: entre julio de 2027 y diciembre de 2030.
• Inicio de servicio: 2031.

La Ciudad viene llevando adelante un ambicioso plan de renovación en la red de subtes. Avanza la compra de 214 vagones para mejorar la calidad y frecuencia en las líneas A, B, y C, con una inversión de alrededor de 370 millones de dólares que es la más grande realizada en los últimos diez años.

Y en el marco del Plan de Renovación Integral avanzan las obras en 16 estaciones: por los trabajos se encuentran cerradas las estaciones Lima (Línea A), Pueyrredón (Línea B) y Palermo (Línea D) y avanzan los trabajos en Plaza Italia. Próximamente comenzará la puesta en valor de las estaciones Uruguay, Carlos Gardel y Malabia (Línea B); Agüero, y Loria, Río de Janeiro, Piedras y Congreso (Línea A). En el Premetro iniciaron los trabajos en los paradores Fernández de la Cruz y Ana María Janer, y continuarán en Larrazabal, Nicolás Descalzi y Gabino Ezeiza.

Dos nuevas líneas de TramBUS

Jorge Macri también anunció que habrá dos nuevas líneas de TramBUS que se integrarán a la red de subte de forma transversal. Conectan las principales cabeceras del subte, a través de vehículos eléctricos. Este año llegarán los primeros 20 que irán por carriles exclusivos y semáforos sincronizados. Y van a acelerar la conexión norte-sur de la Ciudad. Estas líneas reducirán en un 40% los tiempos de viaje actuales y van a beneficiar en forma directa a más de 60.000 usuarios diarios.

“El TramBUS es una especie de subte en superficie, similar al Metrobus, pero más moderno, 100% sostenible porque es eléctrico, adaptado a personas con discapacidad y además, silencioso por lo que también vamos a reducir la contaminación sonora”, dijo Jorge Macri.

El TramBus 1, o T1, empezará a funcionar en 2026. Circulará por el centro de la ciudad y conectará la Costanera (altura Aeroparque) hasta el Centro de Trasbordo Sáenz, recorriendo los barrios de Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco, Boedo, Parque Patricios y Nueva Pompeya. Tendrá conexiones con las estaciones de subte Palermo (línea D), Dorrego (línea B), Acoyte (línea A), Avenida La Plata (línea E) y Hospitales (línea H), hasta la estación Saenz (FFCC Belgrano Sur). 

La T2 circulará de manera transversal de norte a sur más hacia el oeste y conectará los barrios de Nueva Pompeya, Flores, Villa Santa Rita, Villa del Parque, Agronomía, Parque Chas, Villa Pueyrredón, Villa Urquiza y Belgano. Unirá la estación Belgrano C del tren Mitre con San Pedrito (línea A), pasando por Congreso de Tucumán (línea D) y por las estaciones Luis María Drago y Pueyrredón (FFCC Mitre), entre otras. Comenzará a recorrer las calles en 2027. 

“En nuestro primer año de gestión, además de tener el menor nivel de deuda de los últimos 12 años, logramos un superávit del 3,9%. Gastamos menos, ahorramos e invertimos en obras que cambian la vida de los porteños para siempre”, dijo Jorge Macri. Y finalizó: “Podemos encarar este desafío porque cuidamos los recursos y los administramos de manera eficiente. El orden y la transparencia en las cuentas públicas es un sello del PRO, desde que gobernamos la Ciudad”.

La Nueva Línea F en cifras:

• 307 mil. Es la demanda estimada de pasajeros diarios.
• 2026. El inicio de obra. 
• 14. La cantidad de trenes 
• 7. Los barrios por donde pasa 
• 11. La cantidad de estaciones.
• 9. Los kilómetros del recorrido
• 8. La cantidad de conexiones
• 1850. Los millones de dólares de inversión total

Azul: Presentación oficial del nuevo servicio de transporte público

Esta mañana en el Veredón Municipal, se realizó la presentación oficial de la nueva flota de colectivos de la empresa Autobuses Buenos Aires que desde el lunes estará a cargo del servicio de transporte público del Partido.

En la oportunidad, estuvieron presentes, el intendente Nelson Sombra, el secretario de Gobierno y Jefatura de Gabinete Ignacio Pallia, la titular de la mencionada empresa Luciana Ingaramo, funcionarios municipales, trabajadores de la firma, integrantes de agrupaciones sociales, representante de instituciones intermedias, vecinos y vecinas.

En principio, el director de transporte de la comuna Ricardo Méndez agradeció “al Intendente y al Secretario de Gobierno por tomar esta decisión política de cambiar el servicio y así poder brindar uno mejor. También a Luciana, dueña de la empresa, que desde el primer momento empezamos a trabajar juntos para operar en Azul “.

En tanto, extendió su agradecimiento a los choferes presentes, a los trabajadores del área que encabeza, a la Comisión de Transporte del Concejo Deliberante y “al concejal Nicolás Cartolano que fue uno de los impulsores de esta idea y dedicó muchas horas de trabajo”-relató.

“La gente usa el transporte público. El año pasado tuvimos un pico de cuarenta mil transacciones que no es un número menor para Azul y no tenemos dudas de que seguirá aumentado ese corte de boletos al brindar un mejor servicio a todos los azuleños”-resaltó.

En ese sentido, el funcionario municipal detalló que “dos de las nuevas unidades cuentan con piso bajo para las personas con discapacidad. Empezamos a saldar deudas con la comunidad, tal como es el derecho al acceso del transporte para las personas con discapacidad”.

“Las unidades estarán equipadas con cámaras y vamos a poder trabajar con una aplicación donde los usuarios podrán hacer un seguimiento del recorrido para llegar a tiempo a su parada”-agregó.

  Luego, Ingaramo hizo uso de la palabra y señaló que “sabemos lo necesario que es el transporte público y nuestra idea es trabajar en equipo con el Municipio, quienes canalizan las necesidades de la comunidad para cumplir con el servicio que necesitan. Estamos felices”.

“Traeremos personal para atender las unidades y que estén en condiciones. Estaremos a la altura y mejoraremos el servicio día a día”-remarcó.  

Posteriormente, se llevaron a cabo invocaciones religiosas y se bendijo a los choferes.

Palabras del Intendente

 En ese contexto, el jefe comunal se dirigió al público presente y expresó que “hoy es un día muy importante para la localidad y para esta gestión, pero también para reconocer el esfuerzo que vienen haciendo muchos compañeros y compañeras. Nosotros somos militantes políticos que tenemos proyectos de país, de provincia y de ciudad.  

A veces los sueños y los anhelos no van al mismo tiempo que la necesidad y la realidad cuando se impone. Por eso, hay que cultivar la tenacidad, la persistencia y la paciencia para que las cosas sucedan. No hay que doblegarse al primer intento cuando las cosas no funcionan, sino seguir insistiendo y mejorando las herramientas y el dialogo”.

En este contexto, describió que “este es un sueño que con Nicolás (Cartolano) traemos hace muchísimo. Lo discutíamos cuando éramos concejales, allá por el 2017 y nunca nos desviamos del objetivo. Hemos trabajado y por suerte lo logramos”.

Acerca del personal para el servicio, explicó que “en las conversaciones con Luciana (Ingaramo) y su equipo tuvimos una premisa donde ningún trabajador podía quedar por fuera de este avance y la vedad que han cumplido con su palabra y nuestros trabajadores siguen con su fuente de trabajo”.

Más adelante, el jefe comunal puntualizó que “no tenemos vocación de estar sentados en el sillón de Pedro Burgos para que pasen 4 años y nada suceda. Queremos transformar constantemente. Aceptamos las críticas que siempre son constructivas, más allá de cómo se expresen, para ir mejorando día a día.

Le hemos propuesto a quienes han hablado con nosotros sobre el transporte, cuál era nuestra idea de transporte público y no habíamos logrado sintonizar lo que pretendía nuestra idea de política de transporte público con otras empresas. Por suerte apareció Autobuses Buenos Aires, comprendiendo cual era la necesidad de un distrito como el nuestro”.

El servicio

En la ocasión, el intendente Sombra enfatizó que los cuatros ejes de trabajo de la gestión que encabeza son integrar, desarrollar, embellecer y ordenar.

Por eso, a partir de marzo se suman Cacharí, Chillar y Pablo Acosta al recorrido del transporte urbano.

“Queremos levantar la vara de nuestra comunidad con el transporte público contando con unidades con cámaras de seguridad y con rampas para todas las personas con discapacidad. En la era de la tecnología, es necesario que las unidades tengan un GPS para que cada vecino sepa a qué hora va a pasar el bondi. No venimos con un plan maestro. Será como la gente quiera que sea, pero con micros con la seguridad que tienen que tener, con los servicios tecnológicos que tienen que tener, con trabajadores que cobren en tiempo y forma”-acentuó.

Respecto a los recursos, dijo que “hay un gobierno municipal que ha generado las herramientas económicas a través del servicio de Estacionamiento Medido, donde el 50% se destina a poder sostener el transporte público de la comunidad”.

Recorridos actuales y exhibición de colectivos

A continuación, se informan los recorridos actuales del servicio:

Línea 501

Ida: Av. Piazza, Constitución, Diab, Industria, Av. Piazza, Misia Barranco, Roca, De los Fortines, Guaminí, Comercio, Roca, Av. Cáneva, Yrigoyen, Maipú, Salta, Jujuy, Av. Mitre, Argentina, Honduras, Panamá, Bolivia, Perú, Argentina, De las Cautivas, Av. Chaves, Rep. De Italia, Av. Chaves, Av. Giraut, Colectora, 106, Av. Chaves.

Vuelta: Av. Chaves, De Las Cautivas, Av. Güemes, Escalada, Rivas, Escalada, Av. Chaves, San Carlos, Mitre, Laprida, A. Prat, Cte. Franco, A. Diab, Colón, San Martín, Alberdi, Yrigoyen, Cáneva.

Línea 502

Ida: Av. 25 de Mayo y Moreau de Justo, Av. 25 de Mayo, Urioste, Leyría, Fte. Federación, Av. 25 de Mayo, San Luis, Leyría, Falucho, Lavalle, Roca, Av. 25 de Mayo, Salta, Rivadavia, Pringles, Burgos, Aldaz, Burgos, Aldaz, Av. Mujica, Las Flores, Frigorífico.

Vuelta: Frigorífico, Las Flores, Av. Mujica, Av. 25 de Mayo, Aldaz, Las Flores, Jujuy, Diab, Alvear, Av. Mitre, Castellar, Belgrano, Cáneva, Av. Mitre, Lavalle, Salta, Rauch, Tiro Federal, Av. 25 de Mayo, Aldaz, Colón, Diab, Av. 25 de Mayo, Av. Perón, Lavalle, Miñana, Av. 25 de Mayo.

Por otra parte, se recuerda que esta tarde de 17 a 20, se realizará otra exhibición de los colectivos en el Balneario Municipal, en el sector del estacionamiento sobre Avenida Urioste.

Tal como sucedió esta mañana, durante la tarde se desarrollará un operativo de tarjeta SUBE para todas las personas interesadas y desde el área de Atención Primaria de Salud de la comuna se acompañará con controles de tensión arterial e hidratación.

Ya se puede pagar con tarjetas de crédito y débito en la primera línea de colectivos con multipagos en la Ciudad

También se podrá abonar con celulares con tecnología NFC. El sistema se implementará en los próximos días en las 31 líneas de la Ciudad. "Los vecinos tienen que viajar más rápido, con más seguridad y comodidad", dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri.

como parte del Sistema Integrado de Movilidad Urbana, Jorge Macri supervisó el funcionamiento del nuevo sistema de multipago que desde hoy puede usarse en la línea 44, la primera línea en implementarlo. En los próximos días se irá implementando en las 31 líneas de la Ciudad. 

“Los vecinos tienen que viajar más rápido, con más seguridad y comodidad. Por eso queremos que puedan pagar libremente como quieran, como ya está sucediendo en el subte. La Ciudad en movilidad se mueve hacia el futuro”, dijo el Jefe de Gobierno en la terminal del 44 en Nueva Pompeya (Avenida Sáenz y Domingo Cabred, en la Comuna 4) desde donde comienza su recorrido hacia Belgrano. El colectivo es el medio de transporte más utilizado en la Ciudad. Del aproximado de 1,5 millón de viajes diarios, el 43% se hace en colectivo.

es que la Ciudad se hizo cargo de las 31 líneas de colectivos que tienen recorrido en el territorio porteño, en septiembre, se pusieron en marcha medidas para mejorar el servicio y que se destaque por su calidad. Ahora, los viajes se podrán abonar con tarjetas de débito y crédito, además de la SUBE, y con celulares de tecnología NFC. En estos días se está haciendo una prueba piloto en 18 colectivos de la línea 44, se cubrirá la totalidad de la flota y avanzará con las demás líneas porteñas.

“Lo más interesante del sistema de multipago es que al haber roto con un monopolio del Estado con la SUBE se generó una competencia que permitió que mucha gente viaje de manera más barata. Y se llegó a esto sin que el propio Estado, es decir los ciudadanos, tengan que subsidiar ese menor costo”, agregó Jorge Macri, acompañado por el ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua.

“Al haber roto con un monopolio del Estado con la SUBE se generó una competencia que permitió que mucha gente viaje de manera más barata". (Jorge Macri)

Las 31 líneas que circulan exclusivamente por la Ciudad tendrán más de 6.500 cámaras de seguridad que estarán conectadas a un comando central; un nuevo sistema de seguridad vial llamado ADAS que protegerá a los peatones; una nueva identificación con fileteado para que la gente reconozca a los colectivos de la Ciudad; un ordenamiento más eficiente de los recorridos; y la renovación de la flota de los colectivos para que ninguno supere los 10 años de antigüedad. 

El Sistema Integrado de Movilidad Urbana responde a las necesidades de tres millones de porteños y de otros tres millones de personas que llegan diariamente a la Ciudad. “Hoy ponemos en marcha en los colectivos este sistema que permite a los pasajeros abonar el viaje con múltiples medios de pago. Todavía son pocas las ciudades que lo utilizan. Es una medida nueva e innovadora que ha tenido hasta ahora un gran éxito en el subte y que nos da lo que estamos buscando, más libertad y menos burocracia”, sostuvo Pablo Bereciartua.

La Línea 39 incorpora su primera unidad ploteada según las normativas del GCBA

La Línea 39, operada por Transportes Santa Fe, anunció la incorporación de su interno 54 como la primera unidad de su flota en ser ploteada, cumpliendo con las disposiciones establecidas por el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

El ploteo de los colectivos responde a las normativas vigentes que buscan mejorar la identificación visual de las unidades de transporte público en la ciudad. Este avance facilita a los usuarios reconocer las líneas con mayor claridad, contribuyendo a la organización del tránsito y la accesibilidad del servicio.

La implementación de esta medida marca un paso importante en el proceso de modernización de la flota de la Línea 39, consolidando su compromiso con la calidad del servicio y el cumplimiento de las reglamentaciones actuales. La unidad ploteada, el Interno 54, es solo el inicio de un proceso que podría extenderse al resto de la flota en el futuro.

Con esta medida, la Línea 39 continúa posicionándose como un referente en el transporte público de la Ciudad de Buenos Aires, adaptándose a los cambios y las exigencias de las normativas urbanas.

Sistema Integrado de Movilidad Urbana: Jorge Macri anunció que la Ciudad comprará 214 coches de subtes y sumará la primera línea de colectivos eléctricos

Es una transformación que responde a las necesidades de tres millones de porteños y de otros tres millones de personas que llegan diariamente a la Ciudad.

Jorge Macri presentó el nuevo Sistema Integrado de Movilidad Urbana, una transformación que responde a las necesidades de tres millones de porteños y de otros tres millones de personas que llegan diariamente a la Ciudad. “Queremos estar entre las 10 mejores ciudades del mundo en materia de movilidad. Por eso la estamos transformando con obras estratégicas y la implementación de nuevas tecnologías. Buscamos un futuro más conectado, ágil y eficiente. Tener un sistema de movilidad moderno, integrado e interconectado, que sirva para moverse mejor por toda la Ciudad, sin complicaciones, sin perder tiempo y con más libertad es nuestro principal objetivo”, explicó el Jefe de Gobierno. 

Por eso el Ministerio de Infraestructura pasará a llamarse Ministerio de Movilidad. Trabaja en un rediseño de toda la circulación que integra, además del ordenamiento del tránsito, las 31 líneas de Colectivos de la Ciudad, las autopistas, la red de 311 kilómetros de ciclovías, que se está mejorando y donde se hacen 500 mil viajes todos los días; los 17 mil taxis que componen la flota porteña; el Metrobus, Premetro y Subte.

“Queremos que moverse sea una experiencia más cómoda, segura y rápida, con un servicio de transporte eficiente y previsible, y al mismo tiempo cuidar la sustentabilidad del ambiente; que conviva con un tránsito ordenado y una infraestructura de primer nivel. Probablemente este sea el primero de los anuncios en los que delineamos la Ciudad que queremos, la Ciudad del futuro”, sostuvo el Jefe de Gobierno.

Jorge Macri dio detalles del nuevo sistema que se inscribe en el marco de la Agenda 2025 Buenos Aires Primero, en una conferencia de prensa en los talleres de la línea H de subte, en Parque Patricios, junto al ministro Pablo Bereciartua y la vocera institucional del Gobierno, Laura Alonso.   

Renovación de la red de subtes y del Premetro

La Ciudad continúa trabajando para mejorar la calidad, la frecuencia y la regularidad del servicio de subterráneos. Con ese objetivo, se está licitando la compra de 174 coches de subte para renovar la totalidad de la línea B, y otros 40 para las líneas A y C, todos con aire acondicionado. “Es la inversión más importante que ha hecho la Ciudad de Buenos Aires en los últimos siete años, con una inversión de 370 millones de dólares”, explicó Jorge Macri. 

Además, continuarán las obras de infraestructura y modernización de estaciones, de las cuales ya se han finalizado siete, otras cuatro se encuentran en curso (Scalabrini Ortiz y Palermo de la línea D, Pueyrredón de la B y Lima en la A) y hay más de 10 proyectadas para este año. 

En materia de sistemas de pagos, la Ciudad fue la primera en terminar con el monopolio de la tarjeta SUBE. El multipago ya lleva más de dos millones de viajes y se seguirá reforzando el libre uso de diferentes medios como tarjetas bancarias o teléfonos celulares, una modalidad que ya suma más de dos millones de viajes.

La puesta en valor del Premetro es parte del compromiso para desarrollar la zona sur de la Ciudad. Está previsto conectar en un recorrido circular las cabeceras Centro Cívico Lugano y General Savio, lo que permitirá una reducción de hasta un 50% en los tiempos de viaje. Y se está renovando la totalidad de las 18 estaciones de la red e incorporando este año tres nuevas.

Colectivos de la Ciudad

También en este medio de transporte comenzarán a aplicarse sistemas multipagos. Esta transformación comenzó desde que el Gobierno porteño asumió la gestión de las 31 líneas que circulan exclusivamente por la Ciudad. Incluye la instalación y monitoreo de más de 6.500 cámaras de seguridad, la incorporación de un nuevo sistema de seguridad vial, identificación con el fileteado porteño, un mejor ordenamiento de los recorridos y la renovación de la flota automotor para reducir su antigüedad a menos de 10 años. En estos días ya comenzaron a verse las primeras unidades en las calles, luciendo incluso el tradicional fileteado porteño.

“Uno de los desafíos que tienen las ciudades es gestionar la movilidad de las millones de personas que se mueven todos los días. Con estas medidas estamos marcando un hito fundamental para mejorar la movilidad en la ciudad de Buenos Aires”, sostuvo el ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua. 

Transición energética

La primera línea de colectivos totalmente eléctricos unirá Plaza San Martín con Parque Lezama, mientras se estudia la posibilidad de extender el recorrido hasta La Boca. Serán inicialmente 12 unidades en circulación desde mayo que están siendo fabricadas en China. La primera unidad para comenzar las pruebas experimentales está en camino a Buenos Aires y se espera su llegada en las próximas semanas. Este servicio que no contamina ni vibra ni hace ruido será conducido por mujeres, transportará a alrededor de 500.000 personas por año y permitirá devolverle conectividad al Casco Histórico y al Microcentro. Circulará por una zona del centro porteño que quedó sin transporte de pasajeros cuando las distintas líneas trasladaron sus recorridos al Metrobus de la Avenida 9 de Julio o de Paseo Colón-Leandro Alem.

Además se sumará el servicio de trambuses, vehículos también eléctricos y de mayor capacidad, que comenzará a funcionar con una flota de 20 unidades y conectará Ciudad Universitaria con Retiro facilitando la transferencia de pasajeros a la red ferroviaria, el subte y el Metrobus.

La implementación del TramBUS demandará una inversión de 27,7 millones de dólares. Los vehículos no necesitan ni vías ni catenarias y recargan sus baterías en las estaciones mientras suben y bajan los pasajeros. 

Tránsito

El Gobierno porteño logró terminar con los cortes de calles y piquetes, lo que generó mejores condiciones para avanzar con un rediseño integral de las políticas de tránsito y movilidad. Se seguirá trabajando para reordenar y mejorar la circulación en avenidas de alta densidad. 

Continuará la tarea de remodelación integral de las autopistas porteñas para mejorar los 51 kilómetros de la traza que usan diariamente más de un millón de vehículos. A esta red se le sumó, adicionalmente, la habilitación de la circulación de autos en el Paseo del Bajo, por donde hoy transitan más de 20 mil vehículos cada fin de semana. También están en marcha obras de extensión de colectoras, mejoras en accesos y puesta en valor de puentes peatonales y vehiculares. 

“Estamos trabajando en la readecuación integral de la Autopista Dellepiane para impulsar y mejorar la conectividad del sur de la Ciudad”, detalló Jorge Macri sobre las obras de las colectoras sur y norte de esa autopista. Tendrá nuevas subidas y bajadas seguras; obras hidráulicas; biocorredor verde y un carril central exclusivo para el transporte público.

Y con el sistema free flow, el objetivo es reducir los tiempos de viaje. Esto se logró en la Autopista Perito Moreno, mano hacia la provincia de Buenos Aires, después de inaugurar el peaje sin barreras en 2024. Este año se hará lo mismo con el sentido hacia la Ciudad. 

Y ya se iniciaron las obras de dos pasos bajo nivel en la traza del ferrocarril Sarmiento, uno en la calle Federico García Lorca, en Caballito, y otro en la calle Irigoyen, en Villa Luro. Estas obras permiten reducir los siniestros viales y son esenciales para asegurar un flujo de tránsito más ágil y seguro. Con ese mismo objetivo están en marcha obras en los puentes Labruna y Ciudad de la Paz.

El jueves la provincia de Buenos Aires quedará paralizada por la falta de colectivos

El próximo jueves 16 de enero desde las 0, la provincia de Buenos Aires quedará paralizada por la falta de colectivos. Así, miles de personas que habitualmente utilizan líneas provinciales y comunales (de 200 para arriba) deberán buscar una alternativa para poder viajar a sus destinos.

Así lo decidieron empresarios del sector del autotransporte de pasajeros, que aclararon que no se trata de un paro sino de una restricción de servicios por falta de recursos ante el incumplimiento del pago del subsidio que, en este caso, corresponde a jurisdicción bonaerense.

Fuentes de la Cámara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA) avisaron que los colectivos no brindarán servicio por 24 horas.

La deuda que reclaman las compañías transportistas asciende a un total de $39.000 millones. Cabe aclarar que la administración nacional ya transfirió los fondos respectivos a la Provincia la semana pasada y el Gobierno provincial no depositó el dinero en las cuentas de las empresas. Además, hay un remanente del mes de septiembre pasado que nunca se canceló.

Hasta el momento hubo contactos informales con las flamantes autoridades del Ministerio de Transporte bonaerense, pero la orden de pago es competencia del Gobernador. Y no se ejecutó. Con ese dinero, las empresas deberían completar el pago de salarios y comprar combustible para sus unidades.

Se eliminó el monopolio de la UTA en las capacitaciones a conductores profesionales

El Gobierno Nacional eliminó el monopolio relacionado a las capacitaciones a conductores profesionales, y por el cual la Unión Tranviarios Automotor (UTA) recibió alrededor de 11 mil millones de pesos anuales desde 2019. A partir de ahora, cualquier prestador del sistema podrá realizar los cursos.

Para poner fin a esta exclusividad y fomentar la competencia, la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, a través de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, impulsó la modificación de la disposición 48/2019 y así, se quitó el beneficio a la UTA de llevar adelante las capacitaciones a conductores profesionales.

Es decir, a partir de ahora cualquier prestador del sistema que quiera ofrecer capacitaciones a los conductores podrá hacerlo. Para tal fin, y continuando con las medidas para una mayor desregulación dentro del Estado y libre competencia, se creará un Registro de Prestadores de Evaluación y Formación Profesional de los Conductores de Transporte Automotor de Pasajeros.

En este sentido, en términos económicos, el monopolio que se encontraba vigente desde el 2019, le significó a la UTA ingresos anuales por más de 11 mil millones de pesos. Con la medida de hoy, instrumentada por la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), se abrirá la posibilidad de que los demás prestadores del sistema puedan brindar los cursos, eliminando monopolios y generando mayor competitividad al sector.

Es importante remarcar que esta decisión política fue posible a través de la modificación del artículo 71 de la disposición 48/2019, el cual otorgaba a la Asociación para la Educación y Formación de Trabajadores del Transporte de Pasajeros (AEFTP), entidad vinculada a la UTA, la exclusividad para capacitar a conductores de transporte de pasajeros, y que imposibilitaba a cualquier otro prestador a poder ingresar y competir en el sistema.

Con un Plan de Modernización y Seguridad, la Ciudad mejorará el servicio de las 31 líneas de colectivos para que los vecinos viajen mejor

Todos los días se mueven más de 3,6 millones de  viajes dentro de la Capital, y 1,7 millón lo hacen en transporte público. De ellas un millón viaja en las líneas del distrito porteño.

La Ciudad se hace cargo de las demandas de los vecinos que buscan viajar mejor y presenta un Plan para modernizar y dar más seguridad a las 31 líneas de colectivo transferidas por la Nación, y que circulan exclusivamente por el territorio porteño.

“Cuando asumimos las nuevas competencias, también asumimos el compromiso de revisar el funcionamiento de las líneas de colectivo, y elevar la vara. Después de escuchar a los vecinos y hacer un análisis profundo de todo el sistema, decidimos modernizar y dar más seguridad en los colectivos que circulan exclusivamente por la Ciudad. Queremos que todos ellos viajen mejor”, dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, al anunciar el Plan de Modernización y Seguridad para que el transporte porteño sea más seguro, tecnológico y eficiente. 

El traspaso de las líneas de colectivos a la Ciudad es un paso más para consolidar la autonomía porteña. Todos los días se mueven más de 3,6 millones de  viajes dentro de la Capital, y 1,7 millón lo hacen en transporte público. De ellas un millón viaja en las líneas de la Ciudad. 

“Tomamos estas decisiones con planificación, estudios técnicos y en base a datos que son fundamentales para ganar eficiencia y dar sustentabilidad a todo el Sistema. No vamos en piloto automático, nos desafiamos y evaluamos todo el tiempo para seguir mejorando y ser una ciudad más accesible, dinámica y sostenible”, afirmó Jorge Macri. Lo acompañó el ministro de Infraestructura de la Ciudad, Pablo Bereciartua. 

Como en su momento sucedió con el Subte y con la Policía, la Ciudad marca un estándar de calidad más alto, que es el sello distintivo de la gestión. Y tras analizar y evaluar los recorridos de las 31 líneas se decidió optimizarlos para hacerlos más eficientes e invertir en la modernización de todas las líneas. 

“Como con la implementación del Metrobús y las mejoras en las autopistas, como con el Paseo del Bajo, esta es una de las medidas más relevantes y una de las más nuevas, que es tomar las líneas de colectivos. Y en esa línea queremos elevar la vara y marcar estándares de calidad que marquen una diferencia. La prioridad es construir un sistema de transporte a la altura de las grandes ciudades del mundo con servicios de calidad que le den orgullo a los porteños”, sostuvo el Jefe de Gobierno. 

Las intervenciones incluyen los vehículos, sus recorridos, las trazas por las que circulan y hasta los medios de pago con los que el pasajero puede abonarlos. Las medidas para que el transporte sea más seguro, tecnológico y eficiente son:

• Más seguridad: dentro de los próximos tres meses, todos los colectivos contarán con cámaras en su interior conectadas al Centro de Monitoreo. Y se van a intensificar los controles de alcoholemia y narcotest a los choferes, para mejorar su seguridad laboral, la de los pasajeros y de la vía pública en general. 
•  Más tecnología: para facilitar el acceso y uso del transporte, se implementa el sistema multipago, como en los subtes. Los vecinos o turistas que no tengan una tarjeta SUBE, van a poder abonar con el celular, tarjetas de crédito o débito. 
•  Más calidad y confort: para mejorar la experiencia del viaje y el servicio, a partir del 1° de enero de 2025, solo podrán circular colectivos con una antigüedad menor a 10 años. Esto significa la renovación de 241 vehículos hoy excedidos de esa antigüedad. Cuando se cumpla el objetivo, la antigüedad promedio de las flotas será 4,5 años.
•  Conducción inteligente: el año pasado, por incidentes de tránsito, murieron más de 100 personas. Para reducir esa cifra, se suma en todas las líneas el ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), que utiliza sensores e Inteligencia Artificial para informar diferentes riesgos que pueden surgir durante el recorrido. 
• Más Sustentabilidad: En sintonía con las grandes ciudades del mundo, se incorporará una nueva línea de Buses eléctricos. Los vecinos y turistas van a poder recorrer, desde Retiro a Parque Lezama, el casco histórico y el microcentro porteño en un medio de transporte sustentable y cómodo.
• Identidad porteña: Y para recuperar una imagen que identifica a todos los porteños, y que es un patrimonio artístico y cultural de la Humanidad, se van a plotear todos los colectivos con el arte del fileteado. 

Este plan de modernización se hizo posible a partir de un análisis exhaustivo del sistema de transporte porteño, que permitió definir la cantidad de unidades necesarias para cubrir la demanda de cada línea y modificar los recorridos que no son necesarios o se superponen. 

El objetivo es elevar la calidad del servicio, consolidar la autonomía porteña y avanzar hacia una Ciudad más accesible, dinámica y comprometida con la sostenibilidad.

“La Ciudad ha crecido en su autonomía en los últimos dos meses al hacerse cargo de la jurisdicción y de la responsabilidad sobre las 31 líneas de colectivos. Los colectivos representan más del 40% de los viajes en la Ciudad y desde hoy, ese enorme porcentaje de viajes y de pasajeros va a empezar a mejorar la forma en la cual nos movemos”, dijo el ministro de Infraestructura de la Ciudad, Pablo Bereciartua. 

“Con esto también queremos promover zonas como el sur, y llegar con más colectivos y mejor conectividad. Hace dos meses estábamos discutiendo quién agarraba los bondis, y dos meses después ya nos hicimos cargo de esa responsabilidad”, afirmó Jorge Macri. 

“Y lo más importante: todo esto forma parte de algo mucho más grande: un Plan Integral de Movilidad que implica que a partir de hoy los porteños viajen más cómodos y seguros”, finalizó el Jefe de Gobierno.

CNRT y Ciudad acuerdan intercambiar información y planificar mecanismos de control sobre las líneas de colectivo traspasadas

A partir de ahora la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires intercambiarán información relevante, y llevarán adelante mecanismos de control y fiscalización, mientras dure la etapa de transición de las líneas de colectivo que se traspasaron a la jurisdicción.

Luego de concretar el traspaso de las líneas de colectivo que circulan dentro de la ciudad, en septiembre de este año, el Gobierno Nacional puso en marcha los acuerdos necesarios para garantizar una eficacia en el control y fiscalización de los servicios, garantizando la protección de los usuarios.

Es por esto que la CNRT colaborará con la Ciudad de Buenos Aires en el desarrollo de los operativos de control, mientras dure el período de transición. Además, el organismo proveerá de la información vigente, los conocimientos técnicos y administrativos y, de ser necesario, realizará capacitaciones que potencien el funcionamiento de las tareas.

En este sentido, el acuerdo, que se plasmó por instrucciones del Secretario de Transporte de Nación, Franco Mogetta, se oficializó hoy a través de la firma de un convenio entre el Director Ejecutivo de CNRT, Edgar Pérez, y el Secretario de Transporte de CABA, Guillermo Krantzer, y tiene una vigencia de 6 meses.

Es importante remarcar que, en septiembre de este año, el Gobierno Nacional y el Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires acordaron el traspaso a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires del control, la administración, la potestad de fijar tarifas y recorridos de las líneas de colectivo que circulan dentro de CABA.

De esta manera, Nación dejó de administrar y subsidiar las líneas que circulan dentro de la Ciudad de Buenos Aires, al mismo tiempo que el gobierno de la Ciudad empezó a sostener los subsidios necesarios para que se mantengan las tarifas y programas de beneficios.

Tucuman: El Gobierno avanza en la adquisición de 100 colectivos

Las empresas que se presentaron al cotejo de precios fueron Mercedes Benz - Colcar Merbus SA, Amarela Tucumán SRL, Autobus SA y Scania Argentina SAU.

En un acto llevado a cabo este jueves en el ministerio de Economía, el Gobierno realizó la apertura de sobres para la compra de 100 colectivos, en un proceso que apunta a mejorar el servicio de transporte público en la provincia. Estuvieron presentes el ministro de Economía, Daniel Abad; el ministro de Obras Públicas, Marcelo Nazur; el secretario de Transporte, Vicente Nicastro; y el presidente de la comisión de transporte en la Legislatura, Tulio Caponio.

Las empresas que se presentaron al cotejo de precios fueron Mercedes Benz - Colcar Merbus SA, Amarela Tucumán SRL, Autobus SA y Scania Argentina SAU. Según lo indicado, podría seleccionarse más de una empresa en caso de que las propuestas técnicas y económicas sean favorables.

“Fue un acto transparente, abierto, donde hubo cuatro oferentes, lo cual nos sorprendió porque pensábamos que iba a haber menos", comenzó diciendo Abad.

Y detalló: "Ahora comienza el análisis de las ofertas, donde se tendrán en cuenta tres factores: calidad, entrega y precio cotizado. Además, la Comisión de Preadjudicación será la encargada de evaluar y recomendar las adjudicaciones de los colectivos presentados”.

Por su parte, el ministro Marcelo Nazur explicó que su cartera será responsable de analizar las especificaciones técnicas de las unidades. “Nosotros vamos a evaluar aspectos como el chasis, el motor, la altura de los pisos, la cantidad de asientos y los tiempos de entrega, con un plazo máximo de 120 días. Considerando que muchos de estos colectivos circularán en el interior, deben tener pisos altos para adaptarse a caminos secundarios y terciarios”, contó.

El legislador Tulio Caponio aprovechó la ocasión para resaltar la visión del gobernador Osvaldo Jaldo en esta iniciativa, señalando que “esta adquisición significa una mejora en la calidad del servicio de transporte para el pueblo tucumano. El acceso a un transporte eficiente es fundamental para que los ciudadanos puedan ir a trabajar, estudiar o movilizarse en general. Esto es algo sin precedentes y debe ser valorado por la ciudadanía”.

Las autoridades mencionaron también que podrían realizarse adjudicaciones parciales, en caso de que varias empresas presenten propuestas competitivas. Con un plazo límite de 120 días hábiles para la entrega de las unidades, se espera que el proceso avance de manera ágil para que los nuevos colectivos estén disponibles lo antes posible.

SUBE Digital: las localidades con SUBE pueden pagar el colectivo con el celular

Quienes tengan Tarifa Social Federal y beneficios locales pueden elegir viajar con descuento en su tarjeta digital.

A partir de hoy comienza la activación gradual de la tarjeta SUBE Digital, para que los pasajeros que viajan en colectivo en las 61 localidades donde está implementado el Sistema Único de Boleto Electrónico puedan pagar directamente desde el celular.

La activación de SUBE Digital a nivel nacional se realizará de manera gradual, por lo que se irá habilitando progresivamente hasta alcanzar el 100% de disponibilidad.

Además, la nueva solución tecnológica de SUBE permitirá a quienes cuenten con Tarifa Social Federal o beneficios locales elegir que los descuentos se apliquen en su tarjeta digital o se mantengan en la tarjeta física. Si bien se podrá tener ambas registradas, sólo una tendrá aplicados los beneficios.

Luego de pagar el boleto, las personas que viajen con Tarifa Social Federal o beneficios locales deberán actualizar el permiso de viaje en la SUBE Digital para ver reflejado el descuento.

Para acceder a la SUBE Digital hay que descargar la app SUBE y luego activar de forma gratuita la tarjeta digital, que está disponible para celulares con sistema operativo Android 8 o superior y tecnología NFC.

Los usuarios podrán cargar hasta 40 mil pesos de saldo en su SUBE Digital.

Cómo pagar con SUBE Digital:

Quienes ya tengan la app SUBE, sólo deberán actualizarla y seguir los pasos para activar la SUBE Digital.

En cambio, quienes no cuenten aún con la app SUBE pueden:

• Descargar la app SUBE desde el Play Store.
• Crear una cuenta en la app ingresando los datos solicitados.
• Deslizar hacia la izquierda la tarjeta principal para activar la SUBE Digital.
• Ingresar la clave SUBE.
• Quienes viajen con Tarifa Social Federal o tarifa con beneficio local pueden elegir aplicar los descuentos en su tarjeta SUBE física o en la digital.
• Cargar el saldo deseado con una tarjeta de débito desde la app SUBE o billetera electrónica.
• Indicar el destino al chofer y abonar el pasaje apoyando el celular con la pantalla encendida en la validadora del colectivo.

Cómo funciona SUBE Digital

SUBE Digital es una funcionalidad de la app SUBE que permite pagar los viajes acercando el celular con la pantalla encendida a la validadora.

SUBE Digital no requiere conectividad al momento de efectuar el pago, por lo que el usuario, una vez que compra saldo, sólo debe verificar si se encuentra en condiciones de abonar.

Cómo comprar carga

El usuario puede adherir su tarjeta de débito a la app SUBE o utilizar billeteras electrónicas para cargar el monto deseado, hasta 40 mil pesos.

Es importante recordar que la tarjeta digital no necesita saldo de emergencia, ya que se puede cargar en cualquier momento y lugar.

SUBE en permanente evolución

La posibilidad de pagar con SUBE Digital se irá incorporando paulatinamente en subtes, trenes y lanchas de la Provincia de Buenos Aires. Además, se sumarán otros medios de compra de carga y los descuentos por integración y trasbordo en medios de transporte.

Para obtener más información sobre SUBE Digital se pueden consultar las Preguntas frecuentes o seguir las redes sociales oficiales en X, Facebook e Instagram.

Volkswagen Group Argentina anunció el inicio de la producción en serie de VW Camiones y Buses en Córdoba

El ministro de Economía, Luis Caputo, recibió hoy en el Palacio de Hacienda a representantes de Volkswagen Group Argentina, quienes anunciaron el inicio de la producción nacional en serie de Volkswagen Camiones y Buses en la provincia de Córdoba.

Durante el encuentro, del que participaron el secretario de Planeamiento y Gestión para el Desarrollo Productivo y de la Bioeconomía, Juan Pazo; y su par de Industria y Comercio, Pablo Lavigne, se presentó el plan de para producir cinco versiones de los modelos Delivery, Constellation y Volksbus como parte de una inversión que VW Group Argentina tiene en marcha para el país. 

Además, los representantes de Volkswagen Argentina le anticiparon al Ministro que proyectan para este año que la compañía alcance un volumen de 800 unidades y que las inversiones permitirán incrementar la producción a 1.300 unidades anuales en 2025 y 2.700 unidades anuales a partir de 2026.

Volkswagen Group Argentina tiene más de USD 1.200 millones invertidos desde 2016, más de 1.7 millones de unidades producidas en Pacheco y 15 millones de transmisiones en Córdoba, y con presencia en cada provincia del país mediante una amplia red de concesionarios oficiales.

También asistieron al encuentro Marcellus Puig, CEO Volkswagen Argentina; Marco Saltini, Director Asuntos Gubernamentales de Volkswagen Truck y Buses; Roberto Cortés, CEO de Volkswagen Truck y Buses; y María Ángela Stelzer, Directora de Asuntos Corporativos, Legales y Públicos, Volkswagen Argentina.

Nuevos horarios para los servicios especiales de colectivos que refuerzan en la Linea Roca

El miércoles pasado comenzó la obra de reparación del arco 21 del viaducto Barracas y, mientras se llevan adelante los trabajos que revisten carácter de urgencia, se disminuyó la frecuencia de los servicios del Roca. Para dar frente a la demanda de usuarios, se recuerda que habrá servicios especiales de colectivos a disposición, que se mantendrán hasta que finalice la obra.

En este sentido, y luego de la implementación del sistema durante el día de ayer, a partir de mañana habrá un nuevo cronograma de horarios de los servicios especiales de colectivos, que refuerzan el trayecto que une Constitución y Temperley –en ambos sentidos-, y será el siguiente:

• De 6:00hs a 10:00hs
• De 15:30hs a 20:00hs. 

A su vez, los usuarios pueden utilizar este servicio en los siguientes puntos:

Pza. Constitución: 

• Hacia Temperley: Av. Gral. Hornos 100.
• Plaza constitución: Descenso en Bernardo de Irigoyen y Brasil

Lanús:

• Hacia Plaza Constitución: 20 de Octubre y Av. Hipólito Yrigoyen. 
• Hacia Temperley: Parada en Av. 25 de Mayo y Av. Hipólito Yrigoyen.

Banfield:

• Hacia Plaza Constitución: Av. Alsina entre Cochabamba y Maipú.
• Hacia Temperley: Av. Alsina entre Maipú y Talcahuano. 

Lomas de Zamora:

• Hacia Plaza Constitución: Balcarce y Av. Alsina. 
• Hacia Temperley: Sarandí y Av. Alsina. 

Temperley:

• Hacia Plaza Constitución: Sta. María de Oro y Cangallo.

Para todos los trayectos, los servicios especiales tienen un costo de pasaje único de 270 pesos que se abona con la tarjeta SUBE sobre el ómnibus y al cual se le aplicarán, en los casos que corresponda, la Tarifa Social y/o el programa Red SUBE. Al mismo tiempo, si bien se redujo la frecuencia en un 30 por ciento, los usuarios tendrán la posibilidad de trasladarse en tren ya que no se interrumpe la operación de ningún ramal de la línea ferroviaria.

AVANZAN LOS TRABAJOS DE RENOVACIÓN DEL VIADUCTO BARRACAS EN LA LÍNEA ROCA

Desde la madrugada del miércoles y durante el día de hoy, Trenes Argentinos puso en marcha los trabajos de renovación del arco 21 del viaducto Barracas, ubicado en la calle California. Las tareas tienen por objetivo la recuperación de la estructura del puente, construido en la década de 1920, que por el paso del tiempo y la circulación constante de los trenes hace que su mejoramiento sea urgente para garantizar la seguridad operacional.