Actualización tarifaria de transporte público de pasajeros

De conformidad con los artículos 4° y 5° de la Resolución N° 81/25, se ponen en conocimiento los cuadros tarifarios actualizados para los servicios de GBA (aledaños a CABA) y del Gran La Plata en base al IPC.

Transporte público de pasajeros urbano e interurbano de media distancia.

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a través del dictado de la Resolución N° 81/25, estableció un mecanismo de actualización tarifaria, para los servicios de transporte público automotor de pasajeros de carácter urbano e interurbano de media distancia (aledaños a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires), que se desarrollan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con el objeto de garantizar la continuidad y regularidad de los servicios provinciales, mejorar la calidad y las condiciones en la prestación de los mismos, y preservando asimismo, la naturaleza de prestación obligatoria para la satisfacción de las necesidades colectivas primordiales.

En este sentido, esta Cartera Provincial pone en conocimiento público de todas las personas usuarias los cuadros tarifarios actualizados de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor (IPC) Nivel General de la Región Gran Buenos Aires, relevado por el INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICAS Y CENSO (INDEC), correspondiente al periodo mensual de mayo del 2025, de conformidad con el mecanismo previsto en los artículos 4° y 5° de la Resolución N° 81/25, y que entrarán en vigencia a partir de las 00 hs. del día 1 de julio del corriente año.

En Bariloche, San Martín de los Andes, Neuquén y más líneas del AMBA podés elegir cómo pagar el colectivo

Nuevas ciudades y líneas se suman a la apertura SUBE

Con el objetivo de brindar a los usuarios del transporte público la posibilidad de elegir el medio de pago de su preferencia, seguimos ampliando las alternativas en el sistema SUBE.

Ahora, en los colectivos municipales de Bariloche, San Martín de los Andes, en la línea provincial 2 de Neuquén y del Área Metropolitana de Buenos Aires en líneas de jurisdicción nacional 2, 28, 41, 53, 101, 124 y 178, y también en las de jurisdicción provincial 283, 288, 311, 312, 329, 354 y 422 y en las municipales 501 (Moreno), 503 (Merlo), 505 (Florencio Varela), 523 (Lanús) ya se puede abonar el pasaje de forma ágil y rápida con más medios de pago:

Tarjetas de débito, crédito y prepagas sin contacto Visa y Mastercard.

Celulares y relojes con NFC que tengan esas tarjetas asociadas.

Código QR a través de la billetera electrónica BNA+ y app SUBE.

SUBE física y digital.

Con cualquier medio de pago el valor del pasaje será el mismo que se abona con una SUBE. Por el momento, los descuentos de la Tarifa Social Federal, beneficios locales definidos por cada jurisdicción y descuentos por combinación entre colectivos están disponibles únicamente para quienes utilizan la tarjeta SUBE, ya sea en su formato físico o digital.

¿Cómo se paga sin contacto?

Acercando al validador una tarjeta de débito, crédito o prepaga con tecnología sin contacto (Visa o Mastercard), o un celular o reloj con NFC que tenga alguna de estas tarjetas asociadas.

¿Cómo pagar con Código QR?

Desde la app SUBE:

Abrí la app SUBE y accedé a la SUBE Digital.

Elegí “Pagar con QR”.

Apuntá el código QR al lector del validador.

Con la billetera electrónica BNA+ del Banco Nación:

Ingresá a la app BNA+.

Seleccioná “Viajar con QR”. Se generará un QR único por cada pago.

Acercá el código QR al lector del validador SUBE hasta que el pago sea confirmado.

¿En qué localidades ya está habilitado el sistema de pagos abiertos?

Hasta ahora podés elegir cómo pagar el transporte público en las siguientes localidades del país:

AMBA:

Líneas de jurisdicción de la Ciudad de Buenos Aires: 30 líneas de jurisdicción CABA (4, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151).

Líneas de jurisdicción nacional: 1, 2, 8, 9, 10, 17, 20, 21, 22, 28, 29, 31, 37, 41,53,56, 67, 70, 91, 92, 96, 98, 100, 101, 110, 114, 117, 124, 134, 135, 145, 146, 150, 161, 164, 178, 181, 185 y 188.

Líneas de jurisdicción de la Provincia de Buenos Aires: 205, 271, 283, 288, 299, 311,312, 329, 354, 373, 384, 422 y líneas municipales 501 (Moreno),503 (Merlo), 505 (Florencio Varela), 523 (Lanús) y 570 (Avellaneda).

• Tornquist, Tandil, Azul y Mar del Plata: líneas municipales.
• San Miguel de Tucumán: líneas municipales.
• Jujuy: líneas provinciales 3A, 6, 8, 8A, 8B, 9, 9A, 9B, 9C, 9D, 15, 15A, 20, 25, 25A, 25B, 25C, 45, 45A, 47, 50, 50A, 52, 60, 91 y 92.
• Rafaela: líneas municipales.
• Rosario: líneas municipales.
• Córdoba capital y Río Cuarto: líneas municipales.
• Ciudad de Mendoza y San Rafael: líneas provinciales.
• Ciudad de San Luis: líneas municipales.
• Neuquén: líneas municipales de la capital y línea provincial TD-02 (que une San Martín de los Andes con Junín de los Andes).
• San Martín de los Andes: líneas municipales.
• Bariloche: líneas municipales.

Modernización del transporte público

La apertura del sistema SUBE, que permite ofrecer nuevas alternativas de pago en el transporte público, forma parte del proceso de modernización impulsado por el Gobierno Nacional a través del decreto 698/2024 y se lleva adelante gracias al trabajo articulado entre la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Banco Central de la República Argentina, Banco Nación, y Nación Servicios, la empresa tecnológica del BNA.

Rosario y más líneas de colectivos de AMBA se suman a la apertura de SUBE a nuevos medios de pago

Se extiende a más líneas de colectivos la apertura de SUBE a nuevos medios de pago que permite a los pasajeros elegir cómo pagar con tarjetas de débito, crédito y prepagas sin contacto Visa y Mastercard, desde celulares y relojes con NFC con esas tarjetas asociadas, además de la tarjeta SUBE en formato físico o digital.

Ahora se puede elegir el método de pago en las siguientes líneas:

• Líneas del AMBA (Jurisdicción Nacional ya que cruzan de CABA a PBA y viceversa): 20, 21, 31, 56, 67, 70, 91, 92, 98, 117, 135, 146, 161, 181 y 188.
• Líneas municipales de la ciudad de Rosario.

También se puede pagar con código QR a través de la app SUBE, con su funcionalidad de SUBE Digital, y desde BNA+, la billetera electrónica del Banco Nación.

Es importante destacar que el sistema SUBE seguirá vigente y cumpliendo un rol clave para fiscalizar los servicios que prestan las empresas de colectivos y los gastos que realizan, además de ser una herramienta que permite subsidiar la demanda en el transporte público a través de la Tarifa Social Federal con el 55% de descuento en el pasaje para las personas que más lo necesitan. Asimismo, se mantienen los beneficios locales establecidos por cada jurisdicción.

Estos avances se enmarcan dentro del Decreto 698/2024, firmado el año pasado por el Presidente Milei en el que se establecieron las bases para introducir al sistema los nuevos medios de pago. Se ampliarán de manera paulatina a otras líneas de colectivos y a trenes, y se irán comunicando a medida que se realicen las actualizaciones necesarias en los sistemas.

La adecuación tecnológica del sistema SUBE se logró mediante el trabajo conjunto del Gobierno Nacional con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Banco Central de la República Argentina, el Banco de la Nación Argentina, y su empresa tecnológica, Nación Servicios; para implementar la apertura de medios de pago, de forma paulatina, en más de 60 ciudades del país, tanto en colectivos como en las 7 líneas de trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires.

La apertura de medios de pago ya está disponible en colectivos de:

• Líneas del AMBA (jurisdicción nacional): 1, 8, 9, 10, 17, 20, 21, 22, 29, 31, 37, 56, 67, 70, 91, 92, 96, 98, 100, 117, 134, 135, 146, 150, 161, 164, 181, 185 y 188.
• Líneas del AMBA (jurisdicción provincial): 205, 271, 299, 373, 384 y línea municipal 570.
• CABA: todas las líneas que dependen de la Ciudad. Son 30 líneas: 4, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
• Líneas municipales de las localidades bonaerenses: Tornquist, Tandil y Azul.
• Jujuy: líneas provinciales 3A, 6, 8, 8A, 8B, 9, 9A, 9B, 9C, 9D, 15, 15A, 20, 25, 25A, 25B, 25C, 45, 45A, 47, 50, 50A, 52, 60, 91 y 92.
• Líneas municipales de San Miguel de Tucumán, Neuquén, San Luis, Rafaela (Santa Fe), Ciudad de Córdoba y Río Cuarto (Córdoba); y Rosario (Santa Fe).
• Líneas de colectivos de Ciudad de Mendoza y San Rafael (Mendoza).

Ya podés elegir cómo pagar en más colectivos del AMBA y la ciudad de San Luis

Se suman nuevos medios de pago para abonar el boleto de forma fácil y rápida.

En las líneas de colectivo 8, 37, 100 y 134 de jurisdicción nacional que circulan por el AMBA y en las líneas municipales de la ciudad de San Luis ya tenés la posibilidad de pagar el boleto con tarjetas de débito, crédito y prepagas sin contacto Visa y Mastercard, celulares y relojes con NFC que tengan esas tarjetas asociadas, además de la SUBE física y digital.

Para abonar tu boleto, solo tenés que acercar el medio de pago a la máquina de SUBE que está instalada en el colectivo, hasta que veas la confirmación de pago en pantalla.

Beneficios SUBE

Si usás la tarjeta SUBE, ya sea física o digital, seguís accediendo a todos los beneficios habituales. Esto incluye descuentos nacionales, como la Tarifa Social Federal, y beneficios locales, como el boleto estudiantil y para jubilados y pensionados.

Además, el valor del pasaje no cambia: el precio es el mismo sin importar si pagás con tarjeta, celular o reloj.

Ciudades y líneas donde ya podés pagar con nuevos medios

Este sistema ya está disponible en las 30 líneas de colectivo de la Ciudad de Buenos Aires, así como en servicios de jurisdicción nacional (líneas 1, 8, 9, 10, 17, 22, 29, 37, 96, 100, 134, 150, 164 y 185) y de la Provincia de Buenos Aires (líneas provinciales 205, 271, 299, 373 y 384 y línea municipal 570) y líneas municipales de las localidades bonaerenses de Tornquist, Tandil y Azul.

También está habilitado en líneas municipales de San Miguel de Tucumán, líneas provinciales de Jujuy (3A, 6, 8, 8A, 8B, 9, 9A, 9B, 9C, 9D, 15, 15A, 20, 25, 25A, 25B, 25C, 45, 45A, 47, 50, 50A, 52, 60, 91 y 92), líneas municipales de las ciudades de San Luis, Neuquén, Rafaela (Santa Fe), Córdoba capital y Río Cuarto (Córdoba), Mendoza (colectivos y metrotranvías) y San Rafael.

Información por el paro de transporte del Martes 6 de Mayo

Mañana martes 6 de mayo el gremio UTA (Unión Tranviarios Automotor) decretó un paro extorsivo por no haber recibido un aumento de sueldo del 40%, el cual supera ampliamente las pautas salariales de gobierno por lo que el gremio resolvió tomar de rehenes a los pasajeros y no prestar tareas luego de meses de negociación. 

El gremio UTA rechazó el aumento ofrecido por las empresas luego de múltiples negociaciones en la Secretaría de Trabajo. 

El paro afecta a las líneas de colectivo del AMBA: 103 líneas de jurisdicción nacional que circulan en el AMBA, a las 31 de CABA que circulan por la ciudad y a las 102 de Provincia de Buenos Aires. 

Cabe destacar que hay líneas de colectivo que no acatarán la medida del paro. Estas empresas son el grupo Metropol y Dota, a la vez que otras empresas lo están definiendo. Se espera que más del 50% de las empresas de transporte no acate el paro. 

Todos los días circulan en el AMBA en colectivo más de 4.5 millones de personas. Se hacen más de 9 millones de viajes en colectivo en el área metropolitana de Buenos Aires. Y circulan por día alrededor de 15 mil unidades de colectivo 

Paro de colectivos - Fiscalización de transporte 

Se fiscalizará que se cumpla con las prestaciones mínimas de servicio de colectivos el día de mañana, por tratarse el transporte público de un servicio esencial. 

En caso que las líneas no presten el servicio de la manera correspondiente se intimará a las empresas de colectivo a que presten el servicio mínimo (al 50% de capacidad) de manera regular y, asimismo, se iniciará el procedimiento previsto por la resolución 212 que establece la facultad de descontarle el día de subsidio a las líneas y evaluar la vigencia de permiso que habilita el servicio.

Apertura de medios de pago en colectivos: Se suman nuevas líneas en AMBA, CABA, San Miguel de Tucumán, y las provincias de Jujuy y Buenos Aires

Se suman nuevas líneas de colectivos a la apertura de SUBE a nuevos medios de pago que permite a los pasajeros abonar con tarjetas de débito, crédito y prepagas sin contacto Visa y Mastercard, y desde celulares y relojes con NFC con esas tarjetas asociadas, además de la tarjeta SUBE en formato físico o digital.

Ahora se puede elegir el método de pago en las siguientes líneas:

• Jurisdicción Nacional (AMBA): 9, 29, 96, 164 y 185
• Ciudad de Buenos Aires (CABA): 7, 25, 26, 42, 65, 76, 84, 90, 99, 106, 109, 115, 132 y 151
• Jurisdicción Provincia de Buenos Aires (PBA): 205, 271, 299, 373 y 384
• Jurisdicción municipal PBA: 570
• San Miguel de Tucumán: líneas municipales 1, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 17, 18 y 19
• Jujuy: líneas provinciales 3A, 6, 8, 8A, 8B, 9, 9A, 9B, 9C, 9D, 15, 15A, 20, 25, 25A, 25B, 25C, 45, 45A, 47, 50, 50A, 52, 60, 91 y 92.

Esta modernización del transporte público de pasajeros continuará ampliándose a nuevas localidades de manera paulatina, al igual que la implementación en los trenes, y se irá comunicando a medida que se confirmen las fechas de inicio luego de las actualizaciones necesarias en los sistemas.

Cabe recordar que esta apertura ya se encuentra vigente en líneas de colectivos de Rafaela (Santa Fe), Río Cuarto (Córdoba), Mendoza (incluidos metrotranvías), las líneas 4, 6, 12, 23, 34, 39, 44, 50, 61, 62, 68, 102 y 107 de la Ciudad de Buenos Aires y las líneas 1, 22 y 150 de jurisdicción nacional.

Es importante destacar que el sistema SUBE seguirá vigente y cumpliendo un rol clave para fiscalizar los servicios que prestan las empresas de colectivos y los gastos que realizan, además de ser una herramienta que permite subsidiar la demanda en el transporte público a través de la Tarifa Social Federal con el 55% de descuento en el pasaje para las personas que más lo necesitan. Asimismo, se mantienen los beneficios locales establecidos por cada jurisdicción.

Estos avances se enmarcan dentro del Decreto 698/2024, firmado el año pasado por el Presidente Milei en el que se establecieron las bases para introducir al sistema los nuevos medios de pago, luego de más 15 años de funcionamiento del sistema SUBE sin ser actualizado.

La adecuación tecnológica del sistema SUBE se logró mediante el trabajo conjunto del Gobierno Nacional, con la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, el Banco Central de la República Argentina y Banco Nación, a través de Nación Servicios para implementar la apertura de medios de pago, de forma paulatina, en más de 60 ciudades del país, tanto en colectivos como en las 7 líneas de trenes del Área Metropolitana de Buenos Aires

Transporte Publico: Actualización tarifaria de transporte público de pasajeros

De conformidad con los artículos 4° y 5° de la Resolución N° 81/25, se ponen en conocimiento los cuadros tarifarios actualizados para los servicios de GBA (aledaños a CABA) y del Gran La Plata en base al IPC.

El Ministerio de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, a través del dictado de la Resolución N° 81/25, estableció un mecanismo de actualización tarifaria, para los servicios de transporte público automotor de pasajeros de carácter urbano e interurbano de media distancia (aledaños a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires), que se desarrollan en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), con el objeto de garantizar la continuidad y regularidad de los servicios provinciales, mejorar la calidad y las condiciones en la prestación de los mismos, y preservando asimismo, la naturaleza de prestación obligatoria para la satisfacción de las necesidades colectivas primordiales.

En este sentido, esta Cartera Provincial pone en conocimiento público de todas las personas usuarias los cuadros tarifarios actualizados de acuerdo al Índice de Precios al Consumidor (IPC) Nivel General de la Región Gran Buenos Aires, relevado por el INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICAS Y CENSO (INDEC), correspondiente al periodo mensual de marzo del año 2025, de conformidad con el mecanismo previsto en los artículos 4° y 5° de la Resolución N° 81/25, y que entrarán en vigencia a partir de las 00 hs. del día 1 de mayo del corriente año.

Con un Plan de Modernización y Seguridad, la Ciudad mejorará el servicio de las 31 líneas de colectivos para que los vecinos viajen mejor

Todos los días se mueven más de 3,6 millones de  viajes dentro de la Capital, y 1,7 millón lo hacen en transporte público. De ellas un millón viaja en las líneas del distrito porteño.

La Ciudad se hace cargo de las demandas de los vecinos que buscan viajar mejor y presenta un Plan para modernizar y dar más seguridad a las 31 líneas de colectivo transferidas por la Nación, y que circulan exclusivamente por el territorio porteño.

“Cuando asumimos las nuevas competencias, también asumimos el compromiso de revisar el funcionamiento de las líneas de colectivo, y elevar la vara. Después de escuchar a los vecinos y hacer un análisis profundo de todo el sistema, decidimos modernizar y dar más seguridad en los colectivos que circulan exclusivamente por la Ciudad. Queremos que todos ellos viajen mejor”, dijo el Jefe de Gobierno, Jorge Macri, al anunciar el Plan de Modernización y Seguridad para que el transporte porteño sea más seguro, tecnológico y eficiente. 

El traspaso de las líneas de colectivos a la Ciudad es un paso más para consolidar la autonomía porteña. Todos los días se mueven más de 3,6 millones de  viajes dentro de la Capital, y 1,7 millón lo hacen en transporte público. De ellas un millón viaja en las líneas de la Ciudad. 

“Tomamos estas decisiones con planificación, estudios técnicos y en base a datos que son fundamentales para ganar eficiencia y dar sustentabilidad a todo el Sistema. No vamos en piloto automático, nos desafiamos y evaluamos todo el tiempo para seguir mejorando y ser una ciudad más accesible, dinámica y sostenible”, afirmó Jorge Macri. Lo acompañó el ministro de Infraestructura de la Ciudad, Pablo Bereciartua. 

Como en su momento sucedió con el Subte y con la Policía, la Ciudad marca un estándar de calidad más alto, que es el sello distintivo de la gestión. Y tras analizar y evaluar los recorridos de las 31 líneas se decidió optimizarlos para hacerlos más eficientes e invertir en la modernización de todas las líneas. 

“Como con la implementación del Metrobús y las mejoras en las autopistas, como con el Paseo del Bajo, esta es una de las medidas más relevantes y una de las más nuevas, que es tomar las líneas de colectivos. Y en esa línea queremos elevar la vara y marcar estándares de calidad que marquen una diferencia. La prioridad es construir un sistema de transporte a la altura de las grandes ciudades del mundo con servicios de calidad que le den orgullo a los porteños”, sostuvo el Jefe de Gobierno. 

Las intervenciones incluyen los vehículos, sus recorridos, las trazas por las que circulan y hasta los medios de pago con los que el pasajero puede abonarlos. Las medidas para que el transporte sea más seguro, tecnológico y eficiente son:

• Más seguridad: dentro de los próximos tres meses, todos los colectivos contarán con cámaras en su interior conectadas al Centro de Monitoreo. Y se van a intensificar los controles de alcoholemia y narcotest a los choferes, para mejorar su seguridad laboral, la de los pasajeros y de la vía pública en general. 
•  Más tecnología: para facilitar el acceso y uso del transporte, se implementa el sistema multipago, como en los subtes. Los vecinos o turistas que no tengan una tarjeta SUBE, van a poder abonar con el celular, tarjetas de crédito o débito. 
•  Más calidad y confort: para mejorar la experiencia del viaje y el servicio, a partir del 1° de enero de 2025, solo podrán circular colectivos con una antigüedad menor a 10 años. Esto significa la renovación de 241 vehículos hoy excedidos de esa antigüedad. Cuando se cumpla el objetivo, la antigüedad promedio de las flotas será 4,5 años.
•  Conducción inteligente: el año pasado, por incidentes de tránsito, murieron más de 100 personas. Para reducir esa cifra, se suma en todas las líneas el ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), que utiliza sensores e Inteligencia Artificial para informar diferentes riesgos que pueden surgir durante el recorrido. 
• Más Sustentabilidad: En sintonía con las grandes ciudades del mundo, se incorporará una nueva línea de Buses eléctricos. Los vecinos y turistas van a poder recorrer, desde Retiro a Parque Lezama, el casco histórico y el microcentro porteño en un medio de transporte sustentable y cómodo.
• Identidad porteña: Y para recuperar una imagen que identifica a todos los porteños, y que es un patrimonio artístico y cultural de la Humanidad, se van a plotear todos los colectivos con el arte del fileteado. 

Este plan de modernización se hizo posible a partir de un análisis exhaustivo del sistema de transporte porteño, que permitió definir la cantidad de unidades necesarias para cubrir la demanda de cada línea y modificar los recorridos que no son necesarios o se superponen. 

El objetivo es elevar la calidad del servicio, consolidar la autonomía porteña y avanzar hacia una Ciudad más accesible, dinámica y comprometida con la sostenibilidad.

“La Ciudad ha crecido en su autonomía en los últimos dos meses al hacerse cargo de la jurisdicción y de la responsabilidad sobre las 31 líneas de colectivos. Los colectivos representan más del 40% de los viajes en la Ciudad y desde hoy, ese enorme porcentaje de viajes y de pasajeros va a empezar a mejorar la forma en la cual nos movemos”, dijo el ministro de Infraestructura de la Ciudad, Pablo Bereciartua. 

“Con esto también queremos promover zonas como el sur, y llegar con más colectivos y mejor conectividad. Hace dos meses estábamos discutiendo quién agarraba los bondis, y dos meses después ya nos hicimos cargo de esa responsabilidad”, afirmó Jorge Macri. 

“Y lo más importante: todo esto forma parte de algo mucho más grande: un Plan Integral de Movilidad que implica que a partir de hoy los porteños viajen más cómodos y seguros”, finalizó el Jefe de Gobierno.

La Provincia avanza con el mejoramiento integral de la Ruta 4

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de Buenos Aires lleva adelante la intervención a lo largo de 28 km de este corredor que conforma el segundo anillo de circunvalación del AMBA.

El Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos, a través de la Dirección de Vialidad bonaerense, avanza con el mejoramiento integral de la Ruta Provincial 4, que se desarrolla a lo largo de 27,8 km de esta avenida interurbana y alcanza a los municipios de Almirante Brown, Lomas de Zamora, La Matanza, Hurlingham, San Martín y Esteban Echeverría.

La obra consiste en la renovación integral de la traza, a partir de la repavimentación de los sectores que presentan mayor deterioro, y de la rehabilitación y el bacheo de los restantes. En los tramos de Almirante Brown, Lomas de Zamora, Esteban Echeverría y La Matanza, los trabajos también implican el ensanche de las calzadas para ampliar su capacidad y la construcción de nuevas calles colectoras de un único sentido de circulación, en ambas manos.

Además, contempla la ejecución de dársenas y refugios para pasajeros de transporte público, instalación de semáforos, recambio de luminarias y señalamiento horizontal y vertical, además de otras obras complementarias, como sistemas de desagües pluviales para mejorar la capacidad de escurrimiento.

Los trabajos, que cuentan con una inversión de $ $94.235 millones, se dividen en 5 tramos, los cuales presentan distintos niveles de avance según la complejidad de cada sector. De las 5 etapas, 4 están en ejecución y 1 a iniciar.

En ese sentido, y como parte de las obras planificadas para este corredor, se encuentra en estudio la extensión del mejoramiento integral en dos nuevos sectores, uno en el partido de La Matanza; y el segundo en el partido de San Martín, entre el puente de José León Suárez y la Av. Triunvirato, que marca el límite con Tres de Febrero.

Asimismo, el Ministerio finalizará el Viaducto Bajo Nivel de la Ruta 4 en el cruce con la RP 16, en la Rotonda de Los Pinos, ubicada en la localidad de Burzaco, del municipio de Almirante Brown.

La ejecución de esta intervención comenzó en julio de 2021, a cargo de Vialidad Nacional del ex Ministerio de Obras Públicas de la Nación, y hasta el cambio de gestión, en diciembre de 2023, alcanzaba un avance físico de más del 90%. Sin embargo, fue paralizada por el actual Gobierno Nacional, por lo que el Gobierno de la Provincia decidió incorporar como parte de las obras en marcha sobre este corredor.

La intervención en la Ruta 4 permitirá optimizar la conectividad entre distintos municipios del conurbano bonaerense y mejorar la seguridad vial de los vehículos que la transitan diariamente, que oscilan entre los 33.000 y los 62.000 dependiendo el tramo. Además, potenciará el desarrollo comercial de las áreas aledañas y mejorará el entorno para sus habitantes.

El nuevo paso bajo nivel, que se realiza en una extensión de 900 metros, optimizará el cruce de ambas arterias, por las que a diario circulan 115.000 vehículos, y brindará mayor fluidez y seguridad vial en la rotonda, evitando la congestión en horas pico.

La Ruta 4 es una avenida interurbana de dos carriles, con una extensión total de 70 km, que se desarrolla entre la RP 195 (Av. del Libertador) en el municipio de San Isidro, y la RP 14 (Camino Gral. Manuel Belgrano), en el límite entre los partidos de Quilmes y Florencio Varela.

Se trata de una vía estratégica que conforma el segundo anillo de circunvalación del AMBA, después de la Av. General Paz, y representa el principal eje de conectividad entre los municipios del sur y del oeste del conurbano bonaerense.

El Ministerio de Infraestructura, a través de su eje de gestión centrado en la conectividad y la logística, planifica y ejecuta obras para fortalecer los cuatro anillos de circunvalación -la Av. General Paz, la RP 4, la Autopista Presidente Perón y la RP 6-  contribuyendo a la optimización de la conexión del conglomerado en sentido norte-sur; vinculando localidades y accesos estratégicos a parques industriales y a puertos; y favoreciendo la descompresión del tránsito en la primera corona del AMBA.

El gobierno nacional ahorrará 6.200 millones de pesos en marzo al detectar que se subsidiaban innecesariamente 1.637 colectivos en el AMBA

La Secretaría de Transporte realizó un estudio del sistema automotor e implementó una medida para eficientizarlo, que ya arrojó los primeros resultados: se subsidiaban innecesariamente 1.637 colectivos en el AMBA. Al dejar de subsidiarlas en marzo, el Estado se ahorrará 6.200 millones de pesos por mes. 

Como lo anunció hoy el vocero presidencial, Manuel Adorni, por primera vez en muchas décadas el Gobierno Nacional está llevando adelante un relevamiento y análisis de cada unidad de colectivo que subsidia en el Área Metropolitana de Buenos Aires, al poner en marcha una medida que vincula la validadora SUBE que lleva cada unidad con la patente o dominio del colectivo. 

De esta manera, se permite realizar una fiscalización más precisa en relación al recorrido que realiza cada unidad, siendo más eficientes en el reconocimiento de costos.

“La Secretaría de Transporte decidió dejar de subsidiar 1.637 colectivos en el AMBA a partir de un estudio del sistema automotor que determinó graves irregularidades. El Estado Nacional repartía subsidios para un parque automotor de 18.300 colectivos, pero nunca controló si esa cantidad era necesaria o si los colectivos recorrían la cantidad de kilómetros adecuada. Es decir, se desmanteló un grifo de derroche, ineficiencia y oscuridad que nos costaba muy caro”, dijo Manuel Adorni, vocero presidencial. 

Y agregó: “Al dejar de pagar este subsidio a partir de marzo, los argentinos nos ahorraremos 6.200 millones de pesos por mes. Además, con la implementación de un sistema de medición se va a determinar el trayecto real de cada unidad para hacer más eficiente la prestación de servicios”. 

En este sentido, desde el 2018 el Estado Nacional contempla la repartición de los subsidios con un parque móvil de 18.300 colectivos, pero nunca se desarrolló un exhaustivo control para determinar si esa cantidad de unidades son necesarias para la prestación actual de los servicios.

En esta primera instancia de la implementación de la medida y gracias a un estudio minucioso por parte de la Secretaría de Transporte de la Nación, se detectó que había 1.637 unidades de colectivo que, dada la cantidad de servicios prestados, no correspondía asociar a la estructura de costos (subsidiar), por ello fueron excluidas, generando para el Estado un ahorro de 6.200 millones de pesos solamente teniendo en cuenta el mes de marzo.

A su vez, dentro de esta primera instancia, los relevamientos arrojaron como resultado que muchos colectivos recorren una cantidad promedio de kilómetros menor a lo eficiente, esto demuestra que el sistema requiere ajustes para asignar de forma más eficaz los recursos nacionales.

Otro factor esencial para lograr una asignación más eficiente en los gastos del Estado es la nominalización de la tarjeta SUBE por parte de los usuarios que permitirá una mayor transparencia en el sistema. Hasta el momento, en los últimos meses se registraron cerca de 2 millones de tarjetas, alcanzando un promedio de 50 mil nominalizaciones por día.

Con respecto al control de las unidades, se desarrolla un mecanismo para asociar el dominio a las validadoras, permitiendo mejorar o profundizar los controles sobre la prestación de servicio. Anteriormente el estado nacional sólo podía saber el recorrido en kilómetros que realiza cada línea, pero no cada unidad en particular.

Con este nuevo relevamiento, se podrá avanzar técnicamente en el análisis de las unidades necesarias para la prestación de servicios, haciendo más eficiente lo que aporta el estado en el sistema.

Es importante remarcar que Transporte seguirá estudiando la situación y que, a través de una circular de la CNRT, ya se les informó a las empresas del Área Metropolitana que tienen como plazo máximo el próximo 01 de abril para el recambio de las máquinas validadoras del Sistema Único de Boleto Electrónico (S.U.B.E.) y, de esta manera, poder asociar el dominio a las validadoras.

El Gobierno Nacional realizó el llamado a Audiencia Publica para actualizar las tarifas de transporte del AMBA

A través de la resolución 01/2024, la Secretaría de Transporte,dependiente del Ministerio de Infraestructura, publicó los valores máximos propuestos para el cuadro tarifario del transporte público de pasajeros en el Área Metropolitana, con vigencia al 1° de febrero. El objetivo del nuevo cuadro tarifario es seguir disminuyendo las asimetrías existentes entre el AMBA y el interior del país.

Asimismo, se fijó la instancia de Participación Ciudadana para recibir posturas y opiniones sobre las tarifas propuestas. Este mecanismo de participación ciudadana será gratuito, tendrá un plazo de duración de 3 días hábiles donde los interesados podrán presentar opiniones y /o propuestas, y se podrá realizar de forma virtual ingresando a https://www.argentina.gob.ar/transporte.

Según el cuadro tarifario propuesto, el boleto mínimo de colectivo tendrá un valor de $270 y, en los casos de las personas que accedan a la Tarifa Social (Jubilados,Pensionados, AUH, etc), el valor será de $121,50. Por el contrario, quien no registre su tarjeta SUBE antes del próximo 1° de abril, abonará un boleto mínimo de $ 430.

En relación con el sistema ferroviario se unificó el valor en todas las líneas, fijando un cuadro tarifario que, si se abona con tarjeta SUBE, será de $ 130 para la primera sección y de 58,50 para los accedan a la tarifa social. Quienes no tengan registrada la tarjeta SUBE al 1° de abril, deberán abonar el doble de la tarifa determinada en cada sección,según corresponda.

Las personas que aún no tengan registrada la tarjeta SUBE podrán hacerlo a través de la web https://www.argentina.gob.ar/sube; a través de la App SUBE o en alguno de los 56 Centros de Atención SUBE. Ello les permitirá no sólo acceder a los descuentos sino que también podrán recuperar los saldos en caso de pérdida o extravío de sus tarjetas SUBE.

La propuesta elevada por la Secretaría de Transporte, sostiene los atributos sociales y garantiza la continuidad de la Tarifa Social, que representa un descuento del 55 por ciento en el valor del boleto, dirigido a grupos vulnerables como los jubilados,pensionados, personal de trabajo doméstico y beneficiarios de la AUH. Asimismo, se mantendrá el sistema Red SUBE que permite descuentos en la tarifa al momento de realizar una o más combinaciones de transporte, integrando a todos los modos de transporte público del Área Metropolitana.

El gobierno libera pagos al transporte automotor de pasajeros

Buenos Aires, 15 de diciembre de 2023.- El Ministerio de Infraestructura informa que en la tarde de hoy se liberaron pagos por un total de ocho mil novecientos millones de pesos destinados al transporte automotor de pasajeros urbano y suburbano. Este monto se distribuye entre las compensaciones tarifarias del AMBA y el Fondo Compensador del Interior cuyas provincias hayan enviado y tengan aprobadas sus rendiciones.

De esta manera, el Gobierno Nacional se encuentra al día con las obligaciones asumidas a la fecha.