El Sábado cierran la autopista Perito Moreno por obras

Su traza permanecerá cerrada en ambos sentidos de 7 a 19 por el montaje de un nuevo pórtico que permitirá implementar, en julio, el sistema Free Flow de peaje, para circular sin necesidad de detenerse a pagar la tarifa. También se realizarán distintas tareas de mantenimiento y mejoras en el enlace entre AU 25 de Mayo y AU Perito Moreno

El Ministerio de Infraestructura y Movilidad de la Ciudad informa que el sábado, 24 de mayo, de 7 a 19 horas, la empresa Autopistas Urbanas (AUSA) cortará la circulación de la autopista Perito Moreno, en ambos sentidos, para montar un pórtico que atravesará la traza a la altura de la calle Remedios.

Esta nueva estructura servirá para montar allí, en una segunda etapa, toda la tecnología necesaria que permitirá implementar el sistema de peaje Free Flow, una nueva modalidad de “peaje sin barreras” que comenzará a funcionar en julio. Esto posibilitará pagar el peaje en forma automática, sin necesidad de detenerse, ni usar efectivo, tal como sucede en la autopista Illia.

Además se realizarán obras en la zona de enlace entre las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno, donde se realizarán trabajos de mantenimiento en las defensas metálicas existentes, se pintarán las paredes del túnel y repararán luminarias averiadas.

Desvíos de tránsito

El tránsito que utilice la autopista 25 de Mayo y quiera tomar AU Perito Moreno sentido a General Paz/Liniers, será desviado hacia AU Dellepiane. Por las obras, también se cerrará el ingreso a AU Perito Moreno sentido provincia desde la avenida Perito Moreno.

En sentido al centro, tampoco se podrá acceder a AU Perito Moreno desde General Paz ni desde Acceso Oeste. Como alternativa, los automovilistas podrán tomar caminos alternativos a través de las avenidas Rivadavia o Alberdi – Directorio – San Juan, o desviarse por AV. General Paz para tomar AU Dellepiane en sentido al centro.

También permanecerán cerrados todos los accesos a AU Perito Moreno ubicados en las calles Barragán, Rivadavia y Alberdi.

En caso de lluvias, el operativo deberá suspenderse y los trabajos se reprogramarán para el día siguiente, el domingo 25 de mayo, en el mismo horario: de 7 a 19 horas.

Sobre el plan Autopistas Sin Barreras

La autopista Perito Moreno es uno de los ingresos y egresos más importantes de la Ciudad de Buenos Aires, en donde transitan a diario más de 109 mil usuarios. Con el objetivo de mejorar la fluidez de tránsito, se reemplazarán las 30 cabinas de peaje existentes por un pórtico que, a través de cámaras láser, leerá los dispositivos TelePASE y las patentes para registrar las pasadas, permitiendo que los vehículos no tengan que detenerse en un peaje para realizar el pago.

Las obras de la reconversión de la autopista ya comenzaron. Primero se realizaron los estudios de suelo necesarios para poder realizar las bases, luego se ejecutaron los pilotes en ambos sentidos de circulación de la autopista, que permiten que la estructura sea firme y segura, para luego colocar las columnas que serán el soporte del pórtico a montarse el próximo sábado.

Se estima que el sistema quedará operativo a mediados de julio, momento en el cual comenzarán a cambiarse las cabinas manuales por TelePASE, hasta tener el 100% del peaje con modalidad Free Flow, de pago automático. Quien aún no se adhirió al sistema puede hacerlo a través de [www.telepase.com.ar](http://www.telepase.com.ar) o solicitar un TelePASE autoinstalable en las cabinas de pago Manual del peaje.

Adorni sobre la privatización de Corredores Viales S.A: "Se terminó la patria contratista donde subían los peajes y las rutas se caían a pedazos"

El Vocero Presidencial Manuel Adorni anunció hoy que el Gobierno nacional dispuso la privatización de la empresa pública Corredores Viales S.A., bajo la modalidad de concesión de obra pública y gestión del tránsito de rutas y autopistas por peaje.

La Agencia de Transformación de Empresas Públicas (ATEP), dependiente del Ministerio de Economía, será la encargada de ejecutar los procedimientos de selección para la celebración de los contratos de concesión de obra pública. También, de la disolución y posterior liquidación de los corredores viales una vez adjudicados y perfeccionados los contratos de concesión con las empresas que resulten seleccionadas.

"El sector privado va a encontrar mejores mecanismos para la subcontratación de las obras sin las restricciones que significaba la Ley de Obra Pública. Más competencia en el mercado va a implicar mejores precios", afirmó el Vocero quien recordó que la compañía "registró un resultado económico negativo en 2023, con una deuda con proveedores de 142 mil millones de pesos y pérdidas acumuladas por 268.000 millones de pesos".

Adorni resaltó que a partir de ahora, y tal como ordenó el Presidente Javier Milei, "el Estado deja su rol de administrador y constructor vial para asumir funciones de promotor y supervisor de la actividad que desarrolla el sector privado. La patria contratista, donde subían los peajes mientras las rutas se caían a pedazos, terminó".

Además, el Vocero informó que por primera vez Aerolíneas Argentinas S.A. no va a solicitar ayuda financiera del Tesoro Nacional para el primer trimestre de 2025, un "hecho histórico" que se registra después de "17 años de tener una pérdida operativa anual promedio de 400 millones de dólares", además de "una pérdida acumulada de 6.410 millones de dólares que pagamos entre todos los argentinos".

En otro orden de cosas, Adorni celebró "el magnífico resultado que arrojó el INDEC por el índice de inflación de enero de 2,2%", el número "más bajo desde julio de 2020". Y ponderó el descenso de la inflación en alimentos porque "es la que la que más afecta a los que menos tienen o los sectores más vulnerables".

Sobre este logro obtenido "sin el chamanismo económico a que nos tenía mal acostumbrados el Gobierno kirchnerista que se fue", destacó que en solo un año "el Gobierno está solucionando el infierno al que nos sometió la política, en términos inflacionarios, durante más de 20 años". 

Por otra parte, el Vocero Presidencial informó que el Ministerio de Justicia bajó 60% el costo de inscripción de los vehículos 0 km desde diciembre de 2023, lo que representa un ahorro total anual de 132 millones de dólares. "Es tal el compromiso de este Gobierno con la baja de impuestos, que en este rubro ya se eliminó el pago del título automotor, de la cédula verde y de la cédula azul, que ahora son digitales, las dos firmas certificadas y los formularios 01, 12, 13 y 59".

A continuación, los puntos más destacados de la conferencia:

✅“Destacar el magnífico resultado que arrojó el INDEC el día de ayer por el índice de inflación de enero del 2,2%. Es el número más bajo desde julio del 2020”.

✅“Todo esto se logró sin una hiperinflación previa, sin controles de precios, sin expropiación de la propiedad privada, sin las SIRA, sin una brecha del 200% y sin todo el chamanismo económico que nos tenía mal acostumbrado el Gobierno kirchnerista”.

✅“Es siempre bueno recordar la titánica tarea del ministro de Economía Luis Caputo, quien lideró este programa y se lo recordará como el más exitoso de la historia Argentina en materia económica y en materia de estabilización”.

✅“En un año el Gobierno está solucionando el Infierno al que nos sometió la política, en términos inflacionarios, durante más de 20 años”.

✅“El Ministerio de Justicia, encabezado por el doctor Mariano Cúneo Libarona, ha bajado un 60% el costo de inscripción de los vehículos 0 km desde que comenzó la gestión de Gobierno, allá por diciembre 2023”.

✅“Además ya se eliminó el pago del título automotor, el pago de la cédula verde, el pago de la cédula azul, que ahora son digitales, y las dos firmas certificadas y los formularios 01, 12, 13 y 59”.

✅“El lunes se va a publicar el decreto que implementa la iniciativa Burocracia Cero. Se va a instruir a todas las jurisdicciones y entidades del sector público a realizar, por el plazo de treinta días, un relevamiento normativo de leyes y decretos para identificar aquellas regulaciones que obstaculicen la actividad económica y la libre competencia”.

✅“Aerolíneas Argentinas confirmó una pérdida operativa de más de 390 millones de dólares para el año 2023, el último año de la administración Fernández-Fernández. Ahora, es la primera vez que la empresa no le pide dinero al Tesoro Nacional para cubrir sus necesidades”.

✅“Sanear las cuentas de toda empresa pública deficitaria es un paso indispensable para su irremediable privatización”.

✅“El Gobierno nacional tomó la decisión de privatizar la compañía Corredores Viales Sociedad Anónima, bajo la modalidad de concesión de obra pública por peaje”.

✅“El sector privado va a encontrar mejores mecanismos para la subcontratación de las obras sin las restricciones que significaba la Ley de Obra Pública. Más competencia en el mercado va a implicar, por supuesto, mejores precios”.

✅ (Viaje a Washington) “La agenda no está confirmada, lo único que hasta ahora tenemos es que el Presidente viaja el jueves próximo a las 0 horas y regresa a la Argentina el domingo mañana”.

El Gobierno porteño presentó el Sistema Integrado de Movilidad Urbana: mejoras en la red de Subte y llegada de la electromovilidad

Con el objetivo general de mejorar de forma sustentable, tecnológica e innovadora la forma de moverse en la Ciudad, contempla también como ejes el Plan de Ordenamiento del Tránsito y los Colectivos de la Ciudad.

En la Ciudad de Buenos Aires se realizan diariamente 7,9 millones de viajes en los diferentes medios de transporte. Casi el 50% de ellos lo hace en transporte público, como colectivos, taxis, subtes o trenes, un 28% en auto particular o moto y un 7% lo hace en bicicleta. En los últimos 18 años, la movilidad fue siempre una política de estado en la Ciudad que logró transformaciones de la mano de los corredores de Metrobus, los Centros de Trasbordo, el Paseo del Bajo o los viaductos de ferrocarriles. Pero como las ciudades son organismos vivos, que crecen y evolucionan de forma constante, es importante siempre estar a la vanguardia de las transformaciones hacia las que va el resto del mundo. Es por eso que desde el Ministerio de Infraestructura se presenta un sistema integrado de movilidad, que responde a las necesidades de todos aquellos que circulan todos los días por Buenos Aires.

“Uno de los desafíos que tienen las ciudades es gestionar la movilidad de las millones de personas que se mueven todos los días. Con estas medidas estamos marcando un hito fundamental para mejorar la movilidad en la ciudad de Buenos Aires”, sostuvo el ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua.

De la mano con el Sistema Integral de Movilidad Urbana, moverse en la Ciudad va a ser una experiencia más cómoda y ágil, con un servicio de transporte moderno, eficiente, previsible y sustentable y que conviva con un tránsito ordenado.

Principales ejes del plan

Renovación de la red de subtes y del Premetro

El Gobierno anunció una inversión de 370 millones de dólares para la compra de 174 vagones de subte para la línea B y de otros 40 para las líneas A y C. Esto busca homogeneizar la flota y hacerla más eficiente y beneficiará de forma directa a más de 470 mil pasajeros diarios que usan esas líneas. Todas las unidades serán cero kilómetro y con aire acondicionado.

Además, continuarán las obras de infraestructura y modernización de estaciones, de las cuales ya se han finalizado siete, otras cuatro se encuentran en curso (Scalabrini Ortiz y Palermo de la línea D, Pueyrredón de la B y Lima en la C) y hay más 10 proyectadas para este año. A ello se suman las inversiones del Plan de Accesibilidad con la instalación de ascensores y escaleras mecánicas nuevas.

La puesta en valor del Premetro forma parte de un compromiso de la gestión que encabeza Jorge Macri con las políticas de desarrollo de la zona sur de la Ciudad. Está previsto conectar las cabeceras Centro Cívico Lugano y General Savio, lo que permitirá una reducción de hasta un 50% en los tiempos de viaje. Además, se continúa renovando la totalidad de las estaciones de la red.

Todo esto se suma a la posibilidad de abonar los pasajes con tarjetas de débito y crédito y celulares con tecnología NFC, que fue habilitada en diciembre de 2024. Al día de hoy ya se realizaron más de 2 millones de transacciones con estos nuevos medios de pago.

Colectivos de la Ciudad

El Gobierno porteño asumió la gestión de las 31 líneas de colectivo que circulan exclusivamente en la Ciudad en septiembre de 2024. Desde ese momento, comenzó a realizar una serie de medidas para mejorar la calidad de viaje de los pasajeros que las utilizan día a día.

Estas medidas, incluídas en el Sistema Integral de Movilidad Urbana, implican la activación de sistemas multipago, la instalación y monitoreo de más de 6.500 cámaras de seguridad, la incorporación de un nuevo sistema de seguridad vial, un mejor ordenamiento de los recorridos y la renovación de la flota automotor para reducir su antigüedad a menos de 10 años.

Transición energética

Uno de los objetivos del Sistema Integrado de Movilidad Urbana es una nueva visión del transporte que no solo sea eficiente, ágil y moderno, sino también sustentable. Es por eso que se anunció la llegada de buses eléctricos y corredores de TramBUS eléctrico para la Ciudad. Este tipo de vehículos son ideales para entornos urbanos, ya que no solo no emiten gases contaminantes, sino que además son silenciosos.

La primera línea de colectivos totalmente eléctricos unirá Plaza San Martín con Parque Lezama, mientras se estudia la factibilidad de extender el recorrido hasta La Boca. Serán inicialmente 12 unidades en circulación que están siendo fabricadas en China. La primera unidad para comenzar las pruebas experimentales está en camino a Buenos Aires y se espera su llegada en las próximas semanas. Este servicio, con vehículos conducidos por mujeres, transportará a alrededor de 500.000 personas por año y permitirá devolverle conectividad al Casco Histórico.

Ordenamiento del tránsito

Una Ciudad con una movilidad moderna, eficiente y sustentable no se completa sin orden. Es por eso que desde el Ministerio de Infraestructura se continuará con los operativos de saturación de tránsito para reordenar y mejorar la circulación en avenidas de alta densidad de movimiento, ahora llegando a cada vez más barrios. También se extenderán las áreas con cobertura de estacionamiento medido, lo que alienta la rotación vehicular a la hora de estacionar.

A estos principales ejes, se le suman las obras de infraestructura vial que se realizan y realizarán en los próximos meses en la Ciudad. Las obras para extender las colectoras norte y sur de la Autopista Dellepiane ya están en marcha, y próximamente comenzarán los trabajos para mejorar sus subidas y bajadas, reconfigurar sus carriles de circulación, instalar un nuevo corredor exclusivo para transporte público y construir un biocorredor verde en sus laterales para dotar a los barrios que atraviesa de más espacios verdes. Además, este corredor permitirá disminuir las emisiones de ruidos molestos de la vía y contribuir a contrarrestar los efectos del cambio climático.

Además, ya iniciaron hace algunas semanas las obras de dos pasos bajo nivel en la traza del ferrocarril Sarmiento, uno en la calle Federico García Lorca, en Caballito, y otro en la avenida Irigoyen, en Villa Luro. Estas obras permitirán reducir los siniestros viales y son esenciales para asegurar un flujo de tránsito más ágil y seguro. Con ese mismo objetivo están en marcha obras en los puentes Labruna y Ciudad de la Paz

Se habilita el Paseo del Bajo para autos los fines de semana y feriados

Será gratuito durante este fin de semana largo. Y desde el fin de semana siguiente se cobrará peaje.

El Jefe de Gobierno, Jorge Macri, anunció que el Paseo del Bajo estará habilitado para autos los fines de semana y los feriados. La medida apunta a agilizar la movilidad de la Ciudad durante esos días, cuando baja la cantidad de camiones y micros. Y va a permitir que los vehículos particulares puedan atravesar el corredor vial de 7,1 kilómetros de extensión en menos de 12 minutos.

"Esto está en línea con lo que estamos haciendo en otros ámbitos: revisar decisiones y explorar nuevas posibilidades siempre pensando en el beneficio que eso significa para los vecinos. Y no es una decisión aislada. Se inscribe en el marco de una visión que apunta a construir una ciudad más conectada de manera inteligente", dijo Macri esta tarde tras una recorrida por el Paseo junto al ministro de Infraestructura, Pablo Bereciartua, y directivos de la empresa AUSA.

"Esta medida se inscribe en el marco de una visión que apunta a construir una ciudad más conectada de manera inteligente". (Jorge Macri)

El cambio fue resuelto tras un estudio técnico del tránsito y comenzará a ser implementado este miércoles. El fin de semana largo de Semana Santa -desde este miércoles a las 20 hasta el miércoles 3 de abril a las 6- se podrá circular en forma gratuita. A partir del fin de semana siguiente los automovilistas van a poder circular mediante el TelePASE desde las 22 del viernes y hasta las 5 del lunes. El costo por vehículo será de $ 3.553.

Del relevamiento efectuado surge que el Paseo del Bajo registra de lunes a viernes un promedio de circulación de 1.000 camiones por hora, mientras que los domingos se reduce a 200. "En esa diferencia encontramos la oportunidad para devolverle a los vecinos minutos de su tiempo mientras transitan de un lado a otro”, subrayó Macri. 

 El ministro Bereciartua afirmó: "Tenemos el compromiso de mejorar la fluidez y la movilidad de quienes todos los días transitan y se mueven por la Ciudad. Con el Paseo del Bajo habilitado para autos se va a conectar el norte con el sur de una manera segura, ordenada y eficiente, un hito en la historia de la movilidad porteña".

El Paseo del Bajo registra de lunes a viernes un promedio de circulación de 1.000 camiones por hora, mientras que los domingos se reduce a 200.

Para aquellos usuarios que ya tengan TelePASE el cobro se realizará automáticamente. Y quienes no lo posean deberán hacer el pago correspondiente a su patente a través de la web de AUSA dentro de los 30 días posteriores al paso.

El Paseo del Bajo, inaugurado en mayo de 2019, fue la primera autopista inteligente con peaje sin barreras para el transporte pesado y su incorporación al sistema de movilidad ha generado un cambio de alto impacto que agiliza y descongestiona el tránsito en una zona central de la Ciudad. Además, aceleró notablemente la conectividad entre el norte y el sur del Área Metropolitana de Buenos Aires.  

El corredor une las autopistas 25 de Mayo y Ricardo Balbín (Buenos Aires-La Plata) con la autopista Illia y facilita los accesos al Puerto de Buenos Aires y a la Terminal de Ómnibus de Retiro. Su habilitación también permitió mejorar la circulación en el eje que conforman las  avenidas Eduardo Madero e Ingeniero Huergo en el Bajo porteño, que quedaron reservadas para el tránsito liviano y los colectivos.

Asunción presidencial: así serán los cortes de tránsito

La Secretaría de Transporte y Obras Públicas de la Ciudad informa las afectaciones al tránsito que se realizarán en las zonas de Plaza de Mayo, Plaza de los Dos Congresos y el Teatro Colón.

En el marco de la asunción presidencial, el domingo 10 de diciembre se realizarán afectaciones y modificaciones al tránsito en las inmediaciones de Plaza de Mayo, Plaza de los Dos Congresos y el Teatro Colón, para agilizar la circulación en las zonas. A continuación, desde la Secretaría de Transporte y Obras Públicas, se detallan los cortes,  los desvíos y el funcionamiento del transporte público: 

Detalle de las afectaciones al tránsito

Se verán afectadas las siguientes áreas: 

• Perímetro Plaza de los Dos Congresos-Plaza de Mayo:
• av. Paseo Colón/av. Leandro N. Alem. 
• av. Corrientes. 
• Sarandí/Ayacucho.
• av. Belgrano.

Horario: domingo 10 de diciembre de 8 h a 14 h. 

• Perímetro Plaza de Mayo: 
• av. Paseo Colón/av. Leandro N. Alem. 
• av. Corrientes. 
• Carlos Pellegrini/Bernardo de Irigoyen. 
• av. Belgrano.

Horario: domingo 10 de diciembre de 14 h a 20.30 h. 

• Perímetro Teatro Colón:
• av. Córdoba. 
• Cerrito. 
• Talcahuano. 
• av. Corrientes. 

Horario: domingo 10 de diciembre de 20.30 h a 01 h aproximadamente. 

Arterias habilitadas hasta las 11:30 h: 

• Uruguay/San José entre av. Belgrano y av. Corrientes. 
• Libertad/Salta entre av. Belgrano y av. Corrientes. 
• Perú entre av. Belgrano y av. Julio A. Roca.  
• Esmeralda/Piedras entre av. Belgrano y av. Roque Sáenz Peña 
• av. 9 de Julio (Norte y Sur) entre av. Belgrano y av. Corrientes. 
• Las zonas del Obelisco y la del Ministerio de Salud y Desarrollo Social de la Nación podrán verse afectadas. 
• Se cerrarán las bajadas de la autopista hacia av. 9 de Julio de AUBASA,  25 de Mayo y Avellaneda, el sábado 10 de diciembre de 8 h a 14 h, aproximadamente. 

Funcionamiento del transporte público 

Colectivos 

• Metrobus 9 de Julio: se verá afectado su funcionamiento el domingo 10 de diciembre desde las 11.30 h hasta las 14 h, aproximadamente. 
• Las siguientes líneas de colectivo tendrán modificaciones en sus recorridos según necesidad: 2- 5- 6- 7- 8- 9- 10- 12- 17- 23- 24- 26- 28- 29- 37- 39- 45- 50- 53- 56- 59- 60- 64- 67- 70- 75- 84- 86- 90- 91- 96- 98- 99- 100- 102- 103- 105- 109- 111- 112- 115- 124- 126- 129- 140- 146- 150- 151- 164- 168- 180- 195. 

Estaciones Ecobici 

Las siguientes estaciones de Ecobici estarán inhabilitadas para retiro y devolución de bicis el domingo 10 de diciembre de 8 h a 20 h. 

3 - ADUANA

4 - PLAZA ROMA

7 - OBELISCO

8 - CONGRESO

16 - LEGISLATURA

24 - ALSINA

32 - CATEDRAL

37 - CLAUDIA PIA BRAUDACCO

45 - URUGUAY

51 - TUCUMAN

57 - BELGRANO

60 - 25 DE MAYO

61 - MINISTERIO DE ECONOMÍA

71 - CERRITO

76 - AYACUCHO

83 - PARANÁ

84 - TEATRO PICADERO

112 - 9 DE JULIO

128 - PARQUE DEL BAJO

132 - CORRIENTES

191 - RIVADAVIA Y 9 DE JULIO

328 - SARMIENTO II